HOBBYDRAGON

Тома Тджаарду - люблю, и не только за этот Мерс: Neo -1964 Mercedes Benz 230SL Pininfarina Ну, про любовь к Нео - говорить не нужно. Совпал по фазе с Алексашей: тока у нево серебряный. Мы, ваще, с ним часто по фазе совпадаем.

Сумасшедшая тачка, обалденная модель, прекрасный выбор. Игорек - ты, как всегда, держишь марку. Поздравляю от души!

Белый цвет, Вов, имеет тысячи оттенков, и подобрать что-то похожее - невозможно. Так што, с этим придется жить. Декаль "Виньяле", я кагда-нить, достану и присобачу. А тут уж точно: когда твою партию делали - без травы сидели, гады ;(

Спасибо, дорогой: я старался, язык высовывал. Но парадкар необляпанный, все равно возьму.

Паака я найду дорожную Делаэ175 Мотто от Парадкар.... взял себе журналку, вложил немного любви, травленные дворники и колеса. Журналка остаётся у меня навсегда. Даже после приезда Парадкара Ixo - 1951 Delahaye 175S Coach Motto

Спасибо, Валерио и Серджо. Точно, обкурились быбыри и напакостили.

Спасибо, други! Тебе уже говорили, што ты гений? Попробую туда травла прихренячить. Тока недокрас - шире молдинга, вот, что плохо. Спасибо тебе за совет и за поздравления. А дизайны фирарек - я разные люблю. Наверное, всё-таки, для меня, 250 GTO - квинтэссенция Феррари. А так-то - много кузовов потрясных есть.

Спсибо, Альфанерыч. Ты, кстати, намного ближе к 43му, чем я - к 18му. Для меня другие масштабы, ваще не сушчествуют. Да не обидишься ты на мои слова, о Альфанерыч! Спасибо, дорогой. Давай, вылаживай свою "подлянку". А у тебя в 43ем, ваще, тематика-то есть какая?

Поддерживаю тему Валеры с фирарьками всяких глав государств, местами даже коронованных: BBR - 1956 Ferrari 250 Europa by Vignale (s/n 0359GT) of Princess Liliane De Rethy Счастье, от обладания этой замечательной моделью, омрачили два фака (не путать с фактами). Первый фак - это недокрашенная до канта окон белая крыша. Второй удивительный фак - это логотип Пининфарины на машине, которая делалась Виньяле. И если позорную буковку "Ф" я легко изничтожил, благо она не была под лаком, то "дотянуть" краску до обреза окон, в принципе, невозможно. Ну, только в фотошопе, а это нечестно. Объяснением этих двух поразительных факов, может быть только информация, о бесплатном рапространени высококачественного каннабиса среди персонала БиБиАр во время всего периода сборки этой партии моделей. Ибо изображений небракованных машин, я в Гугле не нашел. Што ж...буду жить с тем, что есть. Нас, таких, много.

Gangloff. простите, други, но Бугатти делал Ганглофф. Фирарька в два раза меньше размером, и все совпадения - только за счет общих тенденций в автомобильной моде начала 50ых. Пардоне муа.

Ну да, ну да.. Народный, ага... Будем надеться, что всю шарашку скоро в Ауто Унион переименуют, а "народный автомобиль" станет воистину народным. Много их было - "убийц". Ну и где они теперь? Фирарьки все равно - лучшие. За моделю - спасибо. Не только "не сразу", но, к сожалению, и ваще никогда. Спасибо за моделю.

Валерио! Ну как это комментировать?! Желанная вещщ в любой коллекции спортивных автомобилей, роскошная модель, редкий автомобиль. Хозяин, правда, одиозный, но нам-то какое дело? Поздравляю с новым украшением коллекции, рад за тебя очень.

Будет фирарька монаршей особы с фотографии. Мною, к сожалению, не идентифицированной.

Спасибо, дорогой. А што за горе-то с именем? Думал- думал, да не додумался....

Давно ты, Сашко, не заскакавал. Не забывай старика . Рад, что Фолькс - понравился.

Третий и последний из фольксвагеновских концептов от Спарка: Spark - 2001 Volkswagen W12 Coupe

Белый похож на короткозадый бордо: бампера и диски такие же. А Врум - такой же, как сиреневый и синий. Воздухозаборник - прое....ли, канешна. Хотя, кто ево знает, может из 11 оставшихся и были такие?

А скинь, плиз, линк на этот твой "коучбилд".

Тебя, Лешк, если б не было - надо было б тебя выдумать. Вот взял, и нашел! Я тебя могу за это даже поцеловать. Потом. Если ты этого захочешь. Значить, оба моих ГеТе (так, кстати, фирма называлась, где их кромсали) - легитимны. Жаль я, тока, Врум в бордо засвинячил. Ну да и лана: зато цвет красивый. Фруа был бы доволен.

Ага: очаровашки. Спасибо!

Ну, естессна: эта минимальная переделка и имела целью придать журналке "человечий" вид, раз уж я её в коллекции оставил. "Сфоткать вместе" - без проблем, дорогой:

Мы с тобой, как-то ненормально шагаем в ногу. Я тоже такого взял,- красненького, и выложу скоро. Модель и сама машина - потрясные. Поздравляю - great choice.

Спарк, хоть и трехколесный, это Спарк. Поздравляю. Брумы - не нужны, даже, как память. Хотя, естессна, это мое личное мнение.

Поздравляю. Сегодня поменять дворники - не проблема.

"Выложу" - произошло уже сейчас. Модель намного короче (больше , чем на пол-сантима), во всех своих элементах: и капот короче, и крыша, и хвост. Очень похожа на фотографию, которую Алексашка опубликовал выше. Остаются обе: Universal Hobbies - - 1964 Citroen DS 19 GT Coupe Bossaert by Pietro Frua Дворники поменял на травло и перекрасил салон в нечёрный цвет.