VR65

Точно, не мешает, только при детальном рассмотрении увидел минимальный размер лобовых стёкол. При допустимом минимуме допуск без шлемов обеспечен :biggrin:

Вот-вот, весь гладенький такой :laugh:

Вот интересно, а до дорог общего пользования сей суперкар допустили или нет ?

Да шуткую я :laugh:

Вот не люблю я слова "Pedrables", просто ГП Испании :biggrin: Спаренный болид, выпускался и Иксо, и Элитом. Отличное исполнение, и коробочка козырная

Модель #32/2013 Если можно так сказать, то новая, а теперь уже и завершающаяся, эра болидов началась в 2009-ом году. 12 января, в итальянском Мюджелло состоялась презентация болида F60. В соответствии с новым изменившимся регламентом, внешний вид болида претерпел существенную корректировку. Больше всего обратили на себя внимание необычные очертания антикрыльев: очень широкого и плоского переднего и, наоборот, высокого и узкого заднего. Вкупе с изменением архитектуры диффузора и запретом на щелевидные аэродинамические отверстия в носовой части эти элементы обеспечили снижение прижимной силы болида более чем на 20% (по данным испытаний моделей в аэродинамической трубе). Однако часть потерь была компенсирована использованием бесканавочных шин – сликов, имеющих на 18% большую площадь контакта с дорогой по сравнению с "сухими" шинами прошлого года. Также F60 получила обновленный, более долговечный мотор, рассчитанный на 2500 километров пробега и интегрированный с системой KERS, разработанной в сотрудничестве с компанией Magneti Marelli. Интересно отметить, что название нового болида отступало от традиции последних лет (буква F плюс год) и означало 60-летний юбилей участия Ferrari в королевских гонках. Болид был значительно быстрее предыдущего, однако старт сезона оказался удручающим - ни одного очка в первых трех гонках. Такого не было с 1981 года. Доработанная F60B дебютировала на Гран При Испании. Кими Райкконен принес команде первый подиум в сезоне уже во второй гонке для данной модификации болида. Он же принесет и единственную победу в Спа. Ближе к концу сезона доработка F60 практически прекратилась, так как все силы были брошены на разработку болида для следующего года. Отсюда и относительный спад команды на последних этапах чемпионата. Ferrari так и не сумела опередить McLaren в Кубке Конструкторов, отстав на 1 очко. Сегодня хотел бы показать презентационную версию данного болида, так как при благоприятных стечениях обстоятельств, на подходе и боевая версия. F 60 - Launch Version, 2009, BBR, limited edition 8 / 20

Quartzo хорошенькие модельки делали, всё реже и реже на рынке появляются

:laugh: :laugh: :laugh: Да у владельца ресурса видимо спам-фильтр так настроен, что ответы получают только сугубо избранные и только от сугубо избранных. А вся остальная "серая масса" типа должна сидеть тихо, если вообще хочет тут находиться. Реально жаль некоторых модераторов, которые и хотели бы помочь, да не могут.

СМС изменили дату релиза и вместо обещанной в январе-феврале 2014, модель уже выпустили. Вот это я понимаю

Насколько я видел стоимость с автографом 495 евриков

BBR CAR29B Ferrari 250 GT Pininfarina Tecno Classica 2013 - SCALE 1/43

Спасибо огромное друзья Дим, тут точно нос можно максимально в салон засунуть :biggrin:

Ты какой вариант имеешь ввиду - персональную машину Луки или без лобового стекла ? :biggrin:

Эт точно сюрприз, что себе однажды купил Не часто металлик удается корректно сделать :biggrin: Дим, я сам тоже как-то особенно отношусь к открытому верху

Спасибо друзья, рад, что заглянули

Спасибо Саш ! А куда торопиться то :biggrin: Благо новинки поступают справно и переидично :laugh:

Иногда бывает радостно в закрома нос засунуть, вспоминая раздолбаев-элитовцев с их сроками выпуска новинок. :biggrin: Благо сподобились на F2012, так вот теперь жду и надеюсь, что до НГ приедет.

Модель #28/2013 2000 - 360 Spider, Elite Полный фотосет

Модель #28/2013 Что может быть лучше Ferrari 360 Modena Только Ferrari с открытым верхом. В Ferrari 360 Spider этот самый верх всего за 20 секунд, после нажатия соответствующей кнопки, уберется в отсек за сиденьями. Бесшумность и четкость работы механизма обеспечиваются высококачественным семицилиндровым гидравлическим приводом и отличным качеством изготовления деталей. Чтобы по открытому салону не гулял ветер, устанавливается специальная ширма. Комплектуется Spider 3,6-литровым двигателем с крутящим моментом, равным 373 Нм, распределнным в диапазоне от 4750 до 7000 мин-1. Даже на средних оборотах (3500-4000 мин-1) тяги более чем достаточно, чтобы совершить рывок на пятой и шестой передачах - отчасти благодаря тому, что в головке цилиндров находятся 40 клапанов (по пять на цилиндр). Данный автомобиль успел засветиться в одном лёгком боевичке Italian Job (Ограбление по-итальянски) Немного характеристик: объём двигателя - 3586 масса - 1350 кг мощность двигателя - 400 лс при 8500 об/мин максимальная скорость 290 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 3,38 мощности на 1 литр двигателя - 112 лс разгон до 100 км/ч - 4,60 c 2000 - 360 Spider, Elite Полный фотосет

Смех смехом, а достоин уважения !!! Столько лет, а всё равно в спорте :thumbsup:

Сама по себе машина знаковая, вопросов нет Исполнение выше любых похвал !!! Но присоединяюсь к предыдущему изречению - очень жаль, что смола Серёга, поздравляю

А вот довольно хорошо Элитовцы исполнили сию модель Помню сильно удивлялся, когда на одном этапе ездили одна без крыла, вторая с крылом :biggrin: И кстати, ЗИЛ заправщик очень понравился

И далеко ли Да это я так спросил, просто у нас уже ажиотаж начался по части России. На Новый Год в гостиницах мест нет, даже планируют чартерные поезда запускать :biggrin:

В очередной раз похлопаю Брумму за заполнение дыр в истории Дим, поздравляю, хорошая модель !!!

Это видимо стеклянная крыша тебя смутила :biggrin: