denny_dev

Не "дабы", а "ибо" :) ЗЫ: сдаюсь )

Maserati Quattroporte 5-е поколение. 2003 - 2013-й годы. Hotwheels, 1:18 На самом деле, судя по виду снизу, тут мы имеем дело с автомобилем дорестайловым: Потому как транзухель: видите, КПП болтается в районе заднего моста? Значит, робот, Cambiocorsa - приятный в использовании девайс, пока исправен. Жаль только, сцепление живет тысяч 20 км, если его любить и жалеть (читай, не пользовать в пробках), а стоит оно с заменой как неплохо сохранившийся солярис пары лет от роду. После рестайлинга робота заменили на традиционный гидротрансформаторный автомат zf, который переехал вперед, к двигателю. Ну да ладно это лирика.. С кваттропортами у меня все как-то сложно. Вверх-вниз, так сказать. Самым любимым было поколение за номером 4, нарисованное Марчелло Гандини, с фирменным косым срезом задней арки. III-е поколение нравилось куда меньше. Ну, представленное на этих фото - собственно, тоже, как-то мне послабже нравится, чем IV-ка. Жаль, что четверку никто в 18-м не делал. Я б, наверное, даже смолу согласился купить. Правда, современные 4 двери нравятся мне еще меньше. Прошу заметить: "нравится меньше" - не значит "не нравится". Они все великолепны, но уровень "великолепнистости" в глазах моих смеет разниться) Занятно, как эта модель у меня появилась, к слову. Я как-то давно хотел ей обзавестись, но все как-то неактивно. Пока я был такой вот неактивный, модель окончательно сняли с производства и из продажи практически во всех магазинах. На ебее они еще попадаются, но запрашиваемые цены с учетом доставки как-то негуманны. И тут Юрьичь устраивает распродажу неслыханной щедрости: фсё по рублю. Включая этот вот Мазер. Да, у модели есть два "недостатка": 1. нет коробки (и не надо) 2. Салон подзапылился. Я думал, я его отчистил. Судя по фото, мне это не удалось ))) Модель, понятное дело, проста. Всё на клюшках, двигатель прост, задние двери и багажник вообще не открываются. Но форма передана отлично, собрана аккуратно, и с заявленным масштабом, вроде, ХВ не обманули. Я доволен. Знаете, это занятно: Который день беру с полки, и верчу, верчу, разглядываю. Пининфарине очень удался кузов, по этим волнам и выпуклостям так и хочется скользить взглядом. Хороша, зараза )

Серега, практически все в какой-то степени справедливо, но я не согласен с выделенным. Легкость осталась в прошлом году. Да и возможность догнать Ферру в первом ГП возникла только как следствие остановки гонки и тактической ошибки Феррари. Повторю мысль: нужно немножко больше надежности, и, мне акжется, мы имеем шансы на мощное рубилово. Даже квала позавчера была уже не столь УГ. В конце концов, за плечами меньше 10% чемпионата. И не из таких оп-оп порой вылезали к титулу чемпиона. Вспомним того же Кимку, и то, на сколько он отставал от 1-го места в чемпе за 2 ГП от его конца (а тут всего 2 от начала)! Тот же Хэм уже сливает Росбу немало, так что, возможно, скоро начнет косячить. Да, условные баллы мерсы еще не юзали: но можно подумать себе, что у них ступор, и они просто не знают, что и как улучшать :-D Вообще, даже странно, что Я ТЕБЯ убеждая в том, что нужно поболе оптимизьму :-D Кто тут вообще за красных болеет-то? :))) Я в последнее время толком ни за кого не болею, и мне стало значительно интереснее смотреть ГП. Второй этап кряду интересно.

Мне кажется, Серега, про темп мерсов ты несколько преувеличиваешь. В гоночной конфигурации ничего сверхособенного по чистой скорости уже нет. Смотри, прошлая гонка: до остановки гонки ничего они с фитилём и кимкой сделать не могли (в смысле догнать пытались, но не выходило), потом да: со стратегией мерсы лучше угадали - так и то, не особо-то они уезжали от Себа. Сегодня: да, со старта Нико сумел слегка укатить от застрявшего в трафике Кими. Но когда последний вышел на простор - темп был сопоставим. Люся тоже догнать мороженку не смог - и не говори мне, что оно ему нафиг не надо было: не тот случай, он сейчас сливает Нико вторую гонку в сезоне подряд (и пятую - если вообще). Эдак скоро кто-нить может подумать, что нигра уже не торт:))) Квальный темп - да, медленнее. Так и то, в пределах 0.5 с, это совсем не прошлогодняя пропасть. Ну, и надежность. С этим надо что-то делать. Но догоняющим всегда сложнее, приходится рисковать, иногда это нехорошо заканчивается. Так ято я бы на твоем месте не стал посыпать голову пеплом и груздидь. Я думаю, что нас ждет куда менее унылый сезон, чем год назад. И на твоей улице перевернется грузовик с 16-летним односолодовым. Пивом. )))

с другой стороны, 203 евро - это ведь не абсолютная величина... Скажем, если бы это была средняя цена моего обеда, то фигли тут думать?

Ох, Серега, дюже классная машина у AR получилась, судя по всему. Ну как ее, хорошую такую, тот же АА запилит? За примерно те же деньги, видимо. Что потом с этим бобром делать? Солить? :)

Я попозже выкрою время, и обязательно всех отснимаю и распишу свои впечатления и мысли - в том числе о том, почему, собственно, они были приобретены. Если с Мазером все очевидно, то по 110-й и купешке все совсем не настолько на поверхности )

Hotwheels делал. Уже несколько лет, как сняли с производства

Хотел сказать спасибо Юричу за такой классный подгон! И не спрашивайте, по какому принципу я выбираю модели в коллекцию)

Как на чьей? На своей:) Посмотрим, когда руки дойдут. Разглядывать ее мне нравится, но снимать пока настрою нет. Поуем - увидим) Я тоже думаю, что не зря. Будет полка - место выделю) Спасибо! Это, на самом деле, довольно старый текст, написанный по мотивам впечатлений от Альфы, на которой езжу. Но думаю, в описании ГТА он еще более уместен.

Последняя особенно ок )))

бывших наркоманов не бывает :-D

у меня в первом сообщении темы есть список коллекции. Глянь на досуге: можно заметить, что у меня довольно широкий спектр интересов ))) Ламбы у меня - приоритет точно не первого, не второго, и даже не третьего уровня. Но если попадаются порой интересные предложения - отчего ж не рассмотреть) Поверь, в нонешних реалиях это было мега-гипер-супер-пупер интересное предложение)

парни, я вас услышал, спасибо вам, канешн, за оценку такую высокую опусов моих, но тут такое дело.. У меня к Ламборгини странноватое какое-то отношение. Даже не знаю, как это описать, но в общем, я опасаюсь, что сильно интересно про Ламбовские Ауди я не напишу)) Посмотрим. Может, будет время и настрой - глядишь, и запилю.

Внезапно Женя (Контейнер) по совершенно бесовской цене подогнал артовскую Гайярду. Красивая ) Правда, не знаю, когда я до нее с фотиком доберусь, и доберусь ли вообще. Таки ее показывали тут, думаю, раз пиццот, такшта...

Он самый!

не могу вспомнить название фильма, там была такая шикарная сцена "проката" 911 vs Монреаль, дольчевитистая как ну ваще!

Увидел в каментах "там" у пары отписавшихся слова о том, что они купили себе по композитной 4с, и на этом поняли, что больше композит они себе покупать не будут - и понял, что я с ними "не договорюсь". К материалу на 4с не имею ни одной предъявы. Касаемо Уракана - крашенный пластик от крашенного металла по фото отличать не умею. На просвет модели не рассматриваю. Нет флока - ну, хз, а есть ли ковры в реальной машине? Но про деньги таки считаю, что 200 баксов - дорого. Что за смолу, что за функционал при таком уровне проработки. Дадада, я в курсе, что надо больше зарабатывать. Но об том и речь, что демократичное хобби начинает превращаться в Ылитный спорт, что не может не печалить.

2000 GT Am не хватат.

у кого, у меня? ГТА у меня никогда не было, а 156 SW для меня не бывшая, а самая что ни на есть настоящая)

Спасибо, Дима! Цвет - ну, да, есть мнение, что тру Альфа должна быть красной. Я не столь радикален в суждениях. У меня самого фиолетовая. К слову, в таком цвете она мне нравится больше, чем в красном. А ГТА точно такого же цвета, как у модели я видел в Милане. Смотрится просто умопромрачительно. Ну, и да, про сарай: это пятидверное купе )))

Спасибо! А уж я как рад, что наконец-то кто-то сделал 156-й вагон. Вернее, пятидверное купе) Если бы с обе страдале были отсняты с одинаковых ракурсов - наверное, я бы мог точнее ответить, в чем разница. А так пока сильно не уловил.

Да, спринт с сирокко и правда чем-то похои. Впрочем, у дизайна Сирокко итальянские корни - так что немудрено) Ну, это старая писанина, просто показалось, что тут будет в тему) Спасибо, коллега! Да, обновами и сам жуть, как доволен. Особенно ГТАхой - все-таки, почти как у меня) Ну, а рассказ не нов, ему уже лет 5, наверное

Спасибо! А что именно было нетрудно? вот именно!

Ах ты ж ёжик, я ни слова не написал о впечатлении от самой модели. 1. Форма кузова. Полный восторг. 100% соответствие оригиналу. Не то что рикковская дайкастовая, на которую даже фары, кажется, от солярис приладили 2. Покраска. Отменно, 9 из 10 на случай, если вдруг таки найду косяк) 3. Салон. Неплохо. Но ремней, как обычно, нет, потолочная обивка "упрощена" 4. Донышко - для смолы ок. Из косячков: - рассеиватели прозрачные на фарах возле скудетто - там рифление должно быть не такое широкое. При взгляде строго анфас должны быть видны обе фары, ближнего и дальнего света, а на модели фара дальнего немного прикрыта рифлением. - отверстиве диффузора в заднем бампере должно быть сквозным, а тут оно глухое - верхняя кромка выемки под номерной знак не очень красиво исполнена. какас там какой-то ) - нет датчика температуры в пассажирском зеркале заднего вида (снизу должна пимпочка висеть) - передние тормозилки не перфорированы. К 147 ГТА тоже относится. - еще нет захватов для стекол на уплотнителях в передних дверях Именно косячки, не недостатки - чтобы все это найти, надо а) знать оригинал, б)сильно приглядываться. Ну, и чутка о прототипе: для меня 156-я - самая красивая машина рубежа веков, причем универсал видится мне более симпатичным и гармоничным, чем седан. В версии ГТА же, это вообще полнейший и неописуемый восторг. Схожее эстетическое наслаждение я испытываю только глядя на жену )))