denny_dev

Надо бы обновить. Хоть кой-чего из выпиленного из списка еще не доехало, но будем оптимистами, друзья))) Alfa Romeo 33TT AutoArt 1:18Alfa Romeo Junior 1300/1600 AutoArt 1:18 - если будет перевыпуск, мдя.Alfa Romeo 75 Turbo Evo Otto 1:18Alfa Romeo 164 LaudoRacing 1:18Alfa Romeo 8С 2900 В от СМС.Alfa Romeo 6C 1750 от СМС. .Fiat x 1/9 от чайниковFiat 500 от них жеFiat nuova 500 от Norev или Abarth от BburagoFiat 600 Abarth от AutoArtLancia Stratos Stradale Kyosho 1:18. Наверное, желтый :)Lancia Delta Integrale - хоть что-нибудь в ливрее от Kyosho 1:18.Lancia Delta S4 AutoArt в ливрее 1:18Lancia Delta S4 Stradale AutoArt 1:18Maserati Ghibli Spyder 1:18 от MinichampsMaserati Birdcage 1:18 от Minichamps. Или от СМС.Maserati Quattroporte 1:18 от HotWheelsMaserati Quattroporte 1:18 от АА,Maserati MC12 1:18 от HotWheels Elite (подешевше, попроще) или от АА (подороже, посолиднее)Lamborghini Miura. АА или киоша.

Как на чьей? На своей:) Посмотрим, когда руки дойдут. Разглядывать ее мне нравится, но снимать пока настрою нет. Поуем - увидим) Я тоже думаю, что не зря. Будет полка - место выделю) Спасибо! Это, на самом деле, довольно старый текст, написанный по мотивам впечатлений от Альфы, на которой езжу. Но думаю, в описании ГТА он еще более уместен.

Последняя особенно ок )))

бывших наркоманов не бывает :-D

у меня в первом сообщении темы есть список коллекции. Глянь на досуге: можно заметить, что у меня довольно широкий спектр интересов ))) Ламбы у меня - приоритет точно не первого, не второго, и даже не третьего уровня. Но если попадаются порой интересные предложения - отчего ж не рассмотреть) Поверь, в нонешних реалиях это было мега-гипер-супер-пупер интересное предложение)

парни, я вас услышал, спасибо вам, канешн, за оценку такую высокую опусов моих, но тут такое дело.. У меня к Ламборгини странноватое какое-то отношение. Даже не знаю, как это описать, но в общем, я опасаюсь, что сильно интересно про Ламбовские Ауди я не напишу)) Посмотрим. Может, будет время и настрой - глядишь, и запилю.

Внезапно Женя (Контейнер) по совершенно бесовской цене подогнал артовскую Гайярду. Красивая ) Правда, не знаю, когда я до нее с фотиком доберусь, и доберусь ли вообще. Таки ее показывали тут, думаю, раз пиццот, такшта...

Он самый!

не могу вспомнить название фильма, там была такая шикарная сцена "проката" 911 vs Монреаль, дольчевитистая как ну ваще!

Увидел в каментах "там" у пары отписавшихся слова о том, что они купили себе по композитной 4с, и на этом поняли, что больше композит они себе покупать не будут - и понял, что я с ними "не договорюсь". К материалу на 4с не имею ни одной предъявы. Касаемо Уракана - крашенный пластик от крашенного металла по фото отличать не умею. На просвет модели не рассматриваю. Нет флока - ну, хз, а есть ли ковры в реальной машине? Но про деньги таки считаю, что 200 баксов - дорого. Что за смолу, что за функционал при таком уровне проработки. Дадада, я в курсе, что надо больше зарабатывать. Но об том и речь, что демократичное хобби начинает превращаться в Ылитный спорт, что не может не печалить.

