Alfanero

Паш, сердцем и душой - с вами.

Все-таки, модели грузовиков - нечто особенное. Независимо от марки!

Не, не мой масштаб! Это - единственное, почему я не стал ее собирать. Понаблюдаю за процессом со стороны, ну и живьем, у кого-нибудь, погляжу! Да хоть у тебя, Серег!

Хорошие обновы! Всегда считал эти "ар-эксы" чем-то особенным. P.S. Гриш, а чего первая фотка черной такая размытая?

Ну вы, братцы, маньяки! А я, вот, так и не решился...

А я три странички залпом посмотрел, которые прозевал. В том числе, итоги года. Во - !

Еще и потому, что выложишь здесь пару обнов и посты с обменом никто не увидит!

Серег, а, может, в соответствующем разделе тему открыть, а не в "коллекционной"?

Это же Амальгам в 1.18, верно?

Это точно! Специфика такая у ферраристов! Спасибо, Игорь! Согласен! Спасибо, Дима! Ну, 5000 рублей за модель - это не много за модель такого качества. Тот же Текномодел, при сравнимой проработке. стоит в три раза дороже. По поводу "насколько желанна" - я не покупаю модели "для галочки". Если, что-то, появляется в Ferrarissimo!©, значит, мне это нравится. Про доработку модели (типа "отломать зеркало") - ничего я дорабатывать не буду, разве что, колеса. И то, не факт - поставил на полочку и забыл про эти диски, ведь, если так щепетильно докапываться до (простите за идиотское словечко) "копийности" каждой модели - половину нужно дорабатывать. Хотя, конечно, колеса - вещь крупная и заметная. Спасибо, Ярослав!

Ага, на тебя намекал, Димыч-феррарист-прогульщик (хотя, я тоже прилично "гулял")! Насчет колес - идея. Если будешь заказывать - я участвую!

Спасибо, Олег! Мне тоже нравится, что в бюджетном сегменте, пусть и "глухом", появилась контора, делающая гражданские Феррари. Ничего не имею против моделей от Текномодел или, скажем, TRL, но они - либо спорт, либо концепты (ну, или штучные экземпляры). А, если взглянуть на цены - тут КК Scales вне конкуренции. Даже в сравнении с выщеупомянутым недорогим товаром. P.S. Еще раз замечу - я сравниваю этого производителя только с равными. Как по качеству, так и по цене моделей. BBR и МR играют в другой лиге. Высшей. Причем вдвоем.

А! В этом смысле да - перерывчик был длительный! Будем исправляться!

Спасибо, Юра! Спасибо, Олеж! А обновлял я тему, вроде, недели три назад!

Спасибо, Артур! Теперь, Слав, не уверен (см. пост Валеры). Серега, спасибо! Просто это был не мой фотоаппарат - запарился в настройках разбираться! Свой уже забрал, так что все будет в порядке. Вот оно чего, брат! "Глухой дайкаст"! А я был уверен, что "резина". Насчет колес - да, можно заменить, надо подумать над этим вопросом. Женя, спасибо! Молодец, что напомнил про "функционал" передних колес (есть связь с рулем), про который я забыл написать!

Сегодня, уважаемые коллеги - знакомство с новым для меня производителем смолы (поправка - друзья, в комментариях, отметили, что это не смола, а "дайкаст-неоткрывашка" - чего только не придумают китайцы) - немецкой компанией KK scale (производство, конечно же, в Поднебесной), выпустившей на рынок несколько моделей. В основном, это их родной автопром 70-80-х (ассортимент можно посмотреть на сайте компании), но и две Феррари, тоже, присутствуют - 365 California (у меня такая есть, только от BBR) и, собственно, презентуемая сегодня Ferrari 400 Superamerica seria II. Поскольку, кажется, это премьера на форуме (для ферраристов - точно), начну "плясать от печки", то бишь, от упаковки. Коробка симпатичная, плотная, внутри пенопластовый бокс, в котором, среди блистерных прокладок (спереди и сзади) и бумаги, лежит модель. Именно лежит, поскольку ничем не прикручена. Однако, сама "плотность лежания" не дает ей "болтаться" внутри бокса, поэтому никаких потертостей и прочих транспортировочных дефектов на модели нет. В общем, упаковка очень похожа на киошевскую. По самой миниатюре. Сразу прошу не сравнивать исполнение КК с ювелирной работой BBR - здесь все проще. Но "проще" - не значит "плохо". Покраска и пропорции соблюдены, ничего не "режет глаз". Расшивка элементов - на четверку. Травленки на кузове нет в принципе - решетка радиатора, молдинги, окантовка окон и прочее - краска (опять-таки, сравнимо с Киошо). Оптика, остекление, шильдики выполнены хорошо, на бамперах есть небольшие неровности гальваники, но, с двадцати сантиметров их уже не видно. Салон прост, но аккуратен. Приборная панель - деколи. Колесные диски - с плоскими спицами, гайки, к сожалению, без моих любимых логотипов Боррани, но, в целом, колеса собраны прилично. Приятная мелочь - ниппели. Вердикт. Если нет денег на ББР, а, очень хочется, можно брать (смотрю, кое кто из ферраристов-прогульщиков, Калифорнию уже заказал). Доступна в двух цветах - красном и синем. Цена вопроса - в районе 65 евро. Если позволите, то проведу сравнительную параллель с известными производителями - модели от KK scale - это как классические дайкастовые Киошо, только "глухие". За помощь в молниеносном (полторы недели от заказа до получения) приобретении спасибо другу Лёше AlexS!

Спасибо, Серега!

16М, Ла Аперта и Тур де Франс! Пойду нападать на какой-нибудь обменник...

Тему переименовал? "Тройной паркинг" - затейливо! Витрины, конечно, ты уплотнил! С твоими, Серег, темпами, сколько не распродавай "не лакшери", через полгода парковочка опять будет битком! Ставь четвертую! Или расстояние между полками уменьшай.

Сколько, однако, я не посмотрел интересных моделей! Мой фаворит - 504-й . И модель приятная, и воспоминания...