VR65

Ну и маленькое сравнение тестового болида с боевым...

Ах, остаьте !!! :biggrin: Спасибо Саш

Очень классные машины, вот прям удовольствие от разглядывания получаю :thumbsup:

Крылья что у С3, что у С4 и правда очень мощные Конверсия очень удачная, а тем более в 18-ом ! Видимо займёт достойное место среди болидов ! Мои поздравления, да и с дачи с пустыми руками не возвращайся :biggrin:

Вот это я понимаю, Альфочка И по исполнению, и по колору !!! Юр, поздравляю с новинкой

Юр, спасибо Конечно порадуют, куда ж они денутся !

Им бы с такой скоростью ездить, как ты, брат, на новинки реагируешь... :laugh: :laugh: :laugh:

Модель #28/2013 Сколько раз говорил себе - не зарекайся, не сработает и тд и тп. Не сработало и в этот раз. По ряду причин у меня оказалась ещё одна модель семейства прошлогодних утконосов. От того же производителя, но абсолютно отличная от представленной ранее тестовой версии. Безусловно чуть позже будет представлено сравнение. Гран При Германии 2012 года (официально Groer Preis Santander von Deutschland) прошёл с 20 по 22 июля 2012 года на трассе «Хоккенхаймринг». Победителем гонки стал обладатель поул-позиции Фернандо Алонсо. Эта победа стала третьей для Алонсо в текущем чемпионате. Вторым к финишу пришёл Дженсон Баттон (McLaren), третье место у Кими Райкконена (Lotus). Быстрый круг в гонке установил Михаэль Шумахер (Mercedes-Benz)*— 1:18,725 (57 круг, 209,163 км/ч). F 2012 - #5, Fernando Alonso, Germany 2012 (BBR), limited 28/150

BBRC132R Ferrari 458 Speciale 2013 - SCALE 1/43 BBR164BV Ferrari F430 2012 - Limited edition 99 PCS - SCALE 1/43 STORE38 FERRARI 458 SPECIALE - SCALE 1/43

BBRC130 Ferrari F138 G.P. Cina 2013-Limited edition 200 PCS - SCALE 1/43

Крыластый прекрасен !!! Очередной поклон мастерам СМС

Модели конечно класс, тут и спору нет, поздравляю Олег !!! А вот с фоном я бы не стал ждать следующего раза, переделать :biggrin:

Хороши, особенно 300SL

Паш, всё-что угодно мог представить, но только не Сиерру в ДТМ !!! Новинки просто класс

Прозрел :laugh:

А что с ними не так-то :dry: Откройте мне глаза, интересно же...

Ребята, вот я туплю и непонимаю, о чём вы говорите, прошу прояснить ситуацию :unsure:

Вот чего-чего, а акул точно много не бывает, и они такие разные !!! Спасибо Саш Вот-вот, и количество деталей впечатляет Олеж, как ты точно подметил Все три СМС-шные акулы теперь благополучно стоят в боксах на полочке !!! Спасибо !!! Да ну Саш !!! Вроде в Америке я уже видел в реальной продаже ту новинку, о которой мы говорим. Спасибо Гриш И ты прав, Петровых демонов точно не хватает :wink: Спасибо Слава

С одной стороны - да и хрен с этими плюсами, а вот с другой мне не совсем понятно это бестолковое суточное ограничение, выдуманное хозяином форума. Для чего эта норма установлена Спасибо огромное, всегда стараюсь радовать Спасибо Лёша !!! Немного не понимаю этой ситуации. Ведь плэйнбоди, #2 и #3 можно легко найти, а вот #4 нет. И дилер тут думаю не причём. Скорей гонка была реально знаковой, когда четыре болида просто разгромили всех. Спасибо Олег Спасибо брат ! Не было у меня её, да и гонялся я за ней порядком, то цена несуразная, то вовсе нет :wink: Но момент настал В последнее время всё чаще вспоминаю твои комиксы :biggrin: Вот уж точно завели бы с толкача

Решив немного отдохнуть от темы болидов, выкатил таки дорожные шедевры Причём она краше другой

Слав, ударный темп !!! Новинки очень шикарны

Шикарный Поршивец в боевом раскрасе

Auto Union сразил наповал своей обтекаемостью форм

Подавляющая победа итальянских болидов в Гран При Бельгии. Выигрывает Фил Хилл. Как и ожидалось, Ferrari выиграли Гран При Бельгии на сверхскоростной 8,76-мильной трассе Спа-Франкоршамп: даже сверхествественное мастерство Мосса не смогло возместить явный недостаток мощности, от которого в этом сезоне страдали все британские болиды. Тем не менее, немногие ожидали такого подавляющего триумфа Ferrari, ведь заводская команда заняла первые три места, а частный болид, выставленный бельгийским пилотом Оливье Жендебьеном, был четвертым. Фил Хилл управлял победившим болидом, захватив, таким образом, лидерство в Чемпионате Мира среди пилотов, а фон Трипс был вторым. Ричи Гинтер, финишировавший третьим, стал автором быстрейшего круга 3 мин. 59,8 сек, со скоростью 131,557 миль/ч против 135,667 миль/ч Джека Брэбхема на 2½-литровом болиде годом ранее. Яркое солнечное утро покрылось облаками, когда пелотон из 21-го собравшегося на стартовой решетке с Филом Хиллом на поул-позишн и Ferrari фон Трипса и Гинтера рядом с ним в первом ряду стартовал в 3 часа пополудни. Со взмахом флага Грэм Хилл совершил блестящий старт на B.R.M. из третьего ряда и в первом повороте уже возглавил пелотон – вне сомнений, к огромному удивлению пилотов Ferrari. Тем не менее, к концу первого круга Ferrari захватили контроль над гонкой и пронеслись мимо боксов первым, вторым, третьим и четвертым. Фил Хилл лидировал над Жендебьеном, Гинтером и фон Трипсом. Впереди пелотона в конце каждого круга Ferrari плотной группой с воем подъезжали к шпильке La Source, иногда впереди был желтый болид Жендебьена, который выходил из поворота лидером и проезжал мимо боксов к естественному восхищению бельгийских зрителей, заполнивших трибуны до отказа. Однако, в конечном счете Фил Хилл и фон Трипс оторвались от остальных двух Ferrari. На второй трети дистанции, когда гонка с уверенностью была в руках Феррари, если не случись какое-нибудь большое несчастье, лидеры все еще проходили круги за 4 мин. 2 сек. На последней трети гонки Фил Хилл решительно закрепил свое лидерство над фон Трипсом, Гинтером и Жендебьеном. Так, гонка подошла к завершению, когда Ferrari гордо пронеслись через финишную линию, полностью изменив прошлогоднюю ситуацию, когда они были просто среди вечных неудачников.

Модель #27/2013 Ferrari 156 F1, #4 Phil Hill, Winner, Belgian GP, limited edition 4031 / 6000 Полный фотосет...