2000 GT Am не хватат.

у кого, у меня? ГТА у меня никогда не было, а 156 SW для меня не бывшая, а самая что ни на есть настоящая)

Спасибо, Дима! Цвет - ну, да, есть мнение, что тру Альфа должна быть красной. Я не столь радикален в суждениях. У меня самого фиолетовая. К слову, в таком цвете она мне нравится больше, чем в красном. А ГТА точно такого же цвета, как у модели я видел в Милане. Смотрится просто умопромрачительно. Ну, и да, про сарай: это пятидверное купе )))

Спасибо! А уж я как рад, что наконец-то кто-то сделал 156-й вагон. Вернее, пятидверное купе) Если бы с обе страдале были отсняты с одинаковых ракурсов - наверное, я бы мог точнее ответить, в чем разница. А так пока сильно не уловил.

Да, спринт с сирокко и правда чем-то похои. Впрочем, у дизайна Сирокко итальянские корни - так что немудрено) Ну, это старая писанина, просто показалось, что тут будет в тему) Спасибо, коллега! Да, обновами и сам жуть, как доволен. Особенно ГТАхой - все-таки, почти как у меня) Ну, а рассказ не нов, ему уже лет 5, наверное

Спасибо! А что именно было нетрудно? вот именно!

Ах ты ж ёжик, я ни слова не написал о впечатлении от самой модели. 1. Форма кузова. Полный восторг. 100% соответствие оригиналу. Не то что рикковская дайкастовая, на которую даже фары, кажется, от солярис приладили 2. Покраска. Отменно, 9 из 10 на случай, если вдруг таки найду косяк) 3. Салон. Неплохо. Но ремней, как обычно, нет, потолочная обивка "упрощена" 4. Донышко - для смолы ок. Из косячков: - рассеиватели прозрачные на фарах возле скудетто - там рифление должно быть не такое широкое. При взгляде строго анфас должны быть видны обе фары, ближнего и дальнего света, а на модели фара дальнего немного прикрыта рифлением. - отверстиве диффузора в заднем бампере должно быть сквозным, а тут оно глухое - верхняя кромка выемки под номерной знак не очень красиво исполнена. какас там какой-то ) - нет датчика температуры в пассажирском зеркале заднего вида (снизу должна пимпочка висеть) - передние тормозилки не перфорированы. К 147 ГТА тоже относится. - еще нет захватов для стекол на уплотнителях в передних дверях Именно косячки, не недостатки - чтобы все это найти, надо а) знать оригинал, б)сильно приглядываться. Ну, и чутка о прототипе: для меня 156-я - самая красивая машина рубежа веков, причем универсал видится мне более симпатичным и гармоничным, чем седан. В версии ГТА же, это вообще полнейший и неописуемый восторг. Схожее эстетическое наслаждение я испытываю только глядя на жену )))

