Denny_Dev - Визитка

[denny_dev]

Ох как мне все это знакомо, прям ностальжи

У самого, до сих пор, хранятся старые советские машинки и итальянские Ббуражки! :smile:

 

Дёнь, но с годом ты что-то напутал - в 85-м ты никак не мог лицезреть модель Вайпера, он 1:1 появился в начале 90-х))

 

Очепятка, конечно: 95-й :)

Ну, примерно, может, 96-й - не думаю, что так уж важно :)

Изменено 9 января 2014 пользователем denny_dev

[Raven HF]

Очепятка, конечно: 95-й :)

Ну, примерно, может, 96-й - не думаю, что так уж важно :)

 

Я так и подумал!

Кстати, я когда–то, давненько, купил себе сборную ббураговскую Гадюку в 24–м масштабе – на то время модель казалась очень даже замечательной!

[denny_dev]

А я вот чем-чем, а вайпером так и не обзавелся - хоть машинка-то с харизмой. Как-то не сошлись звезды. И даже не знаю уж теперь, сойдутся ли :)

[Raven HF]

А я вот чем-чем, а вайпером так и не обзавелся - хоть машинка-то с харизмой. Как-то не сошлись звезды. И даже не знаю уж теперь, сойдутся ли :)

 

Ну, если кто нибудь разродится "первым" Вайпером в хорошем качестве, то я наверно не устою :smile: ))

[denny_dev]

Ну, если кто нибудь разродится "первым" Вайпером в хорошем качестве, то я наверно не устою :smile: ))

 

Оппа! А неужто никто не сделал? Я как-то не в теме...

[Raven HF]

Оппа! А неужто никто не сделал? Я как-то не в теме...

 

Насколько я знаю – нет! Ббураго не в счет)) ...хотя они делали обе версии!

АА делал купеху в «боевом» варианте, но это немного «не то» :smile:

Ну а другие поколения Вайпера мне как–то безразличны!

Изменено 9 января 2014 пользователем Raven HF

[Porsche lover]

А что в нём такого "боевого"?

Изменено 11 января 2014 пользователем астон

[edman]

Вопрос фломастеров. По мне любой порш унылое говно без какой либо харизмы и уж тем более "боевитости". А для кого то порш это самая красивая, харизматичная и "боевая" машина. Так же и тут - для кого то Вайпер очень "боевой". Особенно на фоне грустного Астон Мартина, если я не ошибаюсь... я в европейцах не особо петрю.

[com-racing]

Вопрос фломастеров. По мне любой порш унылое говно без какой либо харизмы и уж тем более "боевитости". А для кого то порш это самая красивая, харизматичная и "боевая" машина. Так же и тут - для кого то Вайпер очень "боевой". Особенно на фоне грустного Астон Мартина, если я не ошибаюсь... я в европейцах не особо петрю.

 

...

 

[Raven HF]

Постраюсь разъяснить!

Я говорил о Вайпере первого поколения, в дорожной версии его делает только Bburago:

 

 

Под словом "боевой" я имел в виду гоночную версию GTS-R, которую выпускает AutoArt. Например:

 

 

Поскольку Гадюки последующих поколений мне не так интересны (хотя я не говорю, что машины какие-то не такие), то и их модели мне в коллекцию не хочется!

Изменено 9 января 2014 пользователем Raven HF

[denny_dev]

А что в нём такого "боевого"?

воу-воу-воу, друх, палехчи!

 

По меньшей мере, взять 400-кобыльный 8-литровый 10-котловый движок от грузовика, соорудить вокруг него дышаший на каждой кочке всеми щелями кузовок-скорлупку из переработанных пластиковых стаканчиков, на все это безобразие не поставить даже трекшн-контрлль - и ты спрашиваешщь, что тут такого боевого? Ну это примерно как к тайсону в лучшие годы подойти и спросить: "Слышь, черножопый мальчик, а чо тя все так боятся"?

 

Если возле этой машины поставить самый широкодиапазонный дуростемер - его зашкалит, факт. Это как здоровенный бухой реднек в худшем его проявлении.

 

Что характерно, второе поколение, и все, что позже - уже не торт. Реднека откормили и наливают ему теперь только бад лайт, не больше двух баночек 0.33 за раз. Увы. Он стал здоровее, но дури задора поубавилось.

 

 

[denny_dev]

Вопрос фломастеров. По мне любой порш унылое говно без какой либо харизмы и уж тем более "боевитости". А для кого то порш это самая красивая, харизматичная и "боевая" машина. Так же и тут - для кого то Вайпер очень "боевой". Особенно на фоне грустного Астон Мартина, если я не ошибаюсь... я в европейцах не особо петрю.

в какой-то мере так и ессть, вопрос фломастеров. Хотя фломастеры - это больше про внешность, в чести характера у гадюки без всяких фломастеров все ок. Ну, я собсна чуть выше свое мнение высказал

 

...

 

ну, а что он, собсна, такого сказал? Кому икона, кому ворона... Хотя на УГ у борще тянет только 914-я, кмк.

 

Постраюсь разъяснить!

