VR65

Дим спасибо, рад что ты зашел

Тут я соглашусь на все 100%, но даже в спорте можно выбрать направление и моделей будет предостаточно, в подтверждение этому моя коллекия в 43-ем. Для остального я видимо пока не созрел :biggrin:

Олег спасибище !!!

Что вообще происходит ??? Опять давно... Мог бы и давно показать :thumbsup: Паш, не перестаю удивляться !!!

По большому счету разницы особой нет - неделей раньше или позже. Радость обладания меньше от этого не станет. Модель прекрасна как снаружи, так и внутри. Здорово - очень здорово :thumbsup:

Здорово получилось, молодец :thumbsup:

Смотря что понимать под эти понятием :biggrin:

Лёш, а если и то и то в одном флаконе :laugh:

Спасибо коллеги

Моментами конечно ливрейные хороши... А почему моментами сам не понял. Короче всегда хороши. Но вряд ли у меня понесётся, это всего лишь четвертая из показанных. Две Дины были для флага, да 330 Р4 безальтернативная.

Согласен Максим, также из-за того, что вариант модели безальтернативный

Модель #11/2013 1970, 12 Hours Sebring - Winners - #21, Ignazio Giunti, Nino Vacarella, Mario Andretti Полный фотосет

Модель #11/2013 12 часов Себринга — ежегодная гонка на выносливость, проводимая на трассе Себринг Интернешнл Рейсвей. Трасса расположена на территории бывшей военной авиабазы, расположенной в Себринге, штат Флорида, открытой в 1950 г. Гонка проводится с 1952 г. и лишь в 1974 г. не состоялась из-за энергетического кризиса. Её формат составляет «один оборот стрелки» и начинается она при свете дня, а заканчивается уже ночью. В разные годы она входила в зачёт разных чемпионатов, но победа в ней ценится сама по себе и многие знаменитые команды и пилоты собираются вместе только ради участия в этой гонке. В своё время, когда гонка входила в зачёт чемпионата мира среди спортивных машин, то вместе с 24 часами Ле-Мана и 24 часами Дайтоны, также входившими в зачёт чемпионата, составляла т. н. «Тройную корону» гонок спортивных машин, однако завоевать её, одержав победы во всех трёх марафонах, никто не сумел. К тому же эта гонка считается великолепным тестовым полигоном к главной гонке на выносливость — 24 часа Ле-Мана. В 1970-ом году свой триумф праздновали знакомые нам имена: Ignazio Giunti, Nino Vacarella, Mario Andretti, которые под номером 21 добрались до финиша, намного опередив всех соперников. 1970, 12 Hours Sebring - Winners - #21, Ignazio Giunti, Nino Vacarella, Mario Andretti Полный фотосет

Почему не взяли, взяли, только по невнимательности продавца получили красную :biggrin:

А шо делать, коль Плэйн Боди нету

Поршик красавец :thumbsup:

Браво тандему !!! :thumbsup:

Пришлось сделать маленькое исключение и..... Короче маленький анонс вполне рядовой модели

Димыч, да тут даже не анонсы удивительны. Они уже четвертый месяц подряд по одной модели в месяц выстреливают в продажу. TS да, уже в продаже.

Италия красавица, даже слов много не надо :thumbsup:

Дык только два пока будет, этот и белый :biggrin:

Берлинетта очень шикарна, модель с большой буквы :thumbsup:

Я всё правильно понял, поэтому и загнул пальцы вниз. Тут сверху попросили стоимость целого комплекта. Вопрос - а те кто даёт, совсем лохи ??? Правильно - не совсем, а в доле. Тильке наверное о...уел, не понимая куда деньги уходят. История с лыжным трамплином меня приколола - мужика с должности сняли, а трамплин как был в частной собственности, так и остался. Молодцы :thumbsup: PS! В Китае после открытия трассы вскрыли коррупцию. Людей расстреляли.

А если учесть, что это сметная стоиомсть трассы с нуля, то возникает вопрос, а в России что, она особенная, из других материалов или как. Позорище. :thumbsdown:

Хорошо так оживил тему, вот нравится мне корпус 512-ой :thumbsup: