VR65

Да тут не только цвет "АХ" !!! Если б кот ещё знал где тормоза, а то ведь перепугался не на шутку :biggrin:

Диски с салоном у ТБэшки, так и примагнитили взор

Модель #18/2013 Автомобиль 250 LM со средним расположением двигателя создавался, как дорожная версия GT. Он явился версией Берлинетта прототипа 250 Р. Презентация прошла на автосалоне в Париже в октябре 1963 года. Шасси и ходовая часть были подвергнуты лишь незначительным изменениям. Ferrari не смогли произвести требуемые 100 экземпляров для гонок GT. К 1965 году построено только 32 машины и в результате Ferrari пришлось отказаться от гонок GT, что нанесло серьёзный ущерб потенциальным продажам. С другой стороны безусловно был продлён гоночный срок моделей 250 GTO. Ferrari с индексом 250 выпускались с 1954 до конца 60-х годов в многочисленных модификациях, причем большинство из них собирались «поштучно» либо очень ограниченными партиями. Все 250-е представляли собой 2-дверное заднеприводное купе - «berlinetta» с жестким (hardtop) или открытым (кабриолет) верхом. Характеристики машины: объём двигателя - 3285 масса - 820 кг мощность двигателя - 320 лс при 7500 об/мин максимальная скорость - 287 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,56 мощности на 1 литр двигателя - 97 лс разгон до 100 км/час -

Модель #18/2013 Ferrari 250 LM, Hot Wheels Elite Полный фотосет...

Модель #18/2013 Ну вот и остался всего один шаг к малюсенькому юбилею. Сегодня покажу модельку, выпущенную всего то 50 лет назад. Ferrari 250 LM от хлопцев из ХВ. Полный фотосет...

Дим, конечно классика Кто б сомневался, конечно улыбка неповторима, почти как у Моны Лизочки :biggrin:

А не замутить ли нам чё-нибудь лёгонького Как говорится - проще не бывает :biggrin:

При всём монструозме R8 - сколько шарма :thumbsup:

Отличная модель. Результаты говорят сами за себя :thumbsup:

Вот, а как много этим сказано

Да уж, давняя хотелка в 18-ом !!! Всё равно Элитовцы молодцы, в 43-ем уже радуют

Вот это дело !!! КРАСОТИЩЩЩА !!!

Сходство Элиза с Ф50 очевидно

Стоп, стоп, стоп !!! Не стоит торопить события. Ты наверное забыл, что в этом году выходит обновлённая Калифорния Там запланировано всё очень хорошо !!!

Ребят - не надо догадок. У Тестароссы и ГТО сразу были два абсолютно разных предназначения. Гиперы Феррари, а их повторюсь на сегодняшний день всего 5, были каждый хороши для своего времени. И ГТО явное тому подтверждение, вот сравнительные характеристики Тестаросса / ГТО: Количество цилиндров: 12 / 8 Объём двигателя: 4943 / 2855 Мощность двигателя: 390 / 400 Оборотов: 6300 / 7000 Масса машины: 1506 / 1160 Скорость: 290 / 305 Масса машины на 1лс: 3,86 / 2,90 Лошадиных сил на 1л двигателя: 79 / 140 Ускорение до 100: 5,8 / 4,9 Тут и сравнивать не надо. Про линейку гиперов было известно сразу. Характеристики выпущенной машины перебивались только следующим гиперкаром. Исключение составила модель Enzo, чьи характеристики были частично перебиты дважды до выхода La Ferrari.

Офигенский красавец. Здорово представил !!!

Эта не та ли, которая весила под 3 килограмма ??? Кстати Паш, ты б сделал сравнительные фотки с чем-нибудь. Модель сама по себе шикарна, воплощение простоты и скорости !!!

Интересное утверждение, хотелось бы узнать источник. Если каким-то образом можно связать модели 365 GT4BB и Testarossa, то связь, а тем более приход на смену им модели GTO не вяжется никак. Да и не может вязаться, так как и GTO, и Testarossa выпущены в одном и том же 1984-ом году. На смену GTO d 1987-ом году пришла F40, а на смену Testarossa в 1991-ом году пришла 512 TR.

Если рассматривать последнюю строчку отдельно, то 250 GTO никакого отношения не имеет, а также 365, 512, Testarossa. Феррари выпустили на сегодняшний день только 5 машин, характеристики которых явно из параллельного мира, что и отражено в рекламном ролике La Ferrari, а также в официальном пресс-релизе. GTO(288) - F40 - F50 - Enzo - La Ferrari.

Вот порядок моделей GT (серийных) porjadok.pdf

Красота !!! Погода и море в этой стране незаменимы

Группен обязательно надо сделать !!! С таким следом в истории тебе точно надо было её взять :thumbsup:

Сам вокруг этой Альфы кругами уже давно хожу, и всё таки в тему

340-ая Мексика прекрасна

Шикарно !!! В очередной раз начал думать о дорожных в 43-ем... А что если ???