Я говорил о Вайпере первого поколения, в дорожной версии его делает только Bburago:

 

 

Под словом "боевой" я имел в виду гоночную версию GTS-R, которую выпускает AutoArt. Например:

 

 

Поскольку Гадюки последующих поколений мне не так интересны (хотя я не говорю, что машины какие-то не такие), то и их модели мне в коллекцию не хочется!

да не такие, саша, не такие. Остепенились, пообтерлись - как и весь победивший пластмассовый мир. Первый был дурак-дураком. За то и любили.

[Radja]

Вот у меня как раз первый Вайпер был бураговский в 43-м, хотя это в принципе и не моделька. Купил на выставке ещё в 90-е. Нравился он мне ужасно. И тогда же в 97-м посидел за рулём Вайпера - вот этого. Да ещё полчаса гладил его по крылу, пока меня в три шеи не попёрли со стенда. Чесслово, это было как мацать за булки какую-нибудь Линду Эванс или Фарру Фоссет.

[Porsche lover]

воу-воу-воу, друх, палехчи!

 

По меньшей мере, взять 400-кобыльный 8-литровый 10-котловый движок от грузовика, соорудить вокруг него дышаший на каждой кочке всеми щелями кузовок-скорлупку из переработанных пластиковых стаканчиков, на все это безобразие не поставить даже трекшн-контрлль - и ты спрашиваешщь, что тут такого боевого? Ну это примерно как к тайсону в лучшие годы подойти и спросить: "Слышь, черножопый мальчик, а чо тя все так боятся"?

 

Если возле этой машины поставить самый широкодиапазонный дуростемер - его зашкалит, факт. Это как здоровенный бухой реднек в худшем его проявлении.

 

Что характерно, второе поколение, и все, что позже - уже не торт. Реднека откормили и наливают ему теперь только бад лайт, не больше двух баночек 0.33 за раз. Увы. Он стал здоровее, но дури задора поубавилось.

Вообще-то разговор шёл,как я понимаю, о внешнем виде "Вайпера"? Если же говорить о механнике,то,конечно, "Вайпер" в любом раскрасе-автомобиль боевой безо всяких кавычек! Чтобы не возникало подобных диспутов не о чём, надо просто корректно ставить вопрос. Как говорит Вова-мухи отдельно,котлеты отдельно.

Изменено 12 января 2014 пользователем астон

[Inc1tatus]

О да! Когда то и у меня были такие ббуражные вайперята как на фото что Саша запостил выше. Особенно тащился от красного RT/10.

И Денис совершенно прав, машина-зажигалка. Посчастливелось как-то проехать на этом красном RT/10 в качестве пассажира, путешествие длилось всего минут 20, но эту поездку до сих пор помню! Один рык чего стоил, а машину бросало в юз, если даже чуть больше положенного дал газку когда трогаешься с места. При этом сам водитель вовсе не пытался блестнуть экстримом, скорее наоборот. Особенно приятно было на малой скорости ввинчиваться на нем в крутые повороты например на перекрестках. А еще помню открытые рты у прохожих коих успевал мельком заметить))

[Radja]

А ещё "Авторевю" тестировала когда-то первый Вайпер в Москве.

[denny_dev]

Вообще-то разговор шёл,как я понимаю, о внешнем виде "Вайпера"? Если же говорить о механнике,то,конечно, "Вайпер" в любом раскрасе-автомобиль боевой безо всяких кавычек! Чтобы не возникало подобных диспутов не о чём, надо просто корректно ставить вопрос. Как говорит Вова-мухи отдельно,котлеты отдельно.

В том и дело, что он и внешне весьма боевито выглядит. Помнится, в 2002 году в Америке на одной парковке стояли рядом тогдашняя БМВ М3 и Вайпер. У трешки на фоне этого красного монстра видок-то бледный был весьма... :)

 

О да! Когда то и у меня были такие ббуражные вайперята как на фото что Саша запостил выше. Особенно тащился от красного RT/10.

И Денис совершенно прав, машина-зажигалка. Посчастливелось как-то проехать на этом красном RT/10 в качестве пассажира, путешествие длилось всего минут 20, но эту поездку до сих пор помню! Один рык чего стоил, а машину бросало в юз, если даже чуть больше положенного дал газку когда трогаешься с места. При этом сам водитель вовсе не пытался блестнуть экстримом, скорее наоборот. Особенно приятно было на малой скорости ввинчиваться на нем в крутые повороты например на перекрестках. А еще помню открытые рты у прохожих коих успевал мельком заметить))

Я это видел только мимо проезжавшим. Прокатиться не посчастливилось, и не уверен, что когда-нибудь доведется.

 

А ещё "Авторевю" тестировала когда-то первый Вайпер в Москве.

дадада, было дело. И ффто машины с приоткрытым потоком воздуха капотом :)

[Inc1tatus]

Денис, вот кстати вайпер - брутальная машина, ну ты понял о чем я....))

[denny_dev]

Денис, вот кстати вайпер - брутальная машина, ну ты понял о чем я....))

 

Это - без вариантов, ага! :)

[denny_dev]

Коллеги, а вот скажите, СанСтар как производитель что из себя представляет? Посматриваю вполглаза на их стратос, по фото нифига понять не могу. Или забыть, как страшный сон, и искать нужную киошу?