Сергей Колтун

BBR - 1956 Maserati 3500 GT Coupe by Touring BBR - 1975 Ferrari Dino 208 GT4 2+2 by Bertone Давид отличные модели ! :thumbsup:

2014 Audi TT Offroad Concept "Beijing Motor Show" (LookSmart) 2013 Audi Fleet Shuttle Quattro Concept "Ender`s game" (LookSmart) Олег классные концепты ! :thumbsup:

250 GT LWB Berlinetta Zagato TdF, s/n 0515GT, 1956 (BBR) Красавица 250! :thumbsup:

Егор отличные модели и коллекция шикарная ! :thumbsup: Ждем продолжения с нетерпением!

Серёг извиняй что с опозданием ... Заработался совсем. С Днём Рождения!

И я отмечусь в теме. Mercades-Benz W202 C180 1.8 бензин 1998 года выпуска, отслужил верой и правдой был продан в 2015 году . В том же 2015 году был приобретён семейный (трактор) VW Sharan 2010 года выпуска 2.0 дизель.

Великолепный Delahaye 235M Pillarless Coach Saoutchik 1952 s/n 818039. Ilario ! :thumbsup: Очень понравился!

Валер модель и снимки замечательные - мои поздравления ! :thumbsup:

La Mini Miniera - 2012 Bertone Nuccio concept (based on Ferrari F430) Необычный автомобиль и модель ! Даже не знаю на что похож.

Юра синий Ламбо красавец! :thumbsup: Лотус вообще Бомба ! :clap:

Саш Волги красавицы - мои поздравления ! :thumbsup:

Ferrari 250 GTO 1964 Daytona Continental 2nd D. Piper - L. Bianchi. BBR Настоящая спортсменка! :thumbsup:

Суперский болид Валер ! :thumbsup:

Владимир замечательные модели нет слов одни эмоции! :thumbsup:

Chrysler Viper GTS-R с Ле-Мана 1998 года от IXO. Зверюга! :thumbsup:

Ракета ! :thumbsup:

Белоснежная красавица - поздравляю Валер! :thumbsup:

Точно Серёг!

Спасибо Гриш! Итальянскую серию собираю потихоньку когда получается купить , да она на голову выше наших ПММ.

Спасибо Дим !

Fiat 615 По окончании второй мировой войны была принята государственная программа переориентации итальянских предприятий на выпуск гражданской продукции. В результате оставшаяся без военных заказов фирма СПА оказалась на грани закрытия, но концерн ФИАТ, полностью поглотив ее в ноябре 1947 г., организовал на ее заводе на Корсо Ферручи в Турине свое отделение грузовых автомобилей. Одновременно углублялось сотрудничество с фирмой ОМ из Брешии, которая постепенно была вовлечена в производство машин малого и среднего классов. Развитие собственного грузового производства на ФИАТе за 30 послевоенных лет делится на три этапа. Первый начался в 1945 г. с выпуска модернизированного довоенного грузовика "666N7" полной массой 14 тс новым 10-литровым дизелем мощностью 123 л.с. В 1949 г. на его базе создали 3-осную модель "680N" (6x2) грузоподъемностью 7,7 т, заложившую основы унифицированной гаммы тяжелых машин ФИАТ. Одновременно началось производство новой 4,3-тонной модели "640N" полной массой 9-12 т с кабиной над двигателем со специфической горизонтальной облицовкой радиатора и 6-литровым дизелем с непосредственным впрыском топлива в 72 л.с. Через три года появились варианты "642N" и "682N" грузоподъемностью 6 и 8 т с новыми 6-цилиндровыми дизелями (6650 и 10676 см3, 92 и МО-150 л.с). Все они предлагались с бортовой платформой или как седельные тягачи "Т" для автопоездов полной массой 18-26 т. Одновременно выпускался 3-тонный грузовик "639N" (4x4). Главным достижением первого этапа следует считать создание в 1951 г. 1,5-тонного капотного грузовика "615" с элегантной "объемной" облицовкой передней части и 3-местной стальной кабиной. Он первым получил левосторонние органы управления и предлагался в нескольких исполнениях с бензиновым или дизельным двигателем мощностью 39 и 43 л.с. от полноприводного грузопассажирского автомобиля "Компаньола" (Compagnola), 4-ступенчатой синхронизированной коробкой передач с рычагом на рулевой колонке, передней независимой подвеской и гидроприводом тормозов. За первые послевоенные 10 лет объем производства грузовиков вырос с 3 до 17 тыс. штук. Fiat 615 Carabinieri "DeAgostini"

Серёг Спасибо!

Спасибо Олег!

Fiat Campagnola Это авто полиции Италии было запущено в производство в 1951 году и разрабатывалось «под впечатлением» от американского вездехода Willys. С конвейера сходили и военные, и гражданские версии этого авто. FIAT Campagnola с легкостью преодолевал бездорожье, мог перевозить до 500 кг груза, а на асфальте развивал максимальную скорость порядка 100 км/ч. В дальнейшем модель модернизировалась и получила еще лучшие технические характеристики. Военная версия фиатовских вездеходов применялась не только вооруженными силами Италии, но и армиями не входивших в НАТО стран (Мексики, Венесуэлы и др.). Fiat Campagnola A.R. 1959 Carabinieri "DeAgostini" Модель.