Alfa Romeo 156 GTA 3.2 V6 Sportwagon (2002) - Otto, 1:18 Премьера, вроде. Но я хамски позволю себе заняться самоцитированием, уж простите. Имею право, ибо опыт - сын ошибок трудных. Альфа – тесная машина. И салон ее категорически неудобен для занятий сексом. Поэтому, в Альфе не надо заниматься сексом с девушками. В Альфе надо заниматься сексом с машиной – и тогда все встает на свои места! Чтобы открыть дверь, надо нажать кнопку на архаично-классической ручке. Туда имеет обыкновение попадать вода, поэтому зимой, в морозы, нажать на эту кнопку не так уж просто. Что ж, бюстгальтер тоже не всегда легко расстегивается. Потом надо сесть в кресло. Кресло неширокое, с довольно развитой боковой поддержкой. Оп – обняла. Прижала к себе ремнем безопасности, позволила погладить нежную кожу на руле и рычаге коробки. Прелюдия. Она никуда меня не отпустит, да я и сам никуда не захочу. Крепко и нежно. «Как ты любишь!» — прогибается подо мной спинка. «Да, именно так, как я люблю, » — отвечаю я. Те, кого пообещал подвезти, в недоумении взирают на задние двери в поисках ручек. Это легкий проблеск садизма. «Ну что, крошка, можно, я попробую тебя завести?» — «Давай!» — игриво подмигивают мне огоньки контрольных ламп на приборной панели. «Послушай, как бьется сердце!» — говорит мне стетоскоп стартера. Сердце недовольно отфыркивается, сердце хочет большего. «Не спеши, крошка, даму надо разогреть!» — и мы оба не спешим, и греем друг друга. Дыхание наше слегка успокаивается, стрелка тахометра опускается все ниже. Затишье перед бурей. Мы не будем торопиться. Мееедленно. По парковке, лавируя между тушек Кайенов – бегемотов, и слоников Q7. Мееедленно. «Нам некуда спешить, да?» Жизнь коротка, насладись каждым мгновением… Кочечка – ямочка. Лавируем. Медленнее. Быстрее. Разогреваемся. Медленнее. Быстрее. Каждое мое движение – ее движение. Каждая моя мысль – ее дело. Каждое мое прикосновение – ее реакция. Ох ты Боже ж мой! «Мееедленнее, дорогая, не заводись, не время еще». Последний светофор. Мысли начинают клокотать. Нога поглаживает педаль газа. Сердце начинает биться быстрее. Сердца начинают. Включить передачу, как погладить бедро. Плотнее сжать руль, как талию. Время – вперед! Кровь вскипает в жилах. Стрелка тахометра взлетает вверх, с легким писком проворачивая колеса, мы взлетаем. Мы летим, мы парим, мы слились, мы спелись. Правее, левее, к светлой точке на горизонте, к цели, имя которой – Путь. Дуга поворота. «Быстрее, я хочу быстрее!» — «Да и я не против!» — «Я хочу еще быстрее!» — «Ты не лопнешь, деточка?» — «А ты надави, и проверь!». И я давлю. Давлю на газ, давлю на тормоз, включаю пониженную, и снова на газ. «Ааааа!» — орет что-то во мне. Вопль чистого и незамутненного восторга, кайф единения двух сознаний, подсознаний, тел, душ! Стон колес по асфальту поворота, выпрямление траектории – и следующий поворот. Снова стон, еще сильнее! «А-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а-а!»… . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Спустя полчаса, обессилевшие, запыхавшиеся, уставшие самой счастливой в мире усталостью, счастливые самым усталым в мире счастьем – мы стоим где-то в лесу, и пытаемся отдышаться. Обрывки сознания пытаются склеиться в тот же лист, каким были «до». Сердце вырывается из груди, глаза не хотят видеть свет… Стоим, и смотрим друг на друга. Нежно поглаживаем друг друга. Глаз лампочки уровня топлива в баке подмигивает мне: «Хочу еще!» Подожди, милая, не так быстро. Мне нужно немного времени. Совсем немного. Подожди.

Красиво зашел, чо:)

Джаг великолепен. С наличием такой модели можно только поздравлять, поздравлять, поздравлять.

а уж когда я в руках ее держу, как жалею о том же... Ведь действительно замечательная. Салон да, "морда эпохи" :) Дефектных ОТТО мне пока не попадалось - права, у меня и есть их всего три. Может, было бы 4, но 75-ю Еву я "проспал". Охх, ви мне льстите) Спасибо. Хэтч простенький, но клёвый. Жалко движка не видно. Спасибо Феррари для бедных. Хотя так, конечно, звали 33-ю, которая как раз сменила Сюд на конвейере. Сюд, но не Спринт)

на самом деле, кажется, я разленился, и рассказы мои в последнее время стали сильно короче. Сам себя порицаю, но чет ничего не меняется. Бардак ) Но все равно спасибо на добром слове. Буду стараться исправиться)

Мне кажется, Дима, если коллекционирование ведется с прицелом на то, насколько ликвидна приобретенная вещь будет завтра, то это не коолекционирование, а хрен знает что. Инвестиции, разве что)

я у кк-скейл давно и внимательно посматриваю на Альфасюд. Но мне жуть, как не нравится то, как на модели сделана расшивка - все швы заплывшие, проемы дверей, капота, багажника практически "не читаются" - та же оттовская смола на Спринте в этом смысле значительно лучше. Цены на них очень приятные, но по фото я воспринимаю ее как игрушку. А вот с этим 540-м, конечно, они расстарались. Очень круто. ЗЫ: а научите меня фотографировать, м? Ну чО вам, жалко, чтоли? :)))

Спасибо) Ну, как мне однажды намекнули, в моделях я ни хрена не понимаю, так что пробую понимать хотя бы в прототипах ) Ну, и делиться пониманием по мере сил.