Oldtimer43

Серёж, респект! Разумеется, все хороши, но мне, прости уж, больше всех понравилась, всё-таки, чёрная. Я согласен, настоящие ракеты. А на мой взгляд чёрный цвет здесь как никакой другой подчёркивает и усиливает стремительность...

А ведь пожалуй дизайн наиболее ярких кузовов Бугатти принадлежит как раз Жану. Если честно, я всегда не любил модели с открытыми неподвижными дверями, да и теперь желание их приобретать у меня не возникает, не моё это. Но смотря на фото этого Несо я понимаю фишку открытой двери: можно почувствовать прелесть салона не через стекло, да и как ещё можно салазки сидения увидеть, даже если модель открытая и салон вроде бы прекрасно видно? Ан нет: сверху это совсем другое. А тут открывается великолепно проработанный салон модели ручной работы в том ракурсе, в каком мы садимся в автомобиль.

Дейв, молодец, что на завтра не зажал. Завтра что-нибудь ещё покажешь. А Фирарька от ББР замечательная, да впрочем они другими быть и не могут. Я прямо чувствую, что ББРовские Фирарьки это твоя стихия... Очень рад за тебя, поздравляю!

Ты знаешь, так как это концепт, я решил немного поиграться с фотошопом и сделал фото в HDR, вот посмотри, как тебе обработанные обычным способом? Если лучше, и цвет более соответствует прототипу, я заменю все фото в том сообщении. Олег, извини, позор на мою голову, я даже и не понял, что фото сделаны в HDR. Обычным способом на мой взгляд лучше, и мне кажется, что цвет более соответствует прототипу. Но это просто моё субъективное мнение, ведь не исключено, что другие наши друзья думают иначе. Я как раз думаю, что менять ничего не надо, тем более что ты в итоге показал фотосессии, выполненные обоими способами. И потом ты в своей ветке показал модель так, как видишь её именно ты и никто другой. У тебя было нестандартное решение и это замечательно. Ведь если бы люди не экспериментировали, тогда бы вообще в мире ничего нового не появлялось...

Валера, а у меня как раз нет ощущения, что машины разные. Есть ощущения красоты, дополняющей друг друга! :biggrin:

Ну, ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!! Олег, насколько я понимаю, А4 от Миничампса нынче раритет? У меня ощущение, что я такие модели очень давно знаю. Ну, а "От Луки" преинтересная модель, и цвет какой-то непонятный, оригинальный. Такой голубовато-фиолетовый металлик. И мне кажется, что он довольно трудно поддался фотосессии. Есть такие модели, возможно, эта из таких. Или я ошибаюсь?

Андрей, на мой взгляд любого человека, так или иначе связанного с автомобилями, такая коллекция не может оставить к себе равнодушным. Ведь Волга ГАЗ-21 это самое удачное отечественное авто, которое не любить ну просто нельзя, это даже дико как-то. Особенно мне понравились Волги серии ICV, зелёная и коричневая, и ещё они очень удачно соседствуют друг с другом. А у Вас есть 21-я Волга от Пивторака? Это была одна из наиболее ранних его моделей, сейчас, наверное, днём с огнём не найти. В такой коллекции ей самое место.

ГАЗ-67, Подмосковье, Пушкинский район, Ашукинская. Стоит буквально в кустах, подойти ближе не получилось. Сверху валяется капот от УАЗика.

Дима, помидорка, конечно, отличная, поздравляю, но прости уж, мимо КОТЭ пройти, ну, никак ни мог! И в данном случае, плюсанул, пожалуй, всё-таки, больше ему... :biggrin:

Валера, поздравляю с очередным Произведением Искусства!

Вот это КРАСОТА!!! Очень люблю эту модель! Помню отлично, как долго её хотел и вот с Володиной помощью который уже год мою коллекцию такой Роллс-Ройс тоже украшает...

Да, Валера, не зря ты заинтриговал друзей и завистников... Превосходная модель! Как говорил один пропившийся персонаж из русской классики: Приходи, кума, любоваться!..

Да, Дейв, как видно, подход у всех ко всему разный. Я бы, наверное, скорее пренебрёг точностью копии, но выбрал бы ту модель, к которой больше душа лежит, а не которая более правильная. Я бы точно предпочёл Нео Спарку. Ну это всё ладно, главное, ты сам счёл для себя нужным сделать именно так.

Серёга, какое созвездие и соцветие одновременно! Блестяще!!!

Правильно, Серёж! Так ведь и отношение к автомобилям тогда другое было. Думаю, во-первых, оно само себя исчерпало временем и увеличивающимися масштабами выпуска авто. А во-вторых, думаю, что ускорила этот процесс война, которая заставила на многие вещи, в том числе и на автомобили смотреть более обыденно. Может быть, отчасти поэтому послевоенные авто я люблю меньше. Авто же 40-х-50-х с эксклюзивными кузовами это, на мой взгляд, уже не золотой век, а отголоски его. И очень хорошо понимаю Ферраристов. То, что я написал, Феррари не касается, это особая, совсем другая песня... Дейв, спасибо! Ты прав на все сто! Они очень хорошо ужились, и, кажется, подружились с соседями по полке... Спасибо, Серёг! Рад очень! Вот я и пишу тебе и твоему тёзке, что Ферраристы и классики друг друга очень хорошо понимают, хоть и темы ну настолько разные... Олег, спасибо огромное! Если отбросить эмоции, то, пожалуй, да, ты прав. Просто я давно уже мечтал, чтобы Иларио выпустил несколько потрясающе красивых Испано-Сюиз... Гриша, спасибо огромное! Да конечно добротные, и даже очень, просто, ведь знаешь как, Лучший враг Хорошего...

Hispano-Suiza type 68 V12 Van Vooren Cabriolet, Minichamps, серия Mullin Automotive Museum, Edition 6. Эта модель порадовала даже очень. Да только такая Испано-Сюиза, бесспорно, достойна кисти Иларио...

Duesenberg-SJN Rollston Convertible Coupe, Minichamps, серия First Class Collection, Edition 19, 129/999. Многим нашим товарищам, в том числе и мне, после Пивтораков и Иларио такая модель не покажется Бог весть какой покупкой века. Но всё же модель очень приятная, на полке хорошо и гармонично смотрится, с другими моделями хорошо уживается, а главное, Дюзенбергов некрасивых не бывает...

Можно сказать, лебединая песня 57-го семейства...

Йоу-Мойоу...

Как красиво!..

ШЕДЕВР!!!

Олег, омнибус очень понравился, чрезвычайно интересная модель. К тому же раритет, на сколько я знаю, Курсор фирма очень старая и модели её встречаются далеко не каждый день. И уж для тех лет модель выполнена очень даже достойно!..

Поздравляю! ПОЗДРАВЛЯЮ!!! И ещё раз П О З Д Р А В Л Я Ю ! ! !

Саша, спасибо огромное! Я читал, что фары были, просто владелец господин Эсдер всегда ездил с отвинченными фарами, ему так больше нравилось. А когда он приезжал домой, слуга их привинчивал и ставил Рояль в гараж, наверное, опасаясь приложить в гаражной темноте хозяйский Рояль.

J? А ведь патрубки были у SJ. Или их на этот экземпляр позже для красоты установили, как бывало вроде?