Mirada

В Японии на аукционе. Но конечно ловить надо, просто так не залеживаются. ENIF новый Crown 1964 не интересует 3600? У меня лишний. Обычная цена 6-7 тыс.

Кому как. Для меня сегодня за эту модель дорого. DISM у меня штук 20 и все купил сильно дешевле и даже совсем недавно. Так что 3тыс. за нее не мое.В наших я импортные покупал последний раз, когда доллар по 45 был. )

Не, этот за 2990 +доставка нельзя. )По такой цене я какой-нибудь Mark43 лучше куплю.

Журналки сейчас, наверное, уже реже встречаются, чем оригиналные DISM.Cedric '75 никак не попадается. (

На втором фото перед ним не здание самого автосервиса, случайно?

Этот T-bird теперь торгуют вдесятеро дешевле начальной цены, а Avanti, которых сделали меньше, но подорожал вдесятеро и встречается по 2-3 штуки в год на аукционах так и не куплен. ))

Нешто не массовая? - 32 тыс продали в 2002, а всего около 70 тыс. В среднем состоянии $5700 нынче, в идеальном 8800. Понравилась - так и скажи, нечего тут. https://www.motorbiscuit.com/why-the-retro-ford-thunderbird-failed/

Да, теперь 80-е вообще любые редкость, не только сотка. 160 000р Экспортная версия для Германии 1980 года с левым рулем. Двигатель 2Т объемом 1.6л, механическая четырехступенчатая коробка передач. По техническому состоянию нет никаких нареканий, Заменены все необходимые резинки в подвеске, масла в двигателе, МКПП и мосту. Новый подвесной, все крестовины прощприцованы через маслёнку. Выхлоп на японской банке, средней по громкости. Кузов для 80 года в очень хорошем состоянии, но присутствуют некоторые недочеты. )) Теперь 100 тыс. р за нее просят ( 10 моделек в 1:18)

Да, 3 не поместилось. Дерево убрать было крайне трудно, поэтому решил, что проще обойти ) Эх, в те бы времена - да нынешние телефоны, а сегодня телефоны есть, машины те куда-то делись!

У американского посольства точно кишела немцами в те времена )

And now....it's Time Machine! )

"но маленькие, но по три...но маленькие... зато по три... хотя совсем маленькие... поэтому по три... хотя маленькие... зато по три... то есть по пять, но большие... но по пять... но очень большие. А эти по три, но маленькие, но сегодня... "© Михаил Жванецкий

А вот и нет. Оказывается, это распространенное в автопрессе заблуждение, что он сделан из Amigo - 2-х дверной версии Rodeo, видимо из-за полностью идентичного интерьера. Редкий случай, но появился он из концепт кара, представленного в Токио в 1993 году. Его готовила к производству команда из 15-20 человек за время вдвое меньшее, чем отпускается на подготовку производства. Они использовали штамповочное оборудование из карбон-волокна, поэтому и выход получился маленьким. Рассчитаны пресс-формы были на выпуск 2400 кузовов в год.Зато стоили 1/3 от стальных и разработка занимала 6 недель вместо 4-х месяцев. Полноценные стальные пресс-формы стоили около $1,5 млн. в 90-е. В первый год в Штатах продавались всего 3-х цветов: белый, черный и серебро металлик. Потом появились желтый, зеленый, красный. В Японии выбор был гораздо богаче. В некоторые цвета красили всего 3-5 кузовов.

Да собственно их и всего-то сделали за все годы 5958. В Штатах в основном продали. и еще 13 штук в 2003 ) В Японии продали 1805. Выходит, если все сложить, официально новые нигде больше и не продавали.

Такая ссылка откроется только, если в письме на почту конкретно кому-то отправлять и разрешить просмотр получателю. Иначе все видят

Стоянка под охраной! )) 7-е фото.

Ривьера, созданная четверть века назад, чувствует себя вполне уверенно и сегодня. Дизайнер Wiiliam Porter. 16 лет как Шеф-дизайнер Понтиака (1963-79) и потом 17 как главный дизайнер Бьюика.

А лет через 20 будешь покупать нынешние современные со словами "ну какой же он современный?" Начинай уж сейчас тогда собирать сегодняшние - дешевле выйдет. Я за 10 лет собирательства свою планочку классики отодвинул на 2-3 года всего (до 1983-84 примерно) Дальше не щелкает никак. Вайпер для меня останется навсегда как машина чужого поколения. Хотя и гонял на нем в гонках на РС еще под ДОСом. )

Она двигаться еще может. Застал ее пару дней назад в 5 метрах с другой стороны дороги. Сзади она еще печальнее.

А я не знаю какой там шильдик.. Недалече такой живет. Впрочем, какая это жизнь?

Сегодня недалеко от дома попалась.

Не знаток ни разу, но в проспекте MВ конкретно универсалов 1979 и 81 года есть фотографии и с антенной и без. В 1983 почти все фото с правой стороны. Наверное аналогично, ибо в 1979 видел вкладку с ценами на доп. оборудование, где антенна указана отдельно как простая так и электроприводом.

А прототипов несколько было.

1/18 Marusan

У них там в районе Красноярска таких несколько продают, у всех документы проблемные, у большинства казахстанские. ) В каждой дверце прикуриватель! )