VR65

Что самое интересное, этого великолепия много не бывает

Я могу начать сверлить, а вот уж остановиться... Поэтому нет, не пробовал :laugh:

Спасибки !!!

Очень шикарные модели немцев, особенно Ауди !!!

Судя по фото весна таки наступила :biggrin: Шикарное пополнение, как всегда властелин колец прекрасен

День на даче, проведённый с кисточкой, цветами, насекомыми и конечно же фотиком. :wink:

Да уж, а зато какая вкусная

Спасибо коллеги

Слав спасибо !!! Модель для гурманов говоришь ??? :biggrin: А что, надо подумать :wink:

Саш спасибо

Ауди, как всегда хороши, а очень приколол Принц с крышей-гармошкой

Влад, дружище, с Днём Рождения !!! Всех благ !!!

Спасибо огромное !!!

Лемановцы тут спору нет, сплошная красота и история

Юр спасибо Вот, пробую выложить три фотки в разрешении 1920х1280 при небольшом объеме. Главное не исказить красный цвет. Посмотрим

Саш дважды :laugh:

Брависсимо :bow: Помню-помню, выезжала такая на радость публике. Здорово сделана, дажн не видел такой, молодец, что взял !!!

Спасибо Саш !!! Не часто такую в просторах сети встретишь

Спасибо Дим, ранее показывал красную от Элита, но она была Quattrovalvole, эта показана точно впервые

Володя спасибо ! Дима спасибо ! Саш

ну а как же без неё в коллекции :biggrin:

Отрывок интервью Ковальчука после матча: "Что случилось? Про*рали, вот что случилось, - цитирует Ковальчука sportbox.ru. - Не знаю, чем мы занимались. Сами себе все привезли. Будем разбираться. Готовились, тренировались, смотрели, нам все объяснили... Просто надо было увереннее играть, а мы вышли и обо*рались. Хотя у американцев играют дети. Но они победили, молодцы, удачи им в дальнейших матчах. Нам же надо разбирать ошибки, чтобы в Сочи они не повторились".

Надеюсь ты мой прикол правильно понял

Модель #14/2013 Модель Ferrari 308 – это спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, который выпускался итальянской автомобильной компанией в период с 1975 по 1985 гг. Дебют спорткара состоялся в октябре 1975 года на автосалоне в Париже. Модель была призвана прийти на смену прежде выпускаемой модели Dino 308 GT4. Аббревиатура в названии означала либо закрытый кузов "купе" ("GTB"). либо открытый "тарга" со съемной верхней частью крыши ("GTS"). Пининфарина сработал пусть не гениальный, зато очень красивый дизайн "вне времени", который и сейчас, в век самых безумных суперкаров, заставляет уважительно оглядываться прохожих и других водителей. Производительность, управляемость и дизайн были выше всяческих похвал. В течение первых 18 месяцев производства 308 GTB использовался стеклопластиковый кузов, который был легче металлического на 125 кг. Спорткары Ferrari 308 GTB и GTS, а также и Dino 308 GT4 оснащались двигателем DOHC V8 Tipo F106 AB объёмом 3.0 литра, мощность которого составляла 255 л.с. при 7700 оборотах в минуту. В 1980 году модели 308 GTB и GTS получают новый двигатель V8 Tipo F106 BB, который был оснащен механической системой впрыска топлива Bosch K-Jetronic, а вместе с ним и букву «i» в названии (308 GTBi / GTSi). Мощность двигателя составляла 214 л.с. при 6600 оборотах в минуту. Что в свою очередь снизило скоростные характеристики автомобиля. До 100 км/ч он стал разгоняться более чем за 7 секунд, а максимальная скорость составила 227 км/ч. Такое снижение мощности было не очень хорошо воспринято, и выпуск этих версий продлился лишь до 1982 года, когда им на смену пришла новая модель под названием Ferrari 308 GTB/GTS Quattrovalvole. Стоит отметить тот факт, что Ferrari 308 была самой продаваемой моделью компании, и за 10 лет производства было выпущено свыше 12000 экземпляров. Немного характеристик: объём двигателя - 2926 масса - 1090 кг мощность двигателя - 255 лс при 7700 об/мин максимальная скорость 252 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 4,27 мощности на 1 литр двигателя - 87 лс Модельный ряд Ferrari 308: 1975 - 308 GTB 1977 - 308 GTS 1980 - 308 GTBi 1980 - 308 GTSi 1982 - 308 GTB Quattrovalvole 1982 - 308 GTS Quatrovalvole Полный фотосет

Браво+++++ С цветом чуток сложнее :biggrin: