Mirada

Они выпустили два Форда в разной рацветке и один назвали Mercury. У Мercury другая облицовка радиатора должна быть.

Богомерский - которого Бог мерил,А богомерзкий от проверочного слова мерзость. Одна буква - а какая разница!

Судя по фактуре сбоку и отражению сверху - это серебрянка В хроме должно четче отражаться только сейчас внимание на номер обратил - босовский., а файл в интернете называется NEO В тему, кстати http://www.youtube.com/watch?v=7gtQKhpCqr4

Neo и Вos точно от разных фабрик?

Будут они с такими нюансами заморачиваться! "Деньги давай, да", а то и эти раскупят!

И вот на полке Бронко, "головастик", эконолайн, а классики - Avanti нет. Чудны дела твои, Господи!

Померь ее линеечкой или штангеном, пожалуйста и голову от подбородка. Это может быть интересно. Edsel нашей валютной кобылке под грудь, а ведь 1960 стал на 2 см выше.

Просто крыша низкая, а если соблюдать горизонтальные пропорции на виде сбоку такой угол и получится. Никуда не деться. Один просчет тянет за собой другое. Из-за заниженной крыши им пришлось и сиденья задние передвинуть, а то Марья Ивановна будет сидеть согнувшись. Получилась огромная полка за задними сиденьем, но у Марьи Ивановны колени в передний диван теперь больно упираются. Хотя на третьем фото с конца, где дно показываешь - Марья Ивановна, похоже, подбирается к 2 метрам роста.

Интересное сравнение. Действительно, боковые панели кузовов, крыша, стекла должны быть одинаковыми. Из габаритныx размеров очевидно все-таки один разный - высота. Правильностью, как известно, отличаются промо. ERTL к нему попал ближе кмк. Но BoS выглядит намного богаче!

А что в статье по истории Феррари написано?

Царапина на крыле (переднем по крайней мере) видна на снимке и до отправки. Все это сильно зависит от угла и интенсивности освещения. Если продавец их не видит при своем освещении (да и на фото их не видно) - то он не сможет о них и предупредить, естественно. Отпечатки пальцев, конечно, могут быть и посредника.

Ну да. Торгпредства и дипломаты со всей Африки, Азии, Океании их пользовали. И Глории еще. В 1/43 их хорошо делала Tomica NEO. http://www.youtube.com/watch?v=2nE0_9ilMIY

Иваново - город невест. Вон и "невеста" рядом с ивановской фабрики. А вообще номера такие ивановским грузовикам выдавали. Пока номера проверял Володя про ткачиху уже подметил :) Я только не пойму - ткачих двое что-ли в разных масштабах?

Дворники качественные, прочные Для журналок вполне обычно. Часто они только этим и отличаются от более именитых собратьев. Это прямо из блистера такая, где пытались закрасить серебрянкой облезший хром?

Были такие реальные авто - Anycar назывались.

Олдс 442 '70 тоже поучаствовал

Не, понято, что там много чего стоило бы переделать, лучше вообще все заново, но это т.с. чтобы обойтись малыми затратами.

В ценнике

Попроси уменьшить колеса на Galaxy 70-года в 1,5 раза и поднять зеркало заднего вида в салоне.

Не прошло и 6-ти лет

На самом деле у них все-таки есть свои номера. С официального описания другого лота RUF на Сотбис: В то же время для клиентов они занимаются и переделкой из обычных Порше с их винами.

Название Yellowbird придумал журналист издания Road & Track Peter Eagan и так окрестил ту машину, которую гоняли. До этого все назывались RUF CTR. После этой статьи все 29 штук стали называть Yellowbird, даже если другого цвета. По крайней мере на Сотбис продавали #10 RUF CTR черного цвета как Yellow Bird https://www.thedrive.com/news/22891/the-10th-ruf-ctr-yellow-bird-ever-built-is-going-to-auction-in-monterey Так что вопрос имеет два ответа. Yellowbird - конкретная модель с некоторыми отличиями и вся серия тоже, в более широком нарицательном смысле.

Злачное место

Да, и стройбат рядом с Калининским Проспектом давно переодет в гражданку. Как помню коричневый металлик и канареечного цвета крыша и треугольник капота.

Еще бы ничего, если бы только экзотика стоила дорого. Мне вот по ходу удивительно, почему Норев лупит такие цены за 43 масштаб, который впору по исполнению для журналок, 33евро 1/18 в прошлом году стоила всего чуть дороже