HOBBYDRAGON

После фирарькиного глимпса, посвященного победе, вернемся у французской тематике. Вот, переставил на новую подставку: Esdo modele - 1956 Peugeot 403 Coupe Darl'mat

За победу Себа - грех не выпить. Спасибо, Серёга - за Калифорнию.

Как это вы выпиваете на расстоянии? По скайпу? Я тоже хочу.

Без паники, бро. "Триггер" - по английски - просто "спусковой крючок". Так что, все приведенные тобой варианты, просто, вытекают из основного значения слова. Твоё влияние в этой моей покупке было совершенно механистическим: я бы еще долго раскачивался, если бы ты не предложил сам-знаешь-чиво. И спасибо тебе за это большое. А "был триггером" - просто потому, что ты "был триггером" в этом конкретном случае. А так-то, ты - был, есть и будешь! Уффф.... Отмазался, вроде :tongue:

Ага. И посадка, как у лоурайдера - это у них общее такое заболевание. Илариевское. Не сомневаюсь ни секунды, что ты её вскоре заменишь. Удачи!

эти: .

Мы пацаны простые - и на зубочистки не жалуемся. )))) Практически уверен, что uhu и в России есть. А если нет - стоит копейки в ибее.

Вынужден (!!!!) систематически с тобой соглашацца. Спасибо, Лех. Если Леха был пистолетом, то ты - триггером. За это и выпьем! :alco: Спасибо, дорогой.

Леонардыч - гений, модель - хорошая и мегараритетная. Поздравления!

Спасибо, Серджо. И тебя с победой: Феттель - умница, трудяга, боец и гениальный гонщик. Ну, и Скудерия - красавцы. И за фирарьку - спасибо. Комментировать можно и чаще - за это денег не берут;), да и мне приятно (и полезно). Спасибо, Гриш. Калифорния - безусловно, одна из самых элегантных фирарек (вот, блин, Исаевский термин прижился!) И с моделей, быбыри - уж такую красоту сотворили!

И в последний путь можно отправляться на элегантном автомобиле. Поздравляю, Гриш. А травло легко клеится смесью 1:1 uhu contact glue и растворителя. Иголочкой нанести на травло и прижать - that's it. Излишки убрать деревянной зубочисткой.

Дык. То ж Нина Батьковна.....

Не успел я попросить боженьку, как наши выиграли, и мне придется отвлечься от французской тематики, в пользу фирарек. Короче, с минного поля я ушел. Даже красная ЭльДаблЮБи от Лука уже едет. А вот - Калифорния Нины Батьковны АгаХан (вместо сами-знаете-какова-лоурайдера): BBR (CAR33A) - 1962 Ferrari 250 GT California SWB (S/N 4095) of Princess Nina Aga Khan

Во, Валерио, видел? Тут как по минному полю ходишь, елы.

Поздравляю с обеими! Тока я терь, после Лехиного наезда, Илариевских фирарек побаиваюсь. Своих калифорний, на всякий случай, на других производителей заменил.

Это не заводская сборка, зуб даю. Покрашена нормально, можно доделывать.

Виньялька - замечательная: я сам о такой мечтаю. И модель - раритетнейшая, поздравляю. Тока её доделать, что ли, надо как-то. Рамки окон бы серебром отвести, и колпак приподнять, а то отвис трошки.

Спасибо, дорогой. МоделДиЭнЭй опять у Иларио модели спи....дил. Прикольно. Но у меня оригинал же есть: https://www.facebook.com/MyCollection143RSC/photos/a.175292679214140.44122.106765259400216/693062770770459/?type=3&theater А я знаю, что ты любишь :wink:

Долго думал, на что присобачивать собственные поделки на продажу, штоб смотрелись поприличней. И придумал: знакомый столяр Вова, нарезает мне подставки из 6ти или 8ми миллиметровых штакетин, по 10 шекелей за штуку. Качество подставки сильно зависит от качества исходного паркета. Первый опыт был пошловат. Позже нашлись более качественные виды паркета, совершенннее имитирующие древесину - их я использую и для себя. Эта подставка - из новой партии. Крышки покупаю в ибее. Спасибо, Гриш, за комплиман.

Раз уж мы тут о Делаэ заговорили. Неизвестно кем, и, видимо, давно собранный кит от ДжейПиЭс - получил у меня прописку и новое жилище. Элегантное купе от Пуртуа легко вписалочь в общую картинку: JPS Miniatures - 1948 Delahaye 135MS Coupe by Pourtout

Спасибы, Сашко и Валерио. Китайская модель совершенно самобытна, и на мой взгляд, все-таки покруче Спарка. Жить будут рядышком, однако.

Спасибо, Игорек. Да, было дело: держал ты их в руках. И не только их... Зря ты, кстати, Спарк игнорируешь: ты же Иксо берешь иногда - а Спарк, уж точно, не хуже.

Спасибо, Леш: твоих рук дело. Плохо только, что она уже почти в два раза подешевела с того времени, когда я ее брал. А если по колее судить, тогда и Спарк - широкий: передняя колея 35 мм, т.е 1505 мм у оригинала. Неплохо бы измерения кузова найти. Хотя, в принципе, это уже и не очень важно.

Китаец сделан много внятнее, как ты сказал - богаче, и с большим вниманием к деталям. При одинаковой длине, он - значительно шире, но измерений оригинала я не нашел. В любом случае - смысла продавать Спарк нету, вот и остаются оба.

Китайцы бывают разные. То есть модели ихние, китайские - они разные. Бывает, к примеру, БиБиАр китайский. Или Иларио. Или Спарк. А бывают - китайские китайцы. Вот, чё мне Лёха (типа Алекс) насоветовал: SR Model (Model DNA) - Delahaye 175S Roadster (chassis #815025) 1949 Paris Auto Show А вот - срвнительные фоты с китайским же Спарком: иди знай, кто тут прав? Остаются оба.