Mirada

Вот и ценник: Members Only [Reservation] CMC 1/18 Mercedes-Benz (W100) 6-door Pullman Black Reservation period: October 31, 2019 00: 00: 00- Nov 07, 2019 13:59 Manufacturer: CMC Model: CMC-200 Suggested retail price: 115,500 yen (tax included Ок 70 тыс.р.

Пассажирка на первом фото в курсе. Видел, что аренда с водителем 50тыс.р в сутки.

На Мартынюка чем-то похож из "Следствия ведут знатоки"

С такими размерами фигурок Линкольн стал 4-х местным. Рост игрушечного Кеннеди в масштабе 1:1 = рост реального + примерно две его головы ~ 183 + 47 = 2м 30см

В Японии за него просят $255 ! Еще варианты в ту же цену При том что за $193 можно купить RC с полностью рабочей трансмиссией в 1:12

"Все новое - хорошо забытое старое". Скоро колеса совсем не отличить будет

Проблема. С наклоном лучше не станет. Тогда заднее остекление вагона станет еще немного короче и зад будет выглядеть еще более куцым или поплывут общие размеры. То-то она мне сразу показалась по заднему свесу неправильной какой-то, на Корвейр вагон больше похожа.

У Голдварга это расстояние много правильнее. Вывод - база у NEO сильно больше положенной, если модельки в длину одинаковые, как должны быть в одном масштабе. Правда они могли и передний свес удлинить заодно тогда база будет не сильно отличаться, а пропорции все-равно унылые.

Красивый, наверное, потому что правильные пропорции, в отличие от вагона: Длина кузова и база были у них одинаковы с точностью до мм. На фото похоже, что NEO схалтурили с базой.

Большинство быть не может никак. У Otto и Bos сотни моделей. В металле аналогов наберется хорошо если пара десятков.

https://www.newcadillacdatabase.org/static/CDB/Dbas_txt/photoy35.htm

Смотрел и вспомнил такую. Еще из моего детства. Из 60-х. По 10 коп еще игрушки были.

Это фото 1942 года. Photo taken in Wilmington, Delaware during October of 1942. Во время войны единственным заказчиком автопрома стало правительство, которое запретило выпуск гражданских авто и запчастей к ним. Патриотично было пожертвовать металлический бампер своего авто на военные нужды и получить взамен деревянный. https://cdm16397.contentdm.oclc.org/digital/collection/p15323coll6/id/9145/rec/30

У Григория такой цитаты нет. Там присутствует еще что планировал купить. А в сокращенной постановка "зачем" верная, если модель дарят или денег как у дурака фантиков. Правильная постановка "почему?"

Еще на "Ранчеро" панамовский предзаказ открыт

DC4? В1/18 размах крыльев будет 1,60 метра, а длина 2 метра. Лично мне не жаль, что такого нету, а то бы захотелось, а держать негде. Да и в 1/43 длина 83 см - тоже не малo.

Значит не по тем местам в Европе ходишь. https://www.ebay.co.uk/itm/1987-Renault-5-GTS-Manual-47-000-miles-from-new-Classic-/303259069708

Маленькие боковые окна, толстенные стойки, как инкассаторский броневик. Некрасивый сбоку.

Бюджет - не оправдание, ведь никакого удорожания в производстве закругление не повлекло-бы. Пофигизм. У Вас 3 уже. И все приличные. Зачем брали-то? До кучи?

Боковое заднее, то что за дверью сбоку. Оно на модели ограничено угловатой рамкой с острым нижним углом, а на реальном сильно скругленное.

Смотрел-смотрел - чего-то не так, а чего не пойму. Полез в инет. Заднее стекло боковое оказалось. Это модель имели в виду для европейского рынка или, может, для Южной Америки вариант какой?

Вышеупомянутый Бюриг работал и на Stutz в 29, а в 1936 ушел на кузовную фирму Budd. Cord Corp. - холдинг, в который входили 150 компаний, не только автомобильных, в том числе и Auburn, владельцем которого с 1926 стал Errett Cord, не наоборот. Завод Дюзенберг был в Индианаполисе, двигатели Лайкоминг, принадлежащей опять же Корду, поставлялись из Пенсильвании, а кузова со всего мира.

Они делали кузов для Корда, просто водрузили его на шасси от Дюзенберга. Там ведь не массовое производство. Шасси делали одни, кузова другие. Дизайнеры и инженеры бегали с одной фирмы на другую чуть не каждый год. Кузовные фирмы поставляли кузова сразу для нескольких производителей.Central Manufacturing was a subsidiary of Errett Loban Cord’s business empire, which also included Duesenberg. The third LaGrande builder, A.H Walker Company, of Indianapolis supplied Duesenberg with bodies trimmed and painted.

Ну дак ... http://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=0GqEQ3R6GEk

Имхо форма и пропорции должны быть на первом месте, а потом уже деталировка. К сожалению многие производители занимаются в основном вторым (иногда и в ущерб первому), и это взвинчивает цену независимо от первого. "Мне лягушку хоть сахаром облепи, не возьму ее в рот" ((с) Собакевич)