VR65

Лёш, а если подумать сколько ещё неоткрытого Спасибо Юра

А то, выдержка что надо

Влад спасибо Собирал не я, из меня сборщик никакой :laugh: Спасибо Дим !!! Соглашусь, 330-ая немного поэффектней смотрится

Димыч, ну что я тебе скажу, спасибо твоим фоткам Лежит у меня такая же с 24 июля прошлого года, из коробки пока не вытащил. Твоё представление, как пинок мне для ускорения :laugh: В тему сказать: Ёж - птица гордая, пока не пнёшь - не полетит :laugh:

Дима, Олег - спасибо огромное

Одно могу сказать - два сапога пара, причём отменных :thumbsup:

Спасибо Серёг Саш спасибо !!! А кто собирал, я и не знаю, какой-то народный умелец, мне она случайно досталась, но очень легла в тему

Эх, какие были тачки в конце 50-ых, глаз не оторвать

Модель #3/2014 Прямой потомок спортпрототипа 315 S, 335 S дебютировал 12 мая 1957-го года в печально известной гонке Mille Miglia с Alfonso De Portago, заменившего за рулём в последнюю минуту заболевшего Luigi Musso. Автомобиль шёл на третьей позиции, когда случилась трагедия возле Guidizzolo, убив De Portago, его штурмана Edmond Nelson и 14 зрителей. 23 июня этого же года 335 S также принял участие в гонке 24 Heurs Le Mans под управлением Mike Hawthorn, Luigi Musso, проезжая круги со средней скоростью более 120 миль в час. Но по причине поломки двигателя до финиша они не доехали. В дополнение к этому, два прототипа 335 S взяли первые два места в Венесуэльской 1000 км, тем самым способствуя победе Ferrari в чемпионате мира производителей. Характеристики машины: объём двигателя - 4023 масса - 880 кг мощность двигателя - 390 лс при 7400 об/мин максимальная скорость - 300 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,26 мощности на 1 литр двигателя - 97 лс разгон до 100 км/час - 335 S (#0674), #7 Mike Hawthorn, Luigi Musso, Le Mans 1957 кит BBR

McLaren

AND WINNER IS !!!

Влад, поздравляю !!! Более чем прилично

Отлично, в таком колоре я и не видел

Оттабаченный болид - это оттабаченный болид, точно неотъемлемая часть Хорошо, что поправимая ! Паш, очень здорово получилось

По-моему две вещи никогда не будут в масштабе: это структура карбона и зерно краски-металлика на корпусе. Но что интересно, производители болидов в 43-ем умудряются, при нарушении масштабности структуры карбона, показывать различные варианты структуры, вот это уже почти высший пилотаж, молодцы (см. фото - тут три варианта структуры)!

Заразная эта штука (ФШ), главное не переступить грань реализма :biggrin: Жень, ну ты сказал, хотя, если с 10-метров смотреть, то... :biggrin: Да ну !!! А если брать, как неотьемлемую часть русского языка ? :laugh:

Спасибо Дима Да, знаешь, недочёты увидел, но озвучивать их не стал по ряду причин. Во-первых, на мой взгляд, не стоит отвлекаться от общей положительной картины. Элитовцы очень постарались не подвести звание эксклюзивщика. Во-вторых, если кому-то будет интересно, о недочётах я всегда могу сказать в личке. Да и недочётов по большому счёту мало. А вот подход к исполнению мелочей очень радует. К примеру взять ту же имитацию карбона, стуктура которого явно выполнена не в масштабе, но она выполнена и впечатление создаёт позитивное. Те же смоляные модели иногда обходят этот фактор стороной. Плюс функционал, открывашки всякие, поворот колёс, ну ты понимаешь

Ну уж нет, нечеловеческое тебя ещё ждёт впереди