Ferrarissimo!©

[Alfanero]

Почти 20 лет коллекции, 250-я модель...

Ни секунды не раздумывал, какой автомобиль "прикрепить" к этому двойному юбилею. Конечно же, Ferrari FXXK под номером "10" (шасси ZFF84DX000211682) от BBR - копия сумасшедшего трекового болида работы Ferrari Design Departament (автор дизайна - Флавио Манцони), чей дебют состоялся 6 декабря 2014 года на трассе Яс Марина (Абу Даби), в рамках традиционного Ferrari Finali Mondiali. Подробное о модели можно почитать у брата Валеры (вот здесь), а я опишу впечатление от обновы парой банальных эпитетов - потрясающая и безупречная. Единственный, возникший по "копийности" (ненавижу это идиотское слово, которое даже word красным подчеркивает), вопрос - зачем бобыри сделали полоску мелких "светодиодов" в передних фарах, до кучи к "правильным" большим, которые выполнены, практически незаметными в глубине "световой щели"? Вообще, давно не испытывал такого "кайфа коллекционера" - может, аромат смолы, опять, по голове шарахнул? Теперь, FXXK для меня - новый "вожак табуна" и я готов "экономить на завтраках" (©Серега- Lucky), чтобы обзавестись еще какой-нибудь смолой от ББР.

Поскольку, еще год назад, FXXK, меня, пардон, "перевозбудил", то трудно было удержаться "в рамках" - сделал изрядно фотографий модели и непривычно много коллажей (я их разделил по тематике - "Дизайн", "Мул", "Дебют", "Сэб" и т.д.) с реальными авто. А, отвалившееся, видимо, в процессе транспортировки, заднее колесо (ничего не сломано, вылетела ось - без проблем возвращено на место), дало прекрасную возможность детально сфотографировать тормозной диск с суппортом, что и для дайкаста, обычно, затруднительно (кроме "яиц Фаберже" со съемными колесами), а для смолы, попросту, нереально. Кстати, "тележка" от крыши эсэмсишной 250-й Калифорнии, оказалась незаменимой вещью при фотосетах - колесо положить, съемный капот (впервые опробовал при перефоте линейки 512-х BBLM) поставить... Гайковерт на одном из снимков, понятное дело, "прифотошоплен для антуража". Самый первый коллаж в этом посте - с чужими снимками (из каталога BBR), ибо я немного "просчитался" в количестве "чистовых" фото.

За помощь в приобретении новой Иконы Ferrarissimo!© - преогромнейшее спасибо другу Лёше AlexS!

Изменено 29 августа 2021 пользователем Alfanero

[Alfanero]

[Alfanero]

[GENERAL LEE]

ШИКАРНЫЙ БОЛИД,ПОЗДРАВЛЯЮ С ЮБИЛЕЕМ В КОЛЛЕКЦИИ ,КРУТАЯ МОДЕЛЬ,КОСМОС!!!

Изменено 9 октября 2015 пользователем GENERAL LEE

[L-ninio]

Супер 250я модель!!! :smile:

[Ярослав]

Конь-ОГОНЬ!!!

Прекрасная модель.

По отчету сразу видно, насколько она тебя "зацепила".

[Fox]

Серега, она офигенная!!!!! поздравляю с юбилейным шедевром!

[Lucky_x7]

БРАВИССИМО!!!! С юбилеем Модель восхитительна и просто шикарно представлена!!! Круто

[Raider1969]

Вот так красотище модель ,фото получились отменные.

[Belgorodec]

модель нереальная

[YurISh]

Серж, поздравляю с юбилеем !!! Как всегда супер демонстрация !!! Я в восторге

[Наталья]

Ну ахрененная машина! Вот бы еще пленка не отклеивалась или "стекла" ставили бы за такие деньги!

[Mopar HEMI]

С юбилеем!

[ГригорийМ]

Красиво Юбилей отметил!!!

[fima76]

Истребитель!Истребитель конкурентов на трэке.

Взрывная модель!На мой взгляд пока лучший автомобиль этого века в плане дизайна!

[9802410]

С двойным юбилеем, Серёж! Цифры вызывают восхищение, как и модель, которую ты выбрал для этой даты!

[Полковник]

20 лет коллекции, 250-я модель...

 

Ни секунды не раздумывал, какой автомобиль "прикрепить" к этому двойному юбилею. Конечно же, Ferrari FXXK под номером "10" (шасси ZFF84DX000211682) от BBR - копия сумасшедшего трекового болида работы Ferrari Design Departament (автор дизайна - Флавио Манцони), чей дебют состоялся 6 декабря 2014 года на трассе Яс Марина (Абу Даби), в рамках традиционного Ferrari Finali Mondiali. Подробное описание модели можно почитать у брата Валеры (вот здесь), а я опишу впечатление от обновы парой банальных эпитетов - потрясающая и безупречная. Единственный, возникший по "копийности" (ненавижу это идиотское слово, которое даже word красным подчеркивает), вопрос - зачем бобыри сделали полоску мелких "светодиодов" в передних фарах, до кучи к "правильным" большим, которые выполнены, практически незаметными в глубине "световой щели"? Вообще, давно не испытывал такого "кайфа коллекционера" - может, аромат смолы, опять, по голове шарахнул? Теперь, FXXK для меня - новый "вожак табуна" и я готов "экономить на завтраках" (©Серега- Lucky), чтобы обзавестись еще какой-нибудь смолой от ББР.

Поскольку, еще год назад, FXXK, меня, пардон, "перевозбудил", то трудно было удержаться "в рамках" - сделал изрядно фотографий модели и непривычно много коллажей с реальными авто. А, отвалившееся, видимо, в процессе транспортировки, заднее колесо (ничего не сломано, вылетела ось - без проблем возвращено на место), дало прекрасную возможность детально сфотографировать тормозной диск с суппортом, что и для дайкаста, обычно, затруднительно (кроме "яиц Фаберже" со съемными колесами), а для смолы, попросту, нереально. Кстати, "тележка" от крыши эсэмсишной 250-й Калифорнии, оказалась незаменимой вещью при фотосетах - колесо положить, съемный капот (впервые опробовал при перефоте линейки 512-х BBLM) поставить... Гайковерт на одном из снимков, понятное дело, "прифотошоплен для антуража". Самый первый коллаж на этой странице - с чужими снимками (из каталога BBR), ибо я немного "просчитался" в количестве "чистовых" фото.

 

За помощь в при обретении новой Иконы Ferrarissimo!© - преогромнейшее спасибо другу Лёше AlexS!

 

 

Вот это юбилей, так юбилей!

 

Поздравляю от души Серёж, и с двадцатилетием, и с 250-й моделью, и конечно же с великолепным творением от ББР!

[Санек]

Поздравляю с юбилеем!!!

[VR65]

Серьёзный юбилей, а точнее серьёзное совпадение серьёзных юбилеев, ознаменованное потрясающей моделью

Мои поздравления

[Oldtimer43]

С ДВОЙНЫМ ЮБИЛЕЕМ!!!