Mirada

Mercedes- Benz 190E W201 1984 продан

(Spark) De Tomaso Pantera 200 продан В наличии: В магазине: Делайте выбор ))

Скорее всего Аргетина весь тираж переварить не в состоянии, а тираж должен быть большим для снижения себестоимости, поэтому часть тиража оставили фабрикам китайским в счет оплаты.

По моей нет. Это просто пример с аргентинскими журналками, раз разговор зашел про трудности и дороговизну их приобретения. Я эти пикапы видел все там по мере выпуска журналов. Может у других продавцов есть еще. Там продавцов много. Я давно удивляюсь, почему там в основном одни аргентинские, а какую-нибудь французскую хрен найдешь.

Интересно, именно аргентинскими журналками завален весь aliexpress. Такое впечатление, что для других стран в Китае их вообще не делают. От 1000р до 2000р десятки разных продаются под разными брендами, многие в блистерах с аргентинским "солнцем". Вот журналов правда, у них нет. типа https://jiajialaibenkingtoys.aliexpress.ru/store/4294032

Premium ClassiXXs Mercedes LA911 4800 Новый. Бокс, акрил, зеркала в наличии.Фото продаваемого

ab: 31.07.2020 Собственно детали можно рассмотреть на тех, которые уже в продаже. Только цвет другой.

Привет. Вот одну (всего) :)

Ну там спорно кто у кого подсмотрел или просто совпадения. В 1963 Lancia выглядела так Так что обe похожи в такой же степени и на предшественников своих же моделей. А поскольку Краун была на 20 см шире, то при виде прямо во фронт не так заметно.

Хм.. интересное наблюдение, что-то в этом есть, но не бесспорное. Если в элементах экстерьера спереди. У Лянчи необычно сдвинута база назад относительно кузова, у Тойоты классические пропорции. Если имеете в виду переднее оформление - тогда, как мне кажется, более подойдет предыдущая Лянча 1968 года.

Кто подскажет, почему в одних цветах у модельки шильдик Audi есть на обоих передних крыльях, а в других только на левом, также и у купе 100S. Зависит от года выпуска прототипа, от комплектации?

1969-1973 Audi 100 (C1) Minichamps Модель появилась вопреки намеченному плану развития концерна Volkswagen. В 1965 году Volkswagen купил у Daimler-Benz компанию Auto Union. Марка Audi в 1965 году была представлена моделью F103, которая еще не утвердилась на рынке. Причиной покупки являлась нехватка производственных мощностей для производства "Жука", спрос на который превышал предложение. На новом заводе, построенном еще Daimler-Benz в Ингольштадте, был быстро налажен выпуск Volkswagen Beetle, а разработка новых моделей Audi не входила в дальнейшие планы. Глава правления Volkswagen Group Генрих Нордхофф, помня проблемы с реализацией модели DKW F102, дал указание не разрабатывать новые модели Auto Union. Людвиг Краус, инженер, работавший в Auto Union, к счастью, не разделял мнения главы правления и не считал, что ныне популярный и востребованный VW Beetle, будет еще долгое время пользоваться стабильным спросом на рынке. Практически тайком и вопреки руководству Фольксвагена Краус разработал Audi 100. Нордхофф узнал о проекте, когда ему представили готовый к производству прототип. Автомобиль был настолько перспективен, что Нордхофф изменил своё мнение и дал зелёный свет. Серия 100 (C1) впервые была показана в 1968 году. Название модели «100», изначально указывало на мощность мотора. Audi 100 был самым большим автомобилем компании, начиная с возрождения бренда Audi Volkswagen’ом в 1965 году. Машина была основательной и солидной, рассчитанной на обеспеченного покупателя. Все модификации имели роскошный и просторный салон с удобными сиденьями и богатой отделкой. Панель приборов и рулевое колесо были отделаны деревом, что придавало автомобилю солидности и представительности. Audi 100 LS имела максимальную скорость 170 км/ч и разгонялась до 100 км/ч за 11,9 секунд. Модификацию 100 LS можно было заказать с 3-ступенчатым автоматом. За период с 1968 по 1976 было выпущено почти 698 тыс. С1 с кузовом типа седан (включая двухдверные). Самое то для обанкротившихся герцогов http://www.youtube.com/watch?v=McSCf8jYXak http://www.youtube.com/watch?v=ex1JMu4gLjU

Та, на фоне Talbot любая ... будет хорошо выглядеть, а вот на фоне "Де шво" да с таким фотографом?

На фото автомобиль лишний.

Сами они колхозники. Решили они...

м01 начинается. Торгпредство какое-нибудь. Хотя необычный - без черточки.

Летом ( 1979-го) ловить их надо. В Италии с Фиатами напряг был

О, кстати, спасибо что напомнил. Где-то Коммодоры запрятаны были. Кузов тот же фактически.

Моему 1/43 гаражику второй годик всего. А этому счастью всего месяц и продаю. Не, красненькая такая еще есть. Мне такие купе как-то не попадались в Москве вживую, только седаны.

1966 Opel Rekord C Coupe Minichamps Купе из серии самого продаваемого Опель Рекорд в Германии и первого авто среднего класса, проданного там тиражом более миллиона. За 4,5 года было продано 1,276,681 авто.Так же самый продаваемый авто в Германии этого класса на то время. Ближайший конкурент Ford за тот же период продал около 700 тыс. Ford Taunus. Покупатель мог выбрать 2-х и 4-х дверный седан, купе, 2-х и 4-х дверный универсал. Предлагались пять 4-цилиндровых и один 6-цилиндровый двигатели. От 58 до 106 л.с.Начальная цена 6,980DM. Самая дорогая комплектация 9,775DM. На базе купе фирма Karl Deutch также выпускала кабриолеты, что обходилось клиенту в лишние 4тыс. DM, Динамика и скоростные характеристики: до 100 км/ч от 28 до 12 секунд и от 130 до 175 км/ч. Дизайн купе Rekord C был охарактеризован некоторыми журналистами как «эротичный» из-за «изгиба бедра» («Hüftschwung») на нижней оконной линии перед задней стойкой, что напоминало некоторым бутылки Кока -Кола и так породило название "Coke-Bottle line" Rekord "Cola-Flaschen-Rekord". http://www.youtube.com/watch?v=nocQBLVqhC0 http://www.youtube.com/watch?v=ohgs3DUREYo Интересно, столик со стульями в багажнике приехали?

Еще один

А "кто" это? Всегда интересны фотки не новых авто, которых не могу распознать или не видел. ТАМ какой-то, судя по значку на колесах? Upd. Найден

1978 Dodge Aspen. Самая часто встречаемая модель из "американцев" в Москве в конце 70-х (наряду с Гранадой). (Синий металлик с белым верхом) Детский Мир фоном и "Урал" милицейский слева

продан