Mirada

Там штучные продажи. Это не показатель. Настолько же захирел Bentley у немцев в этом году. -42,2%

Все будет хорошо, (возможно) https://europe.autonews.com/automakers/fiat-chrysler-targets-return-profit-europe-q4

Так почти у всех падение продаж и у немцев тоже http://carsalesbase.com/european-car-sales-analysis-june-h1-2019-brands/

Давно не игрались. Собственно модель Осталось угадать.

В смысле на земле нашел эту желтенькую? Я шкоды встречал в СССР. Принципиально не фотил. Они мне в чешских подписных автожурналах надоели, а фотопленка и фотобумага не бесплатные. Выписывал Svet motoru еженедельник и Automobile.

Третья фотка занимала весь центральный разворот в венгерском автомобильном журнале, который я в начале 80-х выписывал. Таращиться тогда на фоне "За Рулем" было на что. :) Весьма развратный был журнал по советским меркам, травмоопасный для психики нашего автолюбителя. Главлит не уследил, понадеявшись на то, что у венгров в автожурнале так и будут одни автобусы как в 60-е.

Кадры есть. Он там появлялся только в самом начале фильма. Насчет директора не знаю. Похожий был у вице-президента, но другого года. Cadillac sixteen town car 1938 в фильме

Продаются несколько ненужных мне в состоянии (у "жука" есть "но" и 320CLS от IXO) Все с боксами и родным картоном, лимитки. Более подробные фото на scalebay

Если на ноге и не стриженый. мм в 32-35 машинка, сравнивая с пятаком.

Между прочим, на паровой тяге поезда развивали свыше 200 еще до Второй Мировой. Другое дело, что практически негде было ездить что на 200 там в 30-е, что на 160 в СССР в 60-х. А так то скорость длительного режима заводская у ЧС4 была 108 км/ч.

Ну Тельшевский не просто т.с. "энтузиаст" с фотоаппаратом, а вполне такой автоделец состоявшийся в СССР, работавший, кстати официантом и к 1967 имевший уже несколько старых иномарок. (с) АвтопилотЭто была очень узкая тусовка из "Зубастиков" и т.п. на грани криминала.

Городов то таких было два: Москва да Ленинград, ну Киев еще. В них в советское время дороговато, если ради нескольких кадров чего-то полу-убитого ездить. Да и некогда особо. Непонятно к тому же, как бы они друг друга нашли в советское время. Я, честно говоря, ни одной такой советской фотосессии нигде не видел.

Аккуратнее надо с читателями. Может валидола рядом не оказаться.

Это какие доллары там в цене - североамериканские?

И ни единого шильдика. Чтобы не догадались

Он лишен интернета? Ну и не надо доказывать, чтобы не ссориться.

Интересно боковины колес сделаны у зеленого Кадиллака - отдельной деталью.

А где ж он его держать станет? Купить там, привезти, растаможить и бросить во дворе?

Вот спасибо, уважил. Резкость там есть. Не хватает глубины резкости. Но это законы оптики. Чем больше масштаб (отношение проекции на сенсор к реальному объекту) тем меньше глубина резкости, причем она падает в квадрате при макро (1:2 и больше). Тут два способа обмануть - либо стэкинг делать (дорогое оборудование и возня с программами постобработки) , либо снимать на фотик с более маленьким сенсором или на телефон (там сенсор крошечный, соотв. масштаб увеличения будет в разы меньше) Если развернешь почти параллельно фотоаппарату, показывая перед модели только немного, то глубины резкости хватит на всю модель. Ну или диафрагму вручную уменьшить надо, а света побольше. Всего две вещи на глубину резкости влияют в оптике в макро: масштаб и диафрагма. f/16 должно помочь. Глубина резкости будет возрастать и дальше при f/32, f/64, но картинка станет равномерно нерезкой полностью - вылезет дифракция по законам оптики, да еще и шумная от недостатка света.

Жаль, что с более-менее нормального ракурса только одним фото побаловал.В тему https://heacockclassic.com/articles/cylinder-wars-race-to-develop-american-v16-engine/

Ну вот, сколько интересного, а то... день рождения раз в году....Оказывается, не обязательно в магазинах по 20 штук в месяц по нескольку тысяч за каждую отдавать.

Напомнило первую часть "О чем говорят мужчины", где Мерседес и Боярский. 14:25 https://youtu.be/2wcIEybNscs?t=866

Ну сегодня реакция на Опель 70-х и пр. предсказуемая. Зрителю перед экраном в принципе без разницы, увидел он фото этого авто, сделанное именно тобой или заводское пресс-фото, сделанное силами самого Опеля. Если бы ты нашел способ показывать такое фото в СССР, да автолюбителям не из Москвы / Ленинграда, когда альтернативной информацией был для большинства "За рулем" - была бы и реакция поживее.

Ну уж, нарисовал безысходную картину. Проверь популярность своих постов: 2661 пост 3668 плюсов. Это некий эквивалент одобрений. Если бы игнорировали - тогда да, есть повод плакаться. Мне кажется, если бы каждый раз ты слышал: "Молодец Денис! Правильно, что купил / правильно, что сфотографировал, поздравляю!" - ценность таких похвал быстро бы для тебя девальвировалась. Я имею 1184 поста, а плюсов всего 759. Зарегистрировались в один год. Я вообще второгодник какой-то, получается. У меня тоже нет возможности зайти в магазин и купить 20 моделей по нескольку тысяч рублей. Да и существующие оригинальностью не блещут, так что я их и не показываю.

Ну какой же реакции ты ожидаешь от публики? Фактически ты же собираешь коллекцию собственных детских "хотелок", о которых сам мечтал и которые поражали тебя. Общий интерес можно наблюдать, видимо, в сообществах, где обсуждают игрушки тех лет или вообще вещи тех времен. А просто выкладывать на фотохостинги - вряд-ли будет какая реакция. Ну максимум скажут - "ooo, а у меня такая была, помню".С друзьями сложнее. Ничего не могу сказать. Только развести руками.