Mirada

Покупка с таким Сhaser-ом запланирована на завтра )

А мне.., а я..., а у меня... вот... зато муха не сидела ) [ на авто, не на проспекте ) ] Mark из проспекта 1989 года

Ржавеет именно эта часть - да. А, вообще, хозяева в основном довольны. Poor rust resistance ***** Anyone considering one MUST insist a shop remove the plastic covers over (esp. rear) wheels. EASY. A perfect looking vehicle can have BAD rust issues behind these https://www.edmunds.com/infiniti/qx4/2001/consumer-reviews/

Как нибудь. ленивый я стал. ) fs2020 все время свободное отъедает ) https://www.youtube.com/watch?v=1EZ1Sxbfxls

А я не жду милостей от природы ) Пока журналки 1/24 Ашетт для Японии делает без остановок, в отличие от серии советских/российских авто, которая похоже тихо загнулась в виду исчерпания прототипов. ) Ничего так выходит, стараются.

Да, интересное место! ...было :( Хоть там и одной сотой всех японцев нет.

Ага, из заголовка темы пропало "сфотографированных лично вами" ) Тогда вот. Из японского журнала "Car Graphic" за февраль 1967 года и мой один позавчерашний

Обложка ежегодника World Auto Review (спец-выпуск японского журнала Motor Fan) 1970 года

Еще бы не хороший! Я бы там все смел при таких условиях подчистую - нравится / не нравится.

Остатки хрома исчезли (шильдик спереди, ручки дверные) Или, наоборот, появились в 1980 )

Так, скорость загрузки хотел проверить.165KB за 10 мин не загрузились! (На старом движке) Студебеккер с итальянским кузовом по заказу какого-го шейха из той же книжки. На новом моментально

Да у меня тоже раньше проблем таких не было с загрузкой

Фотки из справочника по итальянским кузовным ателье (Elvio Deganello - Carrozzieri Italiani). Сделал просто пока освещение настраивал. Помню, что Фиат, а чьи - уже искать лень. ) Мелких фоток очень много. Фоток сделал больше, но сюда загрузить - это часами ждать придется, потому что эти грузились 20 минут. Плюнул. )

Зверь! Это он так когтеточку срубил?

Попалась. )) Трехцветные коты очень редкие и бесплодные, и морда у котов шире.

Сегодняшняя. Метрах в 20 от меня стояла, не прочел издалека. Похожа на Toyota Cresta 1984-85 годов. Точнее по номеру может определить Григорий. )

Ну да, очень желательно, конечно, чтобы режим макро был. Но обычно на маленьких сенсорах есть.Отзывы владельцев полезно тоже почитать. Это они, наверное, в эквиваленте на фул фрейм в одном дают фокусное расстояние, а в другом как на оптике указано.Фактически кадр на такой сенсор при оптике в 4мм будет выглядеть так же, как если снимать на 22,4мм (4х5,6) на полноформатную зеркалку.

Не нужен. Просто приятный бонус, который ничего почти не стоит производителю и ничего не весит фотографу. )На полноформатную матрицу такой зум объктив килограмма в 3 выйдет Там в характеристиках странное что-то. У одного объектив 1200мм при 50Х, что похоже на правду, у другого всего 160мм при 40X. У меня 380мм при 16X по оптике.

А zoom при таких съемках почти и не используется. Ну максимум вдвое-втрое увеличить, тогда можно снять с бОльшего расстояния и соответственно глубина резкости тоже вырастет линейно, Zoom что-нибудь другое снять на улице. Честно говоря, я не думаю, что с рук больше 16X что-то полезное получится. Я зум на улице обычно использую.

Так у него с таким выбором с этим проблем не будет. Сенсор крошечный в тех двух фотиках, которые он выбрал, соотв. оптике не придется увеличивать модель сильно, чтобы она заняла весь сенсор.Вот, например, 1/43 снят мною с рук безо всяких вспышек при очень скверном освещениии на балконе на мыльницу. Ну правда не на такой крошечный сенсор, конечно, но все-равно маленький.С кадром ничего не делал, только ресайз вдвое. Ан нет, сенсор такой же 1/2,3" )) забыл. Лет 8 ему уже https://market.yandex.ru/product--fotoapparat-sony-cyber-shot-dsc-hx9v/6980022/spec?track=tabs

Конечно, снимать модельки под углом 45 градусов не обзятельно. Просто это гарантирует, что под любым меньшим углом она тоже вся будет в области резкости.Кроп - это когда ваш предмет съемки не занимает бОльшую часть кадра. Соответственно при публикации Вы его потом обрезаете со всех сторон или вырезаете малую часть кадра вместе с объектом (т.е. делаете кроп)Соответственно, разрешение такого объекта в пикселях будет гораздо ниже чем на весь кадр. Тут дело в следующем. Увеличение масштаба вдвое приводит к уменьшению глубины резкости сцены грубо говоря вчетверо. Так что если соберетесь в предельном случае снять маленькую букашечку на весь кадр - то резкой получите одну голову независимо от вашего объектива.Так же и с моделями. Большую модель на весь кадр, чтобы она вся была резкой снять легче, чем маленькую на весь кадр. Потому что маленькую придется увеличить. На фотике с полноформатным и большим сенсором увеличить придется больше, чем на фотике с маленьким. Соотв. глубина резко-изображаемого пространства (ГРИП) сильно уменьшится. Из этого можно попробовать выкрутиться с помощью уменьшения диафрагмы на фотике с большим сенсором. Но это потребует увеличения выдержки соотв. (опять же функция в квадрате) и применения штатива или очень яркого освещения, что не всегда возможно. Конечно никаких прочих преимуществ в обычной съемке, кроме веса и размера (что тоже немаловажно) такие мыльницы не дадут и наверняка будут хуже из-за шума сенсора, динам. диапазона и пр.

У Вас сняты модели 1/18 и даже так обе не полностью влезли в фокус. Попробуйте снять зеркалкой 1/43 под углом 45град, чтобы модель целиком была в фокусе и без кропа ) А Сергей собирается, как понимаю, снимать 1/43

У японцев это называлсось проще: Daihatsu Rugger (на экспорт Rocky) Bertone 4 круглые фары отличали

В основном те, кто выиграл очередь в лотерею. ) Их делали 1 год всего. Хотели сделать 8 тыс., но пришлось довыпустить еще 12 из-за спроса. Поскольку все заводские были праворульными - в основном японцы да англичане. Все кому нужен был модный "милый автомобильчик" а-ля 60-е. Например, Эрик Клэптон 5 лет на такой катался.