Alfanero

В общем, ничего так модель у ббураго получилась. Клюшек на полке не видно, так что, этот момент, нам, ферраристам, можно опустить (дайкаста-то, фактически, не осталось!). А что за щель по передней кромке капота?

Хорошо, что про "затухание" написал - я, пожалуй, резать, вообще не буду. Поскольку, мне нужно подсветить только восемь полок (по две в каждом горизонтальном ряду нижней части стеллажа - те, что из белой дсп), то пущу ленту зигзагом - запаса в полтора метра, на эти "загибы змейкой" должно хватить. Прилечу из отпуска - займусь!

С Днем Рождения!

Не, Наташ, у Сереги еще ничего - палец между моделями засунуть можно! Вот, если помнишь, у меня модели стояли - приходилось учитывать, как расположены боковые зеркала (заводить одно за другое у соседних феррарек)!======================================== Серег, а ты соединители для led-ленты какие брал? Они ("коннекторы") бывают разной длины? Мне, видимо, придется резать десятиметровый кусок на метровые полосы и паять...

Не фото, но пин ап симпатичный.

Защитился? Вот это - дело, Гриш!

Во - ! У меня, опять, "руки зачесались" - хорошо, что модели не рядом!

Футуристично.

Фига себе! Теме почти два года, а я ее не видел! Доберусь до ноутбука - посмотрю подробно! Серега - .

Santa Barbara! Если по делу - на GTO, в 18-м масштабе, задние колеса должны быть на 2 мм шире передних.

Реинкарнация темы? Очень гуд! Посмотрел список Мустангов - . Сколько же модификаций! P.S. А я и забыл о том ресурсе, хотя зарегистрирован...

С Днем Рождения!

Это верно, брат!Спасибо! Да пора бы уже! Спасибо, Женя! Юра (Дед Юрий!) спасибо. И, еще раз, с рождением внучки! Согласен, Жень! Спасибо, Миша! Ну куда же нам, ферраристам, теперь, без смолы! Хех... Слав, абсолютно верная информация! Спасибо! В Ле Мане, все три лонг-тейла были с такими "пузырями" - тут Текномодел "промахнулся". Спасибо, Серега! Видимо, тут - как с велосипедом - если научился, то, уже навсегда! Спасибо, Олеж! Вот, брат, Игорь все по полочкам расставил - смещение сделано правильно, а сами раструбы, все же, должны быть из прозрачного пластика. Еще один ляпчик Текномодела. Ага, разродился! Спасибо, Артур! Не за что, Дима! Минус-плюс... Главное - внимание! Спасибо, Димыч! Любой ле-мановец в коллекции - отрада! Тем более, знаешь, как я ливрейных спортсменов люблю! Но, другие варианты от Текномодел (их, еще, вроде два или три) брать не буду. Спасибо, Слава! Очередная обнова (на эотот раз, именно обнова, прибывшая неделю назад), в "процессе"! Во-первых, спасибо за отзыв о новинке, Дима! Во-вторых - а ты не путаешь 612 Scaglietti "на снегу" с презентационными фото и видео FF? Если ты помнишь, именно полноприводную FourFour я запечатлел в "зимней" фотосессии, ибо, она была единственной Феррари, на которой можно запросто кататься по заснеженным дорогам. Теперь. когда ее сменила GTC4Lusso, их стало две. Саша, спасибо! Спасибо, Ярослав! Сам соскучился...

Дед Юрий! С прибавлением!

Как же здорово смотреть на такие отличные фотообзоры! Пусть модель мне и знакома (даже "слишком знакома", ибо я, еще и матт-блэк взял), но, по прежнему, обожаема до невозможности. Что может затмить эту любовь? Смоляная 488-я GT от ббр? Сомневаюсь... Саша, грандиозная обнова и не менее солидный старт года! P.S. А уход "элита", по-прежнему наводит грусть. И, если "хотвилс фоундейшн", с успехом, заменила ббуражкина "сигнатура", то Elite - никто...

Немного винтажа...

Это да, деньги считают многие, но не все. Насчет "публичного эффекта" - Феррари (не раритеты, конечно) покупают именно для этого, чтобы "пальцами поискрить", солидности они не добавляют. В отличие от тех же 222-х "Майбахов". Ну, если подкините пару мильёнчиков, а то не хватает!

Да там, видимо, пофиг, со скидками или без. Хотел бы я, проснувшись утром и прочитав письмо от Меркури, подумать - "О! На Феррари скидон! Взять что ли, пока не кончились?".

Ferrari SF17 JB - так будет называться болид для грядущего чемпионата. В крайнем случае, сегодня об этом было сообщение на официальной странице банка Santander в твиттере. "JB" - в память о Жюле Бьянки, выступавшем под номером 17.

Кирилла Павловича - с Днем Рождения!

Статистический центр «АВТОСТАТ» опубликовал данные о российских продажах автомобилей Ferrari за 2016 год - 32 автомобиля нашли своих покупателей. Количество реализованных машин увеличилось на 60% по сравнению с предвдущим годом. А, говорят, "кризис"...

В девятом выпуске Гран тура Кларксон пиарит Альфу-Джулию. А, может, она ему, действительно, понравилась? Уже 12 выпусков есть.

Негоже обновам по 13 месяцев в шкафу лежать - вот и обещанный "спортсмен" - Ferrari 512S Coda lunga, или, если привычнее англоязычное, то Long tail (шасси 1008) швейцарской Скудерии Филипинетти - один из "длиннохвостых" неудачников 24 часов Ле Мана 1970-го года, закончившегося триумфом Порше 917. Лишние 100 кг веса не пошли на пользу Феррари, несмотря на лучшую аэродинамику. Текномодел выполнил модель вполне достойно - из "непонятного" я отметил, разве что прозрачный колпак вентиляции на крыше, хотя, именно на версии для суточного марафона, на всех трех "лонг тэйлах" были приливы (выпуклости) справа, у лобового стекла. А так все в порядке - покраска без замечаний, ливрея, колеса, оптика, остекление и прочие составляющие - весьма годные. И, наконец, ошибка, в принципе, уже не относящаяся, напрямую, к миниатюре, как таковой - опечатка в названии команды - как на коробке, так и на табличке подставки - текномоделовцы, вроде как, итальянцы (я имею ввиду не сборку, а хозяев компании), но лишнюю буковку "п" в имя команды засунули, а выходной контроль не узрел - вот и разошлись по миру "Filippinetti" вместо "Filipinetti". Ну это ерунда - с подставки и коробки "воду не пить" - главное, что в ливрее не напутали. За помощь в приобретении, по многолетней доброй традиции, спасибо другу Лёше (AlexS)!

Слав, это другой - тот 777-200, а этот - 787 dreamliner, которого, видимо, "в натуре" нет. Но, моделька симпатишная и... ненужная ().

Энцо, Клэй и Ники.