VR65

Всё равно SLS шикарно смотрится

Саш, не тебя одного. Экзото лучше бы моделей выпускали больше, да цену держали на приличном уровне, а не занимались бы ценовым беспределом. Ни для кого не секрет, что болиды Феррари серии 312 В в своё время продавались дилерами по цене в 250 баксов, сегодня цена у Экзото 900, причём это не раритет и вполне есть в продаже. Анонсированные новинки типа 250 GTO будут уже почти в 1200 баксов. Не так сильно отстаёт по качеству СМС, а местами даже опережает, однако цену не задирают. Это и есть смех сквозь слёзы.

Паш, тебя за язык никто не тянул :laugh:

:thumbsup: Тот самый случай, когда несведущий, глядя издалека, может перепутать перед с задом. На облой я не обращаю внимания, у Брумма это в порядке вещей, зато модели выпускают по адекватной цене, и моментами безальтернативные.

R8 !!! Ай, красавица какая Маленький монстр такой.

Опель Капитан, уххх... какая ностальгия :thumbsup:

Очень шикарная машина, ну а группа :thumbsup:

Ёх... Это ж целую неделю ждать придётся :wink:

:thumbsup: Образец функционала для ХВ Очень понравились модели

Была у меня в своё время такая, насколько помню "сигарой" называли, а почему, не помню

Вот что мне нравится, так это то, как в коллекции уживаются модели абсолютно от разных производителей

Соглашусь, уважаем в любом случае !!!

Спасибо Олег, постараюсь в ближайшее время показать ещё два редких чуда, пока не светившихся :ph34r:

Спасибо Серёж, оказыается и в 43-ем есть труднодоступные пробелы, хотя раньше я так не думал

Модель #7/2013 В 1948 году продолжалась, запланированная Коломбо, эволюция Ferrari с 12 - цилиндровым двигателем. Был поднят рабочий объем, образуя двухлитровый двигатель с мощностью 166 куб.см на цилиндр. Таким образом родился один из самых известных двигателей. Поначалу, как и предыдущие модели 125 C* и 159 C*, 166 был оснащен крыльями, как мотоцикл на четырех колесах. 166 Inter Corsa был представлен в начале каталога марки, как автомобиль для международных соревнований в двух версиях - Corsa и спорта, и в зависимости от области применения либо с крыльями и фарами, либо без них. Один из вариантов болида без крыльев и фар принял участие на Гран При Стокгольма в 1948 году. Clemente Biondetti под номером 4 занял второе место, но после дисквалификации B. Bira за стороннюю помощь на стартовой решетке, был объявлен победителем, что принесло первую в истории победу Scudrria Ferrari. Спустя год результаты гонки были пересмотрены и победа ушла обратно. * Болиды 125C и 159C появились в каталоге официальной категории одноместных болидов лишь в 2012 году. Год 1948-ой, Ferrari 166 SC (Inter Corsa), #4 Clemente Biondetti. Tron Bee Bop bb.72 (Limited Edition 07 / 150)

Мдааа... :ohmy: А чё сказать то... :dry: Мог бы и анонс попроще сделать, всё равно бы никто не догадался... С почином так сказать, вирус имеет свойство размножаться :ph34r: Отличная модель, исполнение достойное, БРАВО :thumbsup:

Лёш с обновами Импала очень понравился. Пока не имею ни одной одной модели от Тру Скэйл, но нетерпится спросить, как качество вживую так сказать ?

Самое сложное наверное было повозиться с декалями !!!

Ну это выражение можно применить буквально к каждой модели в твоей коллекции А анонс слишком крут, шобы его угадать, но зад похож на 365GTB4 Competizione

Раллийные экспонаты хороши :thumbsup:

Ауди, как всегда хороши, а Хорчу отдельный поклон !!!

Виталик похоже недооценил Оксану :biggrin: Оксана Косаченко в интервью «Радио Спорт» рассказала о прекращении сотрудничества с Виталием Петровым. «Существует контракт между моими партнерами и Виталием Петровым, я исполнитель воли этого контракта, я частичный участник всего этого процесса, я уполномочена партнерами, которые на протяжении последних десяти лет инвестировали в Виталия немалую сумму – почти 20 млн долларов. Ровно столько потрачено, чтобы Виталий оказался в Формуле 1. Сколько денег потрачено с момента его появления в Ф1 – это другая история, и здесь ответчиком, если у Виталия есть претензии, будет выступать первое лицо государства, - заявила Косаченко. - Виталий говорит, что закончил со мной отношения, но я думаю, это чисто эмоциональное решение, которое не имеет под собой никакой легальной основы. В любом случае войны не будет, я всегда говорю всем своим сотрудникам, в том числе в Caterham – со мной не бывает войны – я убиваю одним выстрелом. Виталий взрослый парень, ему хочется попробовать – пусть он поймет, что это такое – попытаться самому себя или кого-то другого пристроить в Формулу 1. Никаких сражений, никаких баталий и судебных исков – ничего не будет, пусть Виталий делает ровно то, что он считает нужным сделать. Здесь вопрос не в легальных отношениях, здесь вопрос в этике – насколько взрослый 29-летний мужчина чувствует себя корректно по отношению к женщине, которая потратила на него более 10 лет жизни – потратила свое время, деньги своих партнеров. Неужели после этого у него не нашлось ни минуты времени и ни одного доллара, чтобы позвонить и сказать: «Оксана, давай с тобой тихо и мирно разойдемся». Я с 1-го февраля жду этот звонок, на сегодняшний момент этого звонка не поступило. И теперь я уже не отвечу на этот звонок, и теперь я хочу посмотреть, как Виталий будет самостоятельно пробиваться в этом мире».

Ты не одинок :laugh:

Паш, а ты часом на стажировку в Тамео не ездил ??? :biggrin:

Болиды - это нечто особенное :thumbsup: