tm10067

Тут не перекрасить надо, а поменять с литья на штамповку. Другой вопрос зачем - пусть остается цивильным.

Вот это превосходная модель, одна из самых удачных у CMC на мой взгляд. :smile: Надеюсь все-таки будут спортивные варианты, хотя выбранный уникальный кузов к этому не особо располагает.

Поздравляю с Днем Рожденья! :smile:

Коллекция впечатляет, и оформлена здорово. :smile: З.Ы. А смола это зло, я так считаю. :biggrin:

С виду прикольная шерифовозка. Хотя тебе там виднее, конечно.

С Днем Рожденья! Чтобы все было в радость! :smile:

Ferrari Sergio изумителен, вот где стиль.

М-да, прискорбно. Дизайн еще худо-бедно можно переварить, но вот название вообще ни в какие ворота. :tongue:

Да это мне кажется очередной специале, кто их считает. Дождемся официальной премьеры преемника :smile:

Да, дворники и ремни на ней супер. :laugh: Но все равно классная модель, экзотовским моторбоксам ничуть не уступает.

У, как у тебя там все мочно расставлено! :biggrin: Мне конечно о таком храме только мечтать.

А что продавец на ebay разве может цену лота менять в процессе? Отключить эту фишку и делов.

Там жеш написано: 1958 Peerless GT Phase 1 с двигателем Triumph (вернее уже без него). Интересная кстати модель, в Ле-Мане 1958 года участвовала.

Как бы с 14 номером не продинамили - он то мне как раз и нужен.

Поздравляю с Днем Рожденья! :smile:

М-да, не подозревал о такой тенденции. 1/24 знаю только по японским китам, поэтому 1/18 как-то ближе и роднее.

Корвет просто превосходен, такой бы в 18 масштаб и рядом с ББРовскими Феррари поставить. Бэтмобиль тоже очень интересен - ни разу не видел такого.

Третий уже светился раньше в теме, вернее по времени приобретения он вообще первый был. Редкими их конечно не назовешь, но по качеству это все еще верхняя планка, дальше только экзотовские XS. Реально все три модели превосходны и имеют массу различий. На рабочий стол много чести моим фоткам - с фототехникой мрак, да и с навыками фотографирования тоже. Надо что-то делать. :sad:

Спасибо за поздравление! У меня немного другая напасть - не начать бы после 1991 года собирать. :biggrin: Благодарствую! они мало того что отменные так еще и по цене очень привлекательны. Спасибо! В смолу ББР зря перебралась, я так считаю. Наверное просто не тянут они дайкаст экономически. :sad: Спасибо, есть еще и третья. Что-то я сразу не сообразил, надо было ее с другой панамериканой пофоткать, а не с ле-маном.

Спасибо, ливрея мне тоже очень нравится. Ремешки решил пусть одна модель открытая будет, слишком уж тяжело их снимать и одевать.

Поздравляю со знаменательной датой! :smile:

По случаю восстановления компа продолжу показ обновок. Еще один Ferrari 375 Plus от BBR, спасибо Жене Контейнеру На этот раз автомобиль 0392АМ, участвовавший под пятым номером в Ле-Мане 1954, и выигравший под номером 19 гонку Каррера Панамерикана того же года. В некоторых статьях пишут, что в во время гонки использовался формульный двигатель, непонятно, правда, был ли он установлен перед гонкой или заменен в процессе. В дальнейшем автомобиль повидал еще двигатели V8 от Шевроле и Понтиака, пока в 84 году его не отреставрировали в Новой Зеландии до состояния Carrera Panamericana. Оригинал Про модель не буду - видели уж тыщу раз :biggrin: Одна деталь - как и в оригинале, на ней нет поворотников в отличие от 0396АМ Видео той самой гонки. В основном, конечно, радость американоводам, но на 10:30 второй части можно заценить впечатляющий финиш красной ракеты - лучше рекламы для Феррари не придумаешь.

Спасибо! :smile:

Я весьма прохладно отношусь к репликам, но эта на мой взгляд просто рвет мозг. http://www.xj-13.co.uk/xj13-replicas-big-red.php

Нашел наконец, спасибо тебе! Два дня уже ищу а в нужную тему так и не заглянул. :sad: