VR65

Слава, прежде всего поздравки с такой замечательной купешкой. Вот уж точно есть на что посмотреть Хош верь, хош нет, но именно сейчас обрабатываю фотки своей новинки и именно в цвете Silverstone Grey. Вот уж точно совпадение

Спасибо брат Всё ещё в процессе доработки, пока не всё устраивает Да никуда я не пропал, заглядываю на огонёк Спасибо Артур По части труб на 100% не знаю, но зато каков видон

От всей души поздравляю С Днём Рождения

Фразы в первом посту очень приятные слуху были, но вот эту из второго поста я бы выдернул и перефразировал - они не могут не нравиться

С Днём Рождения !!!

Олеж !!! С Днём Рождения

За последние три дня пятый раз подхожу и рассматриваю. Колор сразил НАПОВАЛ !!! Как раз собирался брать 812-ую и метался между красной с черным салоном (банально) и матово-серой со светлым салоном. Выбор падает на второй вариант однозначно. В очередной раз респект за фото

И чем подробней, тем лучше. Очень хочется посмотреть, так как надежда осталась, что смогут догнать Элит по качеству. И думаю, что лучше было бы сравнить с 599 ХХ Эво

Парни, не стоит на этом заострять внимание. Что касается революции - это плод воображения английского и русского языков. Фильм ведь сняли итальянцы и в их афише никакой революции нет. Что касается изменения истории, то косвенно это так. Только рассматривать надо в рамках самой Скудерии, а никак не шире. Вот и всё

Модель очень офигенная и желанная, спору нет. Год 1987 ни о чём не говорит. Машина была перекрашена в красный в 1982-ом. Да и от варианта принца имеет отличия. А вот более поздний вариант более похож на машину принца. Мелочные несоответствия были устранены.

Спасибо парни ... хммм... и конечно спасибо Даме Как вы заметили - две модели из трёх я ранее не показывал. На это есть очень веская причина, но не буду пока раскрывать все карты. Одно скажу точно - вообще не планировал брать ни одну модификацию этой модели. Каюсь, был не прав. На первую, что под номером 75, совратила меня Наташа (Astronat). И правильно сделала . Ну а потом, понеслось-поехало. Модели просто великолепны !!!

Сегодня, благодаря новинкам, появилась возможность рассмотреть в деталях один великолепный спорт-прототип. А если быить точнее - вариации одного шасси, разных лет его гоночной карьеры. В 1971 году появился прекрасный дорожный автомобиль 365 GT4BB. В 1975-ом свет увидел, созданный на его базе, спортсмен. Никаких феноменальных результатов достигнуто не было. Зато по продолжительности гоночной карьеры сей экземпляр дал бы фору многим. Итак, вашему вниманию три варианта шасси 18139: 1. 1975 - #1 Claude Ballot Lena / Alain Cudini, 24h Daytona, dnf 2. 1977 - #75 Francois Migault / Lucien Guitteny, Le Mans, 16th 3. 1978 - #86 Francois Migault / Lucien Guitteny, Le Mans, 16th Наверное не буду описывать каждый коллаж в отдельности Попытался сопоставить довольно доходчиво и вполне зритильно воспринимаемо, как за довольно короткий срок может измениться спортивный автомобиль.

А почему должна быть буря ? Просто часть энергии была направлена в другое русло

Дизайн действительно великолепный ! Такой кузов не может не зацепить

Очень понравился обвес

часть 3/3...

часть 2/3...

Тоже хороший юбилей в этом году. 55 лет модели 250 GTO !!! В честь такого события пробег в Scarperia e San Piero. часть 1/3...

Спасибо за обзор !!! Интересненько

С Днём Рождения, Пётр

Великолепная модель А я всё не могу определиться что взять - GTE или GT3

Так то оно так !!! Фотки точно лучшие из остальных, но... это засада. Именно в этом месте должно возникнуть желание перефотать всю коллекцию

Такие модельки всегда приятно рассматривать

Чёрная бестия

То, что не увидеть в магазинах