VR65

Лёш спасибо, действительно отличное пополнение

Модель #6/2013 Гран-при Бельгии 1958 года состоялся 15 июня 1958 года на трассе Спа-Франкоршам. Гонка стала пятым этапом чемпионата мира и 19-м Гран При Бельгии, вернувшись в календарь чемпионата после годичного отсутствия обновлённым: были перестроены боксы, расширен пит-лейн, а также было заново уложено покрытие на всем протяжении трассы. Победу в гонке одержал британский пилот Тони Брукс на Vanwall. Вторым финишировал его соотечественник Майк Хоторн на Ferrari 246 F1, а третье место занял напарник Брукса по команде Стюарт Льюис-Эванс. Модель производства Fabbri с Гран При Бельгии 1958 года, где Hawthorn занял второе место.

Прочитал интервью Петрова на F1news, улыбнулся, и в душе пожелал ему удачи в почти невыполнимом.

Мне кажется, что фраза выдернута из полного текста, как обычно бывает у журналюг, подождем полного интервью. Неужели он так зазвездил Было бы с чего...

Особенно мне понравилась фраза "сам буду выбирать". :biggrin: Такое впечатление, что выбор огромен, и Виталик нарасхват. Ничего личного, просто бизнес.

С достойным жеребцом в коллекции, хорошо пополнился :thumbsup:

Лауда и Вольф официально выразили своё несогласие с запретом на обгон, так что дело мутное получается

А вопрос уже возник и Россу придется объясниться, почему дал такую команду Нико...

Очень интересный монстр, особенно элементы подвески

Как давно это было !!! Очень хорошая модель :thumbsup:

Конечно интересная, просто подиумом подпорченная :biggrin:

Спасибо Лёша

И добавлю. А Доменикали со Стеллой куда смотрели на первом круге, почему Алонсыча не заставили ехать в бокс. Обоих на ковёр к Монтедземоло...

:thumbsdown: Отстойная гонка во всех отношениях. Все горазды тыкать пальцем на Скудерию, обвиняя в командной тактике. А сегодня что было ??? Такой безрадостный подиум я видел впервые. И это только вторая гонка, а пилоты уже явно поделены на 1 и 2. Позор Быкам и Мерсам.

Смех смехом, но модели при фигурах приобретают новую жизнь !!! :thumbsup:

И как это я Камаро проглядел, а ведь хорош :thumbsup:

Вряд ли кто-то сможет предсказать результаты, не считая дубля Скудерии :biggrin: Я знаю, что мечтать не вредно, вредно не мечтать

Да уж, тебя совратишь. Это всё равно, что меня совратить на ливрейные машины :biggrin:

Модель #5/2013 В 1955 году «Лянча» прекратила участвовать в автогонках. Модель «Лянча D50» была передана «Феррари». Автомобиль слегка изменил внешний вид и получил обозначение «Феррари 801» (Ferrari 801). Конструктор Витторио Джано установил на него восьмицилиндровый V-образный двигатель (2485 куб.см) мощностью 250 л.с. при 8100 об/мин и коробку передач фирмы Феррари. В 1956 году мощность увеличена до 275 л.с. при 8400 об мин. При всем этом модель оказалась не столь удачной. Из шести Гран При машина не побеждала ни разу. Все раз удалось показать быстрейший круг в гонке. Хотя на Гран При Германии Майку Хоуторну удалось завоевать второе место, уступив Фанхио на Мазерати около 3-х секунд. 801 F1 - #8, Mike Hawthorn, Germany 1957, Ixo La Storia Collection

Понимаю, сам столкнулся с ПР напрямую, пришлось понервничать, все придёт когда-нибудь

Да... Просто здорово, весь год по ярусам :thumbsup: А Ральф таки ушел из ДТМ, может это и к лучшему

Спасибо, да с сидухами есть левансон, но я не замарачиваюсь, сами по себе они прилично сделани, а вот рисунок не тот :biggrin:

Дима спасибо

Хороша Акура, в определенном ракурсе очень даже цвет виден

Хорошие новинки, особенно отмечу 540-ой :thumbsup: