denny_dev

С моей теперешней колокольни мне куда более интересен классический Мини. Так уж вышло.

Пока в профильном и околопрофильном пополнении коллекции у меня затишье, я покажу, с чего всё начиналось. Дело было в 2002 году. Собственно, я и не помышлял о том, что начну собирать модели в 18-м масштабе. Однако же в одном магазине в Нью-Гемпшире я не удержался, и зачем-то его купил. Mini Cooper (2001) - Maisto, 1:18 В общем-то, для тогдашнего меня это было нечто невообразимое. Это сейчас я понимаю про двери на клюшках и суппорта, совмещенные с тормозными дисками. А тогда, для чеговека, для которого пределом совершенства была Нива за 11 рублей 50 копеек - о, да, это был космос. Так что меньше слов, больше картинок. Клюшки: Салон: нуачо, приличный пластик, двухцветные сидушки, окрашенные тумблеры на консоли, декали со всеми приборами - вполне Двигатель: ну, все просто, но аккуратно вполне. С наклеечками :) Снизу: ну, тут напарфозили, конечно, с дырками под болтики. Что поделаешь. Ну, и парочка еще общих планов: Уж извините, описания не будет. Как автомобиль Мини мне не сильно интересен. Но именно с него для меня все началось - хоть и не продолжалось потом еще лет 5, наверное. Картины он, в общем-то, тоже не портит, в масштаб попадает, да и, наконец, это был кит, так что самолично собран. А еще где-то есть второй комплект дисков на него, вот.

Я бы, в общем-то, и рад порассматривать альтернативы в диапазоне до АА по 200 евро - да только вот по моей теме толком никто ни фига не делает. А что делают - я без малого все интересуюшее собрал. И, понятное дело, я не пытаюсь учить артовцев жизни. Фиг с ними, проехали.

Я, конечно понимаю, что в нашем полном субъективизма мире пытаться отыскать некие объективные критерии оценки чего бы то ни было - занятие неблагодарное. Однако же каждый из нас зачастую силится понять, отчего что-то вот так, а не эдак. В частности, почему одни модели дороже, другие дешевле. Понятное дело, что если рядом поставить Маисто и АА, вопрос обоснованности цены отпадет. Равно как и если рядом поставить средний АА типа того же Монреаля, и экзотоввскую альфу 159. Совершенно понятно, что если одна модель собирается из 200 деталей, а другая из, например, 500 - просто сборочные трудозатраты возрастают в разы - следовательно, возрастает и цена. Да, я в курсе, что в наше время трудозатраты и цена компонентов в малой степени определяют стоимость продукта. Но все равно цену приходится обосновывать: брендом, фичами, магазинами в крутых местах, продавцами, целующими в зад И в этом контесте сожно пытаться оправдать разницу цен на модели того же чайника и АА, или АА и киошо (ну, пусть для кого-то АА - бренд, а вторые упомянутые - так себе, хотя с точки зрения получаемого продукта все порой не столь однозначно). Но когда речь идет о моделях одного производителя - тут уж становится совсем непонятно. Типа, айфон 5эс и айфон 5эс, только почему то один из них в полтора раза дороже. Ни полслова не скажу при выпуске лимитированной серии - затраты на создание мастер модели, литьевых форм и т. д. и т. п (крайне кропотливая и высококвалифицированная, а следовательно, дорогая работа) приходится размазать на пару тысяч, а то и сотен экземляров - во многом в этом, например, вижу причины цен на смолу. Ну, и не однокусковые же там модели, чего уж... Но в приведенных выше примерах речи о лимитах нету. Почему же мое недоумение представляется вам смешным?

Коллега, я понимаю, что инфляцию никто не отменял. Но шьертпобьери если сравнить даже TZ и 1750 GTV - полуторакратная разница, при том, что уверен, 1750 в производстве сложнее. Это что же, если ее сейчас выпустить - за нее бы 200 попросили? Ми скузи, там не за что просить 200. Разве что за то, что кроме АА ее никто не выпускает. А рядом, опять же, стоит чампсовский джуниор ГТА. Ничем не хуже сделан. Но он реально вдвое дешевле ТZ, и почти в полтора - 1750-й. Чампс собирают в другом китае? Мне видится желание АА забраться в лигу СМС-и-кто-там-рядом. Но мне кажется, качество (в широком смысле: детализация, покраска, сборка, соответствие прототипу, в т.ч. пропорций (а с этим у АА не все гладко), функционал) должно идти впереди цены, а не наоборот.

Да буреет АА, буреет! Буреет по-черному, а причин назвать я не силен. Вот у меня на полке стоит, например, ALfa Montreal и две Alfa Giulia TZ и TZ2. Господа, вот я держу в руках их, рассматриваю на столе. По числу деталей, функциональных элементов, требующих проработки - MOntreal намного сложнее. Однако идем на офсайт АА. Монреаль - 120 баксов. Тэ-Зэтки - 160. За що, прасцыте? Альфетта GTV, к слову, те же 120 баксов. Тоже вот она, на полке - по сложности ближе к Монреалю, чем к TZ. Идем дальше. 1750GTV. 109 долларов. Анонсированный Джуниор 1300/1600 - 115. Разница, как бы, невелика - но господа, мобвашуять, там же даже литье под кузов то же самое! Меняется только оформление - ну один же в один! Так что либо у защитников АА есть акции сией конторы, либо одно из двух. Я не пытаюсь обсудить потуги чайника впаривать смолу по 300 евров за килограмм. Бог ему судья. Но я вполне резонно, кмк, сравниваю артовские модели, продающиеся на их сайте, с артовскими же моделями, продающимися на том же сайте. И я недоумеваю.

Синяя страдале! О_О http://cs409029.vk.me/v409029246/88bf/JIxyJZEIrkY.jpg

При наличии лайткуба зеркалка - это супергиперпупервещь! Почему же ощущения неоднозначные?

Ну, твои б слова да Богу в уши - а так, я просто надеюсь ее хоть парой-тройкой вещиц пополнить :) Бывает :)

а в горшочке я храню прах врагов.

это было бы слишком круто :) Правильно, наверное, уррачо?

Alfa Romeo Giulia GTAm Картон 30х40 см, акрил. Продано

Э-э-э, друже, тут глубже. Уррако - это не просто по-итальянски, это имя собственное, это совершенно конкретный бычара, который выпилил трех матадоров подряд, если верить вики.

Ну так ничо такая жаба, да) Ну, как видишь по фото сверху, особо усердствовать с пылепротиркой не приходится. С месторасположением для коллекции у меня пока беда, так что все ласточки живут, в основном, в коробках, а редкие случаи доставания "из оттуда" - это так, на пару дней, полюбоваться да помацать. Энергией зарядиться :) А уж как мне симпатично мое направление! :)

Женя, ну тогда уж скажем, что это не просто бычок, а имя совершенно конкретного злобного бычары, я б так позволил себе выразиться :) Про раллийную версию в курсе. Но если учесть, что у меня даже Интеграли раллийной пока нету, есть только вторая Ева - как думаешь, как скоро я дойду до раллийной ламбы? :) Да, икс клевый. КОгда-нибудь я запилю его в список хотелок. Но потом, а то мне на него и так смотреть уже страшно :)

Если бы... Это ж все, что нажито за долгие годы непосильным трудом :)

Позволю себе слегка "улучшить" темку, а потом всем буду отвечать :) Попозже ;)

Да, ты знаешь, некоторая тесноватость имеет место - при том, что моделей-то не так уж много, всего-то около 40 штук. А еще так много всего хочется... Воспалением борзости некоторых китайских товарищей она вызвана, кмк :)

Сергей, ну это старая итальянская машина, в ней не может быть все идеально! :)

Хм. Надо и мне так же сделать. Правда, у меня прибытку за этот год - дай бог на один коллажик хватит:)

На других-то, окромя ламбы, и такой зелени нет, такшта засчитывается :) Чета ты мнея краской и резиной прям подрасстроил. У меня он сидит себе в коробке, я его год не трогал - надо проверить, выходит, как ему живется! А тэзэ2 вашпе премьерой на форуме была. Эх ты, не бдишь!

Спасибо! Да, зелёнки-лягушенки у меня всего две - она и Дюзенберг. Ват думаю, может еще разбавить при случае? Вроде, дуэтто зеленый бывает... Правда, там какой-то мышино-серый зеленый, хотелось бы яркости... В итоге, видимо, куплю красного. Или Бэлий:) А TZ2 ты, часом, не пропустил? :)

Женя, я, наверное, отупел сликка под новый год - но я честно так и не смог понять, что значит путать быков с бычками? :) Я под бычками имею ввиду все ламборгини вообще - по вполне очевидным причинам. Для меня актуальность моделей для коллекции следующая, по производителям прототипов: Alfa Romeo - и далее, с большим отрывом:LanciaMaseratiFiat (хоть он у меня пока и всего один)Lamborghini и Ferrari (вот как-то на одном уровне - конкуренты как и in real life :) )Все остальное, что покупается иногда просто потому, что "ух, блин, какая классная! Да и недорого! Хочу!" Собственно, всего одну ламбу в коллекции я купил сам - reventon, причем скорее поступая при этом "по пункту 5". Феррари единственную, к слову, заимел примерно так же :)

Саша, как показала прошлогодняя практика, с Почтой России если уж заказывать себе новогодние подарки, то лучше делать это где-нибудь в марте :))) спасибо

Бычки - это "непрофильное" удовольствие. А у меня тут и профильных хотелок больше 10, лет на 5 хватит :-D