Alfanero

Лет пять мы (ферраристы) мечтали о раллийной 308-й, не меньше! Спасибо, Саш! Вот, с тобой, Димыч, мы и мечтали! Спасибо, Слава! Дима, спасибо! А чем "металл" недёжнее "смолы"? Если не ронять, конечно. Хотя и дайкаст, упавший с высота полутора метров, частенько, восстановлению не подлежит ("пройдено", как минимум, дважды - один из "доноров" для моей конверсии 458 SpecialeA - тому пример). Что касается хранения - вся смола стоит в закрытых боксах. Та, которой не хватило места - в родных "гаражах", в шкафу. Слушай, а что за "вариацию" ты имеешь ввиду? Не слышал, не видел! Спасибо, брат! Думаешь, кто-то заморочится (ВВR?) и сделает тейлор-мэйдовскую? Спасибо, Серега! Точно, Наташ, оттовцы не облажались! Рекомендую! Спасибо, Дима! Частенько названия представляемых моделей пишу подобным образом. Что ты имел ввиду, говоря о "нарисованных" замках? Они сделаны отдельными деталями, с рельефом и смотрятся лучше иных травлёнок. Спасбо, Ярослав! Бери смело! Согласен! Ливрея офигенная! Спасибо, Серега! Спасибо, мой старинный друг! Специально для тебя, пусть и не в "феррарическую" тему (мне можно), картинка-поздравление. PS. Эх, как бы времечка урвать для пары обнов? А то, скоро, полгода будет, как приехали!

Сколько же раллийных Субариков! Надо, для пущего колорита, на штурманской карте, что-нибудь реальное написать, типа вот такого:

Райка, тоже, куражится в фейсбуке!

Отличная модель и удивительный автомобиль!

На сегодняшней пресс-конференции Серджио Маркионне подтвердил, что спайдер LaFerrari будет запущен в производство: "Наш "Проект F150-R" уже не является секретом, к тому же, все, планируемые к выпуску, экземпляры нашли своих владельцев." LaFerrari Spider будет доступен в пяти цветах: rosso corsa, giallo modena, nero daytona, bianco avus и grigio ferro.

Пусть "копийность" немного хромает, но модель хороша, не говоря уже о прототипе. Чрезвычайно нравится этот кузов!

Сильно Квят разозлил Феттеля - таких постов от Сэба в ФБ я не ожидал. Фамилию "торпедёра", правда, неправильно написал.

С этим вопросом надо в шиномонтаж! Хорошая работа! Кстати, я, вроде, скидывал тебе фото диска, крупным планом?

Отличные модели! В последнее время я, с все большим наслаждением, произношу это волшебное слово - "функционал"... Что до реальных авто, то совместные фото, еще больше укрепили мое мнение в том, что Бентайга не красавец и, даже, не атлет. Кайен, на его фоне - просто спортсмен! Вот Jaguar F-Pace получился отменно, а о чем думали в Бэнтли - непонятно (хотя, несомненно, своих покупателей он найдет).

Ох...нно! Квят чудила, блин. На букву "м". Щас один ура-патриот-тихушник (непонятно, что делающий на этом форуме) мне минус влепит!

Очень люблю такие старые (и не очень старые) фото!

Обнова из категории "Как же я давно её ждал!" - Ferrari 308GTB Gr.4 (#4 команда Charles Pozzi, экипаж Жан-Клод Андрюйе/Мишель Эспинози-Пети "Биш", победители Tour de France 1982) от нового, для ферраристов разумеется, производителя - Otto models. Не любитель я много слов писать, скажу, как обычно, коротко: очень аккуратная, хорошо исполненная модель, без огрехов сборки и окраски. Посетовать можно, разве что, на небольшие запыли "голубым по белому" на верхних торцах задних крыльев, в районе задних фонарей - там, где к ним прилегает капот. В коробке с моделью имеется пакетик с антенной и двумя декалями на передний капот, изображающими место отключения электропитания, но я их, пока, переводить не стал. Очень порадовал тот факт, что оттовцы не стали убирать с бортов табачную рекламу, а, именно, логотипы "Rothmans".Резюмирую - отличная вещь за очень вменяемые, даже по сравнению со своими смоляными "бюджетными собратьями" - CMF и GT Spirit - деньги. А кайфа от приобретения - не меньше, поэтому буду с интересом следить за новинками от Отто. За помощь в приобретении, традиционно, огромное спасибо Лёше AlexS!

Юра, спасибо! (при слове "улетные", в голове, сразу, возникает "оксюморон") Спасибо, Серж! Согласен! Макс, спасибо! Спасибо, тезка! Спасибо, Женя! Эх, еще бы 488-й прикупить... В дайкасте! На ббураго, что ли, "сигнатурную" позариться? Конечно, "подлечить", по мере необходимости, придется. А то, быбыэркин, теперича, почи половину зарплаты стоит! Саша, спасибо! Спасибо, Олеж, самому очень нравится! А у нас, брат, "замены", завсегда, к лучшему! Спасибо! Артур, благодарю! Спасибо, Дим, полностью согласен! Удачная модель. Это точно! Слава, спасибо! Согласен - красива! Спасибо, Дим! Спасибо, Серега! Спасибо, Паш! Обязательно, еще чего-нибудь "сотворю", при случае!

Чего-то, я, с бОльшим интересом, жду этапы FIAWEC - там, хотя бы, Феррари, каждую гонку, сражается за лидерство на лучшей технике, и часто выигрывает. А наблюдать, который год, за потугами Скудерии в Ф1, надоело - и так понятно, что, снова, займем второе место в КК... У нас, либо машина медленная, но надежная, либо быстрая, но ломучая.

Однозначно, лучше!

Если наш болид будет таким ломучим (у Фитиля, только что, во второй тренировке, опять мотор накрылся!), никакая физкультура не поможет. Который год проваливаем сезон! P.S. Ну, хотя бы не двигатель, а электрика... Но, симптомы тревожные...

Для наших многочисленных "ламборгинистов", как-то, незаметно прошла вчерашняя знаменательная дата - 100 лет со дня рождения Ферручио.

Ну, мы с тобой, хоть и за тыщу километров, но в "братском астрале"!

Ты, где-то выше, упомянул про еще одну обнову с "народным" прозвищем. Уж не об "элефантино" ли речь? Может и правильно. У меня же версия для Штатов (1971)...

Ну дак Evora жешь!

Солидные обновы! P.S. Ошибка при загрузке у меня случается, иногда. При нестабильном потоке, с мегафоновского модема на ноуте. Дома - все ок.

Если уж и "согрешила", то с Лотусом!

Отличный раритет, брат! Надо мне свою "элитную" на Киошо поменять... Насчет мнения Гриши - согласен, "товарная" куда более интересна по дизайну, нежели прототип, но, я имел ввиду другое, когда говорил, что мул "гармоничен" - часто, предсерийные экземпляры "лепятся" кое-как, исключительно для обкатки технической части, поэтому выглядят, как "дети Франкенштейна". 275GTB/4 - приятное исключение.