denny_dev

вот и я говорю :-D

Коллеги, а только у меня поиск нормально работать перестал? Раньше можно было повыбирать параметры модели - и вываливался результат, а теперь все как-то в одной куче, и непонятно, как чего найтить

Не знал, что в Питере есть Abarth О_О Сколько пробегу? А насчет италоломучести - может, и были времена, когда сильно выделялись по этой части - где-то там на рубеже 80-х - 90-х, но последние лет 20, кмк, все вполне на среднем по больнице уровне.

Парни, вы сами еще не устали?

именно

Разжился киошевской Тестароссой, за что огромное спасибо Жене Контейнеру. Но фотографий пока не покажу, ибо фотика нет. По Феррари у меня собсна, практически все вопросы теперь и прикрыты: осталось осчастливиться ф40 да, возможно, 355-м или 348-м спайдером.

Куда бежать? Когда бежать? Мне нагорело, могу сегодня)

Блин, чем больше разглядываю, тем больше хочется. Куда бежать уже? :)

Плюсики кончились)))

xsara скучная, а вот с4 предпоследний восхитителен до умопомрачения, особенно трехдверка. грешен, каюсь) Если что, в следующий раз, когда я посмею позволить себе лишнего, разрешаю бросить в меня фоткой Арны :-D

и страшные :-D извинити. )

а по-моему, парни, это уродливо. Это уродливо даже на хаммере из негритянского квартала, а на Г-вагене, породистом внедорожнике, во что бы его не превратили гламурные селфи-фифы с насиликоненними половыми губами в последние лет 5 - 10 - это пошло и безвкусно. Зря вы с ним так, он честный и породистый трудяга. Даже с 6.5-литровым вэ8. А вы как будто поймали его уснувшим в баре после тяжелого дня, и раскрасили помадой.

неа, не будет. Я не знаю, но я так думаю.

Сергей, у себя в теме я отписывался о впечатлениях об Alfa 4c - как раз первая заявленная АА композитная модель. Можешь почитать и порассматривать. Если, конечно, я известный Коллекционер :) При желании, можем договориться на "заехать-посмотреть".

ну наконец-то я Эспаду в подробностях рассмотрел :) Классная!

нет слофф. Апплодирую стоя. У меня просто рядом жена, которая рукодельничает с одеждой: да, там меньше миниатюрности, но я вижу, сколько надо положить труда, чтобы на выходе получилась вещь. ПОка это не происходит рядом, или пока не делаешь сам - ни в жизни не поймешь, сколько труда надо положить в эти вещи, сколько времени, сколько рези в глазах и уставшей от неподвижного сидения спины. Сергей, это волшебно.

У меня у брата был 406-й седан, уже рестайловый. С каким-то чахлым движком, на автомате - но в салоне нашпигованный полностью. Чахлый бензодвиг с древним 4-ступенчатым автоматом все время норовил превратить машину в недвижимость (в том смысле, что машина с ним ехать не хотела ваапстче), но уж если она ехала - благородство хода было потрясающее. Без остроты моей машины - но очень честная, и при этом потрясающе комфортабельная - даже с полуушатанной подвеской с кучей неоригинальных уже деталей. Ну и да, салон в светлой коже был шикарен - скромное обаяние буржуазии такое, я запомнил. "Деревяшки", правда, хотелось выкорчевать и "настрогать" заменителей самому ))) А мне в рестайле попа симпатична (фонари "с расшивкой" в цвет кузова - очень хороши), а вот с лица - неуместна на этой машине агрессия появившейся черной пасти между фарами. Купе рестайлинг, как по мне, почти не испортил. Кстати, Отто делали рестайловое купе в смоле. В бесподобном небесно-синем, я помню. Иэххх.

в Феррари продлили Кими на 17-й. Серега, не бузи, заранее прошу! :)

угу, можно подумать, если бы не про..бы с тактикой, красные бы всех рвали на британский флаг. Они потому и рискуют, потому и мутят постоянно хитрые схемы, что по чистой скорости ни черта с мерсами сделать не могут. Они вынуждены рисковать - и рискуют. Оправданно, на мой взгляд, рискуют, т.к. для такой команды, как феррари, все равно, какое место занимать, если оно не первое - можно и взрываться, и сходить. Макларен, вон, тоже таким был. А теперь радуются попаданию в очки. Унылое зрелище. ПыСы. Хотя, конечно, нам с кухонь под пивас оно завсегда виднее, как надо. ;)

Ооооооох! Мои глаза! Stratos Stradale! Мой любимый цвет и любимый размер! Ну ладно, уговорили, пусть для дорожной версии, в отличие от раллийной, у меня и нет цветовых предпочтений - но шьерт побьери, это Стратос Страдале от Киошо! Женя, если когда-то и ты надумаешь сузить рамки коллекции, и эта крррасная прелесть станет лишней - ты знаешь, кому звонить :)

тогда это звалось суперкарами, а нынче на некоторые цифры уже и смотреть как-то смешновато... Но все-таки, те машины были честнее, как мне кажется.

срочно замазать!!!

На самом деле, в моей шутке была все же доля шутки;) Уверен, при определенных тиражах цены на большинство дайкастовых моделей того же арта вполне можно было бы удержать в пределах 100 евро. Другое дело, что арту это не интересно, ибо и по 200 берут. Почему бы не приподнять номру прибыли, если клиент готов платить? И в этом смысле появление новых производителей, которые ради занятия рыночной ниши могут при должном уровне качества по крайней мере первое время держать ценовую планку не в заоблачных далях - это плюс. Другое дело, как надолго их хватит, этих новых производителей, в плане незадирания планки

Спасибо! Краснеем хором :) Буду надеяться, что будет долго радовать )