VR65

Вот уж точно - подлодка, будем ждать следующего сезона, авось всплывёт :biggrin:

Влад, вероятно антенна для комплексного съёма информации о болиде во время тестов, другой причины я не знаю :wink:

Спасибо Саш, один из немногих, непропускающих новинки Мне тоже модель, да и прототип очень понравились, а по-другому и быть не могло :biggrin:

Модель #27/2013 Именно на первых тестах в прошлом году Скудерию ждало полное разочарование от проделанной работы в межсезонье. Непривычный утконосик не принес желаемых результатов и по ходу всего сезона. Уступ в носовой части, так раздражавший многих в начале сезона, по всей видимости и останется уступом одного сезона. Уже в этом году декоративная пластина скрыла сей элемент. F 2012, #5 Fernando Alonso, test Jerez, Spain, 2012

Иметь хороший кит - это полдела, если не меньше !!! А вот грамотно собрать его - не каждому дано :thumbsup: Браво !!!

Меня плющит от такого подхода :biggrin:

Спасибо !!! Жаль, что в 18-ом мало их делают, и то не все от Элита ! Будем навёрстывать в 43-ем :biggrin:

А то, обязательно дымком покрою !!! Спасибо брат

Спасибо Олеж

Точно, колёса сказочно исполнены

Будет и Компетишн, дойдут руки и до декалей

Спасибо Влад ! Правильно подметил, начиная с ГП Монако была замена колора на болиде

Спасибо коллеги !!! Иногда приятно глянуть на группен одногодок и увидеть, насколько они разные

Маленький группен из болидов F2007 !!!

Модель #26/2013 На Гран При Венгрии 2001 года единственный соперник Михаэля, Дэвид Култхард из McLaren, в субботу остался вторым, но всячески подчеркивал, что не намерен сдаваться и рассчитывает дать фавориту бой. Однако в Венгрии вторая стартовая позиция расположена на грязной части стартовой прямой, и начинать гонку с неё всегда сложно. Именно так вышло и на этот раз – шотландец не только отстал от Шумахера, но и пропустил его напарника, Рубенса Баррикелло. В ту пору стартовая прямая Хунгароринга еще не была такой длинной, как сейчас, и с обгонами на дистанции было совсем туго. Потому чемпионская корона с каждым кругом все более явственно проглядывалась на голове Михаэля Шумахера, который понемногу отрывался от преследователей. Култхард, надо отдать ему должное, не сдавался – более поздний первый пит-стоп позволил Дэвиду опередить Баррикелло, гонщик даже стал понемногу догонять лидера, но слишком многое было упущено на стартовом отрезке. А когда во время второго визита в боксы механики McLaren замешкались с дозаправкой, стало окончательно ясно – чуда в этот день не случится. Култхард вновь оказался позади Баррикелло, и хотя до самого финиша по пятам преследовал пилота Ferrari, в итоге так и остался третьим. Однако главным героем в этот день был, без сомнений, Михаэль Шумахер. Он не только завоевал чемпионский титул, но и одержал 51-ю победу в гонке, сравнявшись по этому показателю с недосягаемым ещё недавно Аленом Простом. Более того, второе место Баррикелло гарантировало Скудерии и Кубок конструкторов, хотя до завершения сезона ещё оставалось четыре Гран При. F 2001, Michael Schumacher, Hungary 2001, Winner (Hot Wheels Elite) Полный фотосет...

Олеж, с Днём Рождения !!! Всего, всего, всего, а главное здоровья

Вот уж точно классно исполненная конверсия, а главное безальтернативная, даже у Экзото таких годов нет ! Брат, поздравляю :thumbsup:

Петя, апплодирую стоя, представление модели с использованием комикса всегда весело и прятно :thumbsup:

Спасибо друзья

Новинки очень знатные, лично прекрасно помню какое удовольствие доставила приехавшая Калифорния, просто блеск :thumbsup:

Отличные Холдены, но особо отметил бы Коммодоре :thumbsup: Ну и с тысячным постом дружище

Что называется, Остапа понесло :biggrin: Ему уже китов мало, он начал серийные модели переделывать

Спасибо огромное коллеги

Скажу так, отметая суперкиты, лучшими по части детализации болидов остаются Тамео и ББР. Они мало того, что лучшие по качеству, также не балуют большими тиражами. Оттого относительно быстро разлетаются и ценятся.

Определённо классный горбоносик Вот я не знаю, но лично ничего уродливого в дизайне болида я не вижу !