Alfanero

Спасибо, Юра! Спасибо, Олеж! А обновлял я тему, вроде, недели три назад!

Спасибо, Артур! Теперь, Слав, не уверен (см. пост Валеры). Серега, спасибо! Просто это был не мой фотоаппарат - запарился в настройках разбираться! Свой уже забрал, так что все будет в порядке. Вот оно чего, брат! "Глухой дайкаст"! А я был уверен, что "резина". Насчет колес - да, можно заменить, надо подумать над этим вопросом. Женя, спасибо! Молодец, что напомнил про "функционал" передних колес (есть связь с рулем), про который я забыл написать!

Сегодня, уважаемые коллеги - знакомство с новым для меня производителем смолы (поправка - друзья, в комментариях, отметили, что это не смола, а "дайкаст-неоткрывашка" - чего только не придумают китайцы) - немецкой компанией KK scale (производство, конечно же, в Поднебесной), выпустившей на рынок несколько моделей. В основном, это их родной автопром 70-80-х (ассортимент можно посмотреть на сайте компании), но и две Феррари, тоже, присутствуют - 365 California (у меня такая есть, только от BBR) и, собственно, презентуемая сегодня Ferrari 400 Superamerica seria II. Поскольку, кажется, это премьера на форуме (для ферраристов - точно), начну "плясать от печки", то бишь, от упаковки. Коробка симпатичная, плотная, внутри пенопластовый бокс, в котором, среди блистерных прокладок (спереди и сзади) и бумаги, лежит модель. Именно лежит, поскольку ничем не прикручена. Однако, сама "плотность лежания" не дает ей "болтаться" внутри бокса, поэтому никаких потертостей и прочих транспортировочных дефектов на модели нет. В общем, упаковка очень похожа на киошевскую. По самой миниатюре. Сразу прошу не сравнивать исполнение КК с ювелирной работой BBR - здесь все проще. Но "проще" - не значит "плохо". Покраска и пропорции соблюдены, ничего не "режет глаз". Расшивка элементов - на четверку. Травленки на кузове нет в принципе - решетка радиатора, молдинги, окантовка окон и прочее - краска (опять-таки, сравнимо с Киошо). Оптика, остекление, шильдики выполнены хорошо, на бамперах есть небольшие неровности гальваники, но, с двадцати сантиметров их уже не видно. Салон прост, но аккуратен. Приборная панель - деколи. Колесные диски - с плоскими спицами, гайки, к сожалению, без моих любимых логотипов Боррани, но, в целом, колеса собраны прилично. Приятная мелочь - ниппели. Вердикт. Если нет денег на ББР, а, очень хочется, можно брать (смотрю, кое кто из ферраристов-прогульщиков, Калифорнию уже заказал). Доступна в двух цветах - красном и синем. Цена вопроса - в районе 65 евро. Если позволите, то проведу сравнительную параллель с известными производителями - модели от KK scale - это как классические дайкастовые Киошо, только "глухие". За помощь в молниеносном (полторы недели от заказа до получения) приобретении спасибо другу Лёше AlexS!

Спасибо, Серега!

16М, Ла Аперта и Тур де Франс! Пойду нападать на какой-нибудь обменник...

Тему переименовал? "Тройной паркинг" - затейливо! Витрины, конечно, ты уплотнил! С твоими, Серег, темпами, сколько не распродавай "не лакшери", через полгода парковочка опять будет битком! Ставь четвертую! Или расстояние между полками уменьшай.

Сколько, однако, я не посмотрел интересных моделей! Мой фаворит - 504-й . И модель приятная, и воспоминания...

Кратко и понятно.

С Днем Рождения!

Паджеро классный! Настоящий боец - таких все меньше и меньше! Про паркетники - тут все просто - зачем человеку, живущему в городе и у которого "асфальт до дачи" настоящий джип? Правильно - ни к чему. Паркетники прекрасно справляются с заснеженными дорогами и грунтовкой, а удел джипов - месить грязь на танковых трассах. Или на охоту ездить. Для чего, собственно, они и создавались. И еще - поскольку по большим внедорожникам сохнут, в основном, на просторах бывшего СССР (Штаты - не в счет, там с ума сходят по пикапам), да, неверное на Ближнем Востоке, а, весь мир, второй десяток лет скупает паркетники, вот и делают их все, кому не лень, порой "поражая" адептов - как с Кайеном, например, или с Бентайгой. И наши, наверняка, скоро начнут (или уже начали - не слежу за отчественными "новинками"). Ну, ничего такого - сколько людей, столько и мнений. Мне нравится - хоть не такое УГ, как 85% современного "недорогого" автопрома, у которого, если снять шильдики, сразу и не поймешь, что за марка.

Детализация и тонкость исполнения - ! Половина 18-го масштаба отдыхает. С обновой Олеж и, еще раз, с Юбилеем!

Олег, друг, с Днем Рождения! Крепкого здоровья и благополучия!

Миша, дорогой наш человек, с Днем Рождения! Я ни на минуту не забываю, благодаря кому начиналась моя коллекция! Здоровья и благополучия тебе, друг!

Какие, однако, красавцы участвуют в японской SuperGT! Хорошая модель - ливрея и хищный стлуэт затмевают глухие сетки и прочую ерунду.

Женя, с Днем Рождения!

Денег на ббр дадите? Или обвалите евро - хотя бы до сорока рублей!

Так и есть! Не знал, каюсь!

Ага, а, на заднем плане - 24-й. Скорей бы уже вышли! И еще - сравнивать ббураго с ббр не корректно - тут дайкаст за 70 евро, там - смола, за 350. Понятно, что ББР "точнее и тоньше" исполнена, но, я и ббурагу fxxk возьму с удовольствием - у меня, вон, в коллекции, их F40 дорожная и зеленая 250LM прекрасно уживаются с киошо и элитом, соответственно!

Не Серег, "race and play" - это откровенные игрушки в 43-м масштабе. Типа таких: Так что, кто-то, где-то, что-то напутал.

Серёг, а почему "race and play"? На игрушки из наборов совсем не похожи.

Еще одна раллийная 308-я!

Луксмарт. ББР на другой подставке?

Ага, видимо, на фото так неудачно получилось.