HOBBYDRAGON

И в последний путь можно отправляться на элегантном автомобиле. Поздравляю, Гриш. А травло легко клеится смесью 1:1 uhu contact glue и растворителя. Иголочкой нанести на травло и прижать - that's it. Излишки убрать деревянной зубочисткой.

Дык. То ж Нина Батьковна.....

Не успел я попросить боженьку, как наши выиграли, и мне придется отвлечься от французской тематики, в пользу фирарек. Короче, с минного поля я ушел. Даже красная ЭльДаблЮБи от Лука уже едет. А вот - Калифорния Нины Батьковны АгаХан (вместо сами-знаете-какова-лоурайдера): BBR (CAR33A) - 1962 Ferrari 250 GT California SWB (S/N 4095) of Princess Nina Aga Khan

Во, Валерио, видел? Тут как по минному полю ходишь, елы.

Поздравляю с обеими! Тока я терь, после Лехиного наезда, Илариевских фирарек побаиваюсь. Своих калифорний, на всякий случай, на других производителей заменил.

Это не заводская сборка, зуб даю. Покрашена нормально, можно доделывать.

Виньялька - замечательная: я сам о такой мечтаю. И модель - раритетнейшая, поздравляю. Тока её доделать, что ли, надо как-то. Рамки окон бы серебром отвести, и колпак приподнять, а то отвис трошки.

Спасибо, дорогой. МоделДиЭнЭй опять у Иларио модели спи....дил. Прикольно. Но у меня оригинал же есть: https://www.facebook.com/MyCollection143RSC/photos/a.175292679214140.44122.106765259400216/693062770770459/?type=3&theater А я знаю, что ты любишь :wink:

Долго думал, на что присобачивать собственные поделки на продажу, штоб смотрелись поприличней. И придумал: знакомый столяр Вова, нарезает мне подставки из 6ти или 8ми миллиметровых штакетин, по 10 шекелей за штуку. Качество подставки сильно зависит от качества исходного паркета. Первый опыт был пошловат. Позже нашлись более качественные виды паркета, совершенннее имитирующие древесину - их я использую и для себя. Эта подставка - из новой партии. Крышки покупаю в ибее. Спасибо, Гриш, за комплиман.

Раз уж мы тут о Делаэ заговорили. Неизвестно кем, и, видимо, давно собранный кит от ДжейПиЭс - получил у меня прописку и новое жилище. Элегантное купе от Пуртуа легко вписалочь в общую картинку: JPS Miniatures - 1948 Delahaye 135MS Coupe by Pourtout

Спасибы, Сашко и Валерио. Китайская модель совершенно самобытна, и на мой взгляд, все-таки покруче Спарка. Жить будут рядышком, однако.

Спасибо, Игорек. Да, было дело: держал ты их в руках. И не только их... Зря ты, кстати, Спарк игнорируешь: ты же Иксо берешь иногда - а Спарк, уж точно, не хуже.

Спасибо, Леш: твоих рук дело. Плохо только, что она уже почти в два раза подешевела с того времени, когда я ее брал. А если по колее судить, тогда и Спарк - широкий: передняя колея 35 мм, т.е 1505 мм у оригинала. Неплохо бы измерения кузова найти. Хотя, в принципе, это уже и не очень важно.

Китаец сделан много внятнее, как ты сказал - богаче, и с большим вниманием к деталям. При одинаковой длине, он - значительно шире, но измерений оригинала я не нашел. В любом случае - смысла продавать Спарк нету, вот и остаются оба.

Китайцы бывают разные. То есть модели ихние, китайские - они разные. Бывает, к примеру, БиБиАр китайский. Или Иларио. Или Спарк. А бывают - китайские китайцы. Вот, чё мне Лёха (типа Алекс) насоветовал: SR Model (Model DNA) - Delahaye 175S Roadster (chassis #815025) 1949 Paris Auto Show А вот - срвнительные фоты с китайским же Спарком: иди знай, кто тут прав? Остаются оба.

Я тоже раньше не сталкивался с Эсвал моделс, но судя по фотографиям - прекрасно сделанные модели. Это русскоязычные парни из Америки - у меня были с ними какие-то контакты, безрезультатные правда. Поздравляю, Игорёк: серьёзные приобретения.

А, - "модел ДиЭнЭй" - хорошо мне знаком. Седни я это подтвердю.

Астон Лагонда - один из любимых автомобилей моего детства. Цвет модели - приятен глазу. А кроме чампа, его никто не делает?

Я про послевоенные модели говорю, Сашк, которые и назвал. Довоеныый Фрейзер-Нэш совершенно не при деле.

Эгегей, Серджо! Давненько, однако, тебя не заходило! Да и не хватало тебя. Ты уж не теряйся - будем балдеть и дальше. Есть от чего

Про дизайн, естественно, я говорю. Не Остин-Хили, ни ЭмДжи, ни ЭйСи, без этого фетиша от Туринга, просто бы не существовали. С чем тут не соглашаться? Это исторический факт. А движок - это дело совсем другое.

Ага, у нас в сентябре - сплошные праздники. В отпуске - и встретил. Спасибо! Во вторник - домой

Спасибо, дорогой. Твои бы слова - да богу в уши!

Спасибо, Мишечка!

Хорошая фирарька. Когда уже наши начнут побеждать?