Alfanero

Спасибо, друзья! Для информации, сообщаю, что ИВЕКОвский транспортер и Alfa 155 DTM выбыли из коллекции - грузовик отправился шестилетнему сыну приятеля, видимо, "на убой" (да и фиг с ним, не жалко), а Альфа продана, за "барыжнические" (привет Сыроежкину!)12 000 рублей человеку не из нашего клуба коллекционеров. Ему очень захотелось ее в своем кабинете созерцать. Как ни странно, об убытии 155-й, тоже, ни капли не жалею - надо, впредь, сдерживать свои "не феррариевские" порывы, ибо они временны (та же истоия с Дукати).

Дима, с Днем Рождения! В 26 - тоже ничего!

Это точно. Лука был чистым "Феррари" (и, до стх пор, остается - дай бог ему доброго здравия), а синьоры Арривабене и Макаронне - это, уже, "ФИАТ-Крайслер". Видимо да, нельзя так с Кими. А то пошлёт их всех... А, если честно, причина, судя по всему, очевидна - Кими и Минтту ждут второго ребенка, а это (не помню, кто-то из "молодых патриархов" Ф1 об этом говорил, не Росберг ли?) очень сильно влияет на мотивацию пилота рисковать ради результата.

Ну, Макаронне виднее!

Да у меня такая же ситуация - пока не до обнов. Есть более приятные хлопоты!

Почему "не прав"? Как руководитель - очень даже прав!

Миша, как же я рад, что ты в деле! Давно ждал новой "порции" красоты и изящества! Браво!

Перефотографировал 412P #220 (Scuderia Filipinetti) - теперь все GMP имеют новые обзоры. Проблем с лкп не отмечено, даже не так, правильнее будет сказать "новых проблем не отмечено". Но, теперь буду проводить "профилактические осмотры" не раз в полгода, а ежемесячно.

Спасибо, друзья!

Конечно, до конца сезона Кими, может, в одной-двух гонках и блестнет!

Ну как ни о чем? О том - что Кими "ни о чем"! Можно, сколько угодно, говорить, что "Кими - боец", "Он еще себя покажет" и т.д., но, статистика выступлений - вещь упрямая. И неоспоримая.

Возвращаясь к обсуждению Кими. Тынц!

Isetta на MM 54-го года. Боевая Букашка!

Там еще и "элит" (в сообщении Славы-Снусмумрика) чумеет... Причем реально - разваливается дверь. P.S. Все-таки, не зря я, раз в полгода, провожу "профилактический осмотр" всех, без исключения, моделей. Следующий - в июле.

Вот теперь понятно! P.S. Я, в ожидании этапа Индикара, написал "РС" ("pace car") вместо "SC".

Ну вот и ответ на мои "стенания" по поводу того, что никто не сделал F12TRS в 18-м масштабе!

Так. Еще раз. Феттель и Хэмилтон заезжали по два раза для замены шин. Плюс, в "сумму" пит-стопов, вошли проезды по пит-лейн во время РС (реального). Откуда у Пальца на один проезд больше?

Очень символично!

Я так и думал, но, почему Фитиль проехал на один раз больше?

Блин, вот не понимаю нифига - откуда в протоколе у всех столько пит-стопов? Фитиль же, всего два раза заезжал - на 2-м и 34-м круге. Откуда 5??? И Хэм менял резину дважды, но, у него, значится 4...Не понимаю...

После первого круга пропустил немного. По физиологическим, пардон, причинам! Ну, коль так - у Фитиля отличная скорость! Чего не скажешь о Кими.

Чего-то я прозевал - откуда у я Фитиля на один пит-стоп больше (5), чем у Хэма (4)?

Педальная группа, говоришь? Подлезем, проверим.

Димыч, да ты знал! Я, действительно, буду делать такой парный фотосет.

Не, до понедельника ждать не стал - зашел к "соседям по работе" и нормально посмотрел обзор. Какая же она обалденная! Оказывается, не просто черная, а металлик! И, конечно, ПРАВИЛЬНОЕ внимание ББР к деталям - помимо отмеченных тобой сеток, карбона, юбилейных шильдиков и прочей мелочи, очень порадовало изображение режима парковки ("Р") на приборной панели, что соответствует действительности (модель же статичная!).