off

О...Бегемот... какой он все же огромный! Зачёт, поздравляю друг!

Красотка! Работа на 5 балов из пяти. Сочетание красного с синем очень понравилось!

Видно, что компания "Брабус" поработала на славу! В этом цвете ей маленькой, тоже отлично! Поздравляю Друг.

Большое спасибо мотобратец! Таких больше не где не встретишь, спасибо Саш! Согласен дружище, можно... Мы привыкли сразу о плохом думать. Но не в этот раз, прикинь скольких фанатов осчастливили эти самые организаторы.

Это точно, могут если захотят! :wink: Огромная благодарность за оценку, дружище. Очередное спасибо Макс. Поздравление принял, :biggrin: спасибо большущее Юр. Согласен Вань, одна из! Огромное спасибо за поздравления брат!

Как такую красотку продать!? Чумовая модель, обалденная машина!

Красавчик, позитивный цвет!

Ого... :ohmy: класс. Для меня, Колясочник в не конкуренции

Сам удивляюсь... думал все фото расплывшиеся будут, а тут распечатал и офигел...

О да, запоминающаяся ливрея! Кстати, именно в тот день, Вали официально объявил о переходе в команду Дукатти!!! Спасибо мотобрат Серега! Спасибо дружище! Мой знакомый мотоциклист знаю что отправлял туда свое фото, вот только результат тогда забыл спросить у него. Увижу обязательно узнаю, а вдруг и его фото на этом байке оказалось! Поищем на модельке. :biggrin: Спасибо Вов.

Хороший... да еще и со спинкой водителя! Поздравляю

Команда Fiat Yamaha подготовила небольшой конкурс для своих болельщиков. Она собиралась поместить лица победителей конкурса на мотоциклы Валентино Росси и Хорхе Лоренцо в Гран При Лагуна Сека, которое прошли 25 июля 2010 года. Программа называлась «Get on the bike». Для участия в конкурсе нужно было загрузить свою фотографию на сайт Fiat Yamaha. И вот что с этого вышло... Представляю Вашему вниманию байк с новой графикой облепленной фотографиями счастливчиков! Также новая графика была и на шлеме В. Росси. Шлем Жоры Лоренцо остался без изменений. http://4put.ru/pictures/max/680/2089980.gif Yamaha YZR-M1 #46 Valentino Rossi team Yamaha Fiat Laguna Seca MotoGP 2010 Давиде Бривио из Fiat Yamaha приоткрыл некоторую завесу тайны над новым YZR-M1, специально собранным для Vale к 2010 году. Никаких революций за зиму не произошло. То, что помогает выигрывать чемпионаты, а значит - работает, не должно ухудшаться из-за стремления к совершенству, не всегда оправданного. К MotoGP это относится в полной мере. Тем более, что завод Yamaha Motors уже решил продолжать работу над 800-кубовым YZR-M1 и в 2012 году, когда на сцене появятся 1000-кубовые прототипы нового поколения. Давиде Бривио: "Этот мотоцикл немного отличается от модели 2009 года - везде понемногу. Начнем с фронтального обтекателя. В Yamaha очень много внимания уделяют аэродинамике нового мотоцикла, прежде всего, ищутся пути повышения максимальной скорости и улучшения динамики разгона, а также охлаждения. Сепанг - подходящее место для испытаний нового обвеса, потому что здесь всегда жарко, и мы можем увидеть эффект. На самом деле, даже тот обвес, что мы пробовали в прошлый раз, нас полностью удовлетворил. Но этот вариант - финальный, с ним Валентино выйдет на старт в гонках 2010 года." Новый технический регламент ограничивает количество двигателей шестью на весь оставшийся год. Это не могло не повлиять на многие факторы. Мотористы ломали головы полгода, чтобы найти решение ребуса - не потерять мощность, но повысить надежность. Давиде Бривио: "Двигатель - другая важная часть мотоцикла, над которой мы изрядно потрудились. Мы значительно повысили его надежность и износоустройчивость. Труднее было сохранить производительность, чем сделать мотор надежнее. Но, сам двигатель эволюционирует, поэтому изначально в разработку мы заложили кое-какие новые технологии. В итоге, на низах и в серединке новый двигатель даже сильнее, чем модель 2009 года. Также нам удалось не утратить максимальных значений скорости." Изменения коснулись и шасси, прежде всего - рамы. При помощи некоторых доработок, удалось улучшить сцепление колес с асфальтом, не прибегая к помощи специальной электроники, которая так или иначе повлияла бы на двигатель. Давиде Бривио: "Мы всегда много работаем над шасси, пытаемся найти новый баланс между жесткостью конструкции и улучшением держака, без потерь со стороны двигателя. Ну, так нам удалось найти компромисс в этой модели. Электроника вызывает все меньше нареканий, улучшается буквально от теста к тесту." 01- Jorge Lorenzo – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – 34 giri in 43′54.873 02- Casey Stoner – Ducati Marlboro Team – Ducati Desmosedici GP10 – + 3.517 03- Valentino Rossi – Fiat Yamaha Team – Yamaha YZR M1 – + 13.420

И мне все очень нравится, все детальки как настоящие... класс!!!

Ахха, хорошая предистория, и так происходит зачастую. :biggrin: Тачка действительно хороша, рад за тебя, поздравляю!

Крутецкий обзор Макс и офигенная обнова. Вот бы погонять на такой... :biggrin:

Еще не много смотрю осталось до завершения проекта... это хорошо, ждем, следим! :biggrin: Ну и конечно же с отличной Триумфальной обновой, мотобрат.

Красотка!!!

Ух... нас ждет Смартомания!!!! Класс, особенно кабрики нравятся.

Да, да от Ertl они повеселее, ну и соответственно по дороже! Но эти тоже хороши. Поздравляю Вован, приятная обнова.

Добро пожаловать!

Прикольненький, я в таком исполнении и не видал! Поздравляю Макс

С Днём Рождения !!!!!

К этой машинке могу подобрать одно только слово, но с огромнейшим смыслом - ВЕЛИКОЛЕПНАЯ!!!! Поздравляю

Не могу не поздравить с таким шедевром! Фотографии на высоте, а особенно в паре с фигуркой!

Ну я так понял, что на тот момент лучше всех было тому чуваку, который под одеялом загорал! :laugh: