tm10067

Третья и шестая серии очень понравились, особенно в таком роскошном представлении. :smile: Надо бы и мне что-нибудь гражданское взять к своим бэтмобилям.

Достаточно взглянуть на состояние покрышек финишеров, чтобы понять, что это не резина а Г... с большой буквы, так что любые перемены здесь к лучшему.

Оригинальный кузов в 1960 году разбили, вот и соорудили какой-то швейцарский самопал. В современном виде она с классическим кузовом как на том фото, что я выше прилепил.

Тоже подумываю насчет покупки Тигуана от Пауди - по схожей причине. На вид модели этого производителя довольно хороши. :biggrin: БМВ красавец, только фотки в профиль не хватает. :smile:

Этого добра как мне кажется и без них хватает. Лучше бы свои дайкастовые анонсы доделали.

Желаю удачи, процесс восстановления хорошо снимает стресс от таких неприятностей. В моем конструкторе еще и деталей важных не хватало, поэтому пока обе модели лежат наполовину собранные, ждут своей дальнейшей участи.

Ужасы Таобао Посылка пришла еще в начале года, просто хотелось об этом забыть и не вспоминать больше. Но как наглядное пособие пусть будет.

Спасибо, для меня БМВ это образцы стиля навсегда, особенно те, что раньше были. :smile:

Таобао вообще и Рутаобао в частности совсем не айс - в моем случае все закончилось просто двумя кучками деталек. Советую обратить внимание на ebay, с правовым аспектом и общим отношением продавцов к своему делу там все гораздо лучше обстоит.

Киоша правильный выбор, я считаю у производителей лучше всего получается передать дух автомобилей именно своей страны. Групповые фото превосходны. :smile:

Спасибо! :smile: Действительно довольно необычная для моей коллекции модель, потому что ле-мановские категории младше ГТ практически и не вспоминает никто из производителей.

Спортсмены зачетные!

На фотке третья по счету, шасси 0742TR, 1994 Monterey Historic Races, Laguna Seca. Лучше ничего не нашел.

Формула "берегите шины". :laugh: Результаты Райконена радуют.

Из той же посылки. :smile: BMW 3.0 CSL от Minichamps Собственно, первый из арт-каров - туринговый BMW 3.0 CSL. В 1975 году французский аукционист произведений искусства Эрве Пулен решил поучаствовать в главной французской автоспортивной забаве, и чтобы как-то обозначить род своей профессиональной деятельности, а заодно и выделиться из общей пестрой массы участников, пригласил своего знакомого американского скульптора Александра Кальдера сделать из автомобиля произведение искусства. Кальдер хоть был и скульптор, предложение принял, тем более что двумя годами ранее ему уже приходилось разукрашивать пассажирский DC-8. БМВ он оформил сходным образом, разбив в своем характерном стиле заводскую форму замысловатыми линиями и контрастными основными цветами. В гонке бэха довольно быстро сошла из-за поломки ШРУСа, но живописный эксперимент всем понравился, включая руководство БМВ, и потому был продолжен и в следующие годы. Оригинал: Модель очень понравилась, хоть мне и не совсем свежая тоже досталась. Что характерно, и в отливке, и в мелочах все три бэхи совершенно разные, ну и вместе, конечно, башню рвут своим видом. :biggrin:

Спасибо, связался вот с арт-карами, очень любопытные вещи. :smile:

Сколько всего, даже трудно на чем-то конкретном остановиться. Тестаросса бесподобна. :smile:

Уж так отснял, что я подумал какая-то новинка от ББР пришла. :laugh: Модель отличная.

Феррари смоляной, я так полагаю?

Старички Вольво с Опелем очень понравились!

Спасибо! Интересно такие штуки собирать, и как арт-кары, и как конкурентов Порше 934/935.

Благодарствую, агрессивная такая трешка. На самом деле там еще более чумовой аппарат был 320i Turbo Group 5 команды McLaren-BMW, жаль миничайник не дотумкал турбо версию выпустить как с CSL. Спасибо, рад что вам понравилась. :smile: Сереж, спасибо! Жаль что у тебя с котом такая засада, а я только хорьковых врачей более менее знаю, надеюсь у тебя все будет благополучно. Насчет модели к чайнику нареканий нет, мне очень понравилась, претензии к продавцу, что она вся затасканная и потертая пришла. :sad:

Ну да, тут обвесов еще больше чем на CSL, т.к. исходная трешка сама по себе гораздо компактнее, чем E9.

Спасибо за поздравление! Спасибо! :smile: А ты именно этот арт-кар смотрел или обычную 320i? Мне показалось на этой модели вообще тамповка, а не декали, в отличие от подавляющего большинства миничамповских моделей. Сейчас посравнивал, действительно отличия в рисунке есть, но на мой взгляд не критичные.

Наконец-то стало приезжать. BMW 320i Group 5 от Minichamps: В 1977 году, видимо устав от монструозных Е9 CSL, или же под давлением маркетологов, автоспортивное отделение BMW Motorsport слепило шустрый силуэт-прототип на базе нового 3-класса Е21. Двухлитровый рядный четырехцилиндровый мотор М10, с успехом использовавшийся также и в Формуле 2, выдавал 300 л.с. (в 1978 году турбированный М12 - 600 л.с.) и с учетом более легкого шасси позволял машине брать свою долю призов на извилистых трассах. За характерные угловатые обвесы и скоростные характеристики автомобиль получил у гонщиков прозвище "летающий кирпич". Для гонки 24 часа Ле-Мана команда Эрве Пулена сделала из машины уже третье по счету произведение искусства, пригласив для ее оформления авангардного художника, представителя поп-арта, Роя Лихтенштейна. В гонке машина под номером 50 оказалась успешнее своих предшественниц, наконец-таки финишировав девятой в общем зачете и второй в своем классе IMSA (следом за частной 3,0 CSL). Оригинал: Модель весьма хорошая для миничайника, все сделано на совесть, внимательно к деталям, мне правда довольно потасканный экземпляр попался, вот что значит покупать на ebay.