Mirada

http://www.youtube.com/watch?v=0VZSQOFeuv8

Le Car для Сев. Америки делали. Их АMC там продавал c 1976 по 1983, когда с Рено объединился. И поворотники дополнительные на кузове.Ну да, так себе массовая. В 1980 их продали там 23 тыс. по сравнению с VW Rabbit (191 тыс.) немного. 6-ое место по продажам среди европейцев там. Но все-таки больше, чем мерседесов S или E - класса. )

Во франции R5 начали продавать в марте 1972. В "За рулем" появилась в мае 1973-го ) Оригинал до кучи

Ну это совсем древность какая-то из начала 90-х. ) Очень бюджетно выглядит, условная модель за большие деньги.

1971-74 так никто и не сделал в 1/43, вроде. Наверное ENIF и до них доберется, они взялись за Крауны.

В Японии на аукционе. Но конечно ловить надо, просто так не залеживаются. ENIF новый Crown 1964 не интересует 3600? У меня лишний. Обычная цена 6-7 тыс.

Кому как. Для меня сегодня за эту модель дорого. DISM у меня штук 20 и все купил сильно дешевле и даже совсем недавно. Так что 3тыс. за нее не мое.В наших я импортные покупал последний раз, когда доллар по 45 был. )

Не, этот за 2990 +доставка нельзя. )По такой цене я какой-нибудь Mark43 лучше куплю.

Венгерский. У них в разных цветах они выходили. Их там делали с октября 1986 по 1988. И еще 8 других моделек в разных цветах. Венгерский Минторг купил лицензию на производство 10 тыс штук каждой модельки. Сколько в реальности выпустили - неизвестно. В 1983 такие в Макао делали. По доллару на ebay. p.s. Gremlin выше oт Motor Max

Журналки сейчас, наверное, уже реже встречаются, чем оригиналные DISM.Cedric '75 никак не попадается. (

Теперь можешь за неделю накопить. ) Точно такая была по 50-м годам, а вот по 70-м нету (

На втором фото перед ним не здание самого автосервиса, случайно?

У меня такая на финском тоже есть. Если эту на английском куплю, то на финском не нужна станет.

Денис, такая книжка была у тебя, только на финском?

Этот T-bird теперь торгуют вдесятеро дешевле начальной цены, а Avanti, которых сделали меньше, но подорожал вдесятеро и встречается по 2-3 штуки в год на аукционах так и не куплен. ))

Нешто не массовая? - 32 тыс продали в 2002, а всего около 70 тыс. В среднем состоянии $5700 нынче, в идеальном 8800. Понравилась - так и скажи, нечего тут. https://www.motorbiscuit.com/why-the-retro-ford-thunderbird-failed/

Да, теперь 80-е вообще любые редкость, не только сотка. 160 000р Экспортная версия для Германии 1980 года с левым рулем. Двигатель 2Т объемом 1.6л, механическая четырехступенчатая коробка передач. По техническому состоянию нет никаких нареканий, Заменены все необходимые резинки в подвеске, масла в двигателе, МКПП и мосту. Новый подвесной, все крестовины прощприцованы через маслёнку. Выхлоп на японской банке, средней по громкости. Кузов для 80 года в очень хорошем состоянии, но присутствуют некоторые недочеты. )) Теперь 100 тыс. р за нее просят ( 10 моделек в 1:18)

Да, 3 не поместилось. Дерево убрать было крайне трудно, поэтому решил, что проще обойти ) Эх, в те бы времена - да нынешние телефоны, а сегодня телефоны есть, машины те куда-то делись!

У американского посольства точно кишела немцами в те времена )

And now....it's Time Machine! )

"но маленькие, но по три...но маленькие... зато по три... хотя совсем маленькие... поэтому по три... хотя маленькие... зато по три... то есть по пять, но большие... но по пять... но очень большие. А эти по три, но маленькие, но сегодня... "© Михаил Жванецкий

А вот и нет. Оказывается, это распространенное в автопрессе заблуждение, что он сделан из Amigo - 2-х дверной версии Rodeo, видимо из-за полностью идентичного интерьера. Редкий случай, но появился он из концепт кара, представленного в Токио в 1993 году. Его готовила к производству команда из 15-20 человек за время вдвое меньшее, чем отпускается на подготовку производства. Они использовали штамповочное оборудование из карбон-волокна, поэтому и выход получился маленьким. Рассчитаны пресс-формы были на выпуск 2400 кузовов в год.Зато стоили 1/3 от стальных и разработка занимала 6 недель вместо 4-х месяцев. Полноценные стальные пресс-формы стоили около $1,5 млн. в 90-е. В первый год в Штатах продавались всего 3-х цветов: белый, черный и серебро металлик. Потом появились желтый, зеленый, красный. В Японии выбор был гораздо богаче. В некоторые цвета красили всего 3-5 кузовов.

Да собственно их и всего-то сделали за все годы 5958. В Штатах в основном продали. и еще 13 штук в 2003 ) В Японии продали 1805. Выходит, если все сложить, официально новые нигде больше и не продавали.

Такая ссылка откроется только, если в письме на почту конкретно кому-то отправлять и разрешить просмотр получателю. Иначе все видят

Стоянка под охраной! )) 7-е фото.