Alfanero

Ferrari 612P CanAm от CMF. Большая, вполне аккуратно собранная, хорошо покрашенная и пропорционально исполненная "камбала". Антикрыло и стойки для него идут в отдельном пакете с совершенно невнятной инструкцией по сгибанию этих самых стоек. Все показано "стрелочками", ведущими "в никуда". Нет бы словами написать "отгибать вбок на 45°"! Пришлось использовать фото реального авто. Сразу скажу - на правильное сгибание дается один шанс, потом стойка просто сломается. Может я и не угадал угол "отвода" укосины, но, больше рисковать не стал. Из упрощений (а что вы хотели за 110 долларов?) - прозрачные "капли" золотистого пластика, имитирующие золотистые же, в реале, сетки раструбов карбюраторов и, почему-то, сделанные из пластика длинные закрылки (те, что у передних колесных арок), в то время, как остальные - из жести. За помощь в приобретении, как всегда - большое спасибо Лёше AlexS!

Игорь, спасибо! Да, Наташ, все верно! Слава, спасибо! Спасибо, Женя! Март выдался насыщенным на Даты! Спасибо, Артур! Действительно, итальянские ббураги - целая эпоха у целого поколения коллекционеров.

Судя по квалификации, действительно, лучше. Не понравилось, что Кими, опять, матерится!

Это "сходочка" 275-х, которые продает Talacrest.

Почему "слабак"? Просто, объективно оцениваю ситуацию. И ОЧЕНЬ хочу ошибиться!

Хорошая "сходочка" 275-х! Почти, как у брата Валеры!

Джеки Чан презентовал ливрею своих болидов (LMP2).

Посмотрел свои (#23 и 220) - все ок. А есть ссылки на "порчу" - Я видел только Наташину (Astronat) с пузырями на капоте.

Думаешь? Ну, завтра, в квалификации, узнаем. Просто, опять начнется та же песня про то, что "эта трасса нам подходит, а эта - нет". А Мерседесам "подходит" любая - и Монако, и Монца.

Зачем банить? В моей визитке все перетерли уже! Мне вся эта шумиха (излишняя) напоминает ситуацию с какой-то Шмарой Багдасарян, нарушения и штрафы которой, непонятно зачем, ежедневно, обсасывают в яндексе. В общем, я против бана Дмитрия. http://m.youtube.com/watch?v=hiE5BY-dF0M

Я проспал. Застал последние двадцать минут. Вторую смотрел полностью - ну что, который год подряд, заранее поздравляю болельщиков Mersedes с титулом.

Джим, Джимми и два Элана.

Ну, кто из нас встанет в четыре утра (по Москве) первую практику смотреть? С фотодоказательством! "Завел будильник - встал на минуту, сбацал "доказательство" - лег спать" не считается! За себя не обещаю, но, постараюсь!

Ох ты ж ё! До чего кайфовый! А что за номер в багажнике, рядом с домкратом?

И не говори, Жень! Помню, как ездил, хотя бы раз в месяц, в Детский Мир...

Грандиозно!

Тестируем!

Саш, помимо молдинга, еще и сетки на фарах я назвал "ненастоящим хромом", ибо, не травлёнка. Но это не минус - к примеру, киошки так же сделаны! А блестят, как надо!

Спасибо, брат! Вот, опять, "про мысли" - корректируя фото салона (с водительской стороны), решил подрезать именно так, чтобы была видна фактура потолка!

С обновой, Саш! Модель отличная, пусть и не изобилует "настоящим хромом"! Очень понравилась фактура и исполнение сидений и чехла тента - как настоящие! А шильдики - в пленке? Или это декаль?

Cаша, спасибо! И действительно, чего это у меня засела UT? Конечно же,348-й спайдер - от Mira! Да, Олег, согласен! Вообще, считаю F40 и 550 Maranello самыми удачными ббураговскими моделями.

У меня этот этап (разборка предыдущей парковки, упаковывание моделей, постройка новой, распаковывание, чистка и расстановка) - уже позади! Тяжко было, конечно, 250 феррарек 1/18 перетягать, но кайофово! Бог, как говорится, в помощь, Артур!

Вот, точно - "железяка"! Сохранилась на то процентов! Хотя, у той же, ббураговской 348TB, которая, лет пять назад, пошла донором запчастей для доведения до ума ютишной* 348 Spider, "старение" перенесла хуже. Не вся, только салон - стал крошиться. Но, это, наверное, от того, что она, пару лет, около окна стояла - солнечные лучи на нее попадали. P.S. Поправочка - модель, все-таки, не от UT, а от Mira (за внимательность - спасибо Саше RavenHF).

Да, Серёг, именно! Конечно, Олег! История-то, пикантная до невозможности! Подарила мне её лучшая подруга жены, которая была... Это... И моей, нет, не лучшей - скорее, близкой подругой. Совершенно верно, Игорь! Спасибо, Юра! Еще один момент отметил - её не боишься, лишний раз, взять в руки. Не то, что "яйца Фаберже"! Впрочем, на то они и "яйца"! Вполне, Гриш! Спасибо, Димыч! "Схождение", скорее всего, из-за деформации "рулевой рейки". У меня такая же проблема случилась на ютишной 348 Spider - пришлось "удалять хирургически". Понятное дело, Серега, что Киошка солиднее исполнена. О "порывах замены" я написал. А покупать к "номеру один" (исключительно, "порядковому"), до кучи, еще одну F40, не вижу смысла - достаточно и "легковесной"! Добавлю очень ПРАВИЛЬНОЕ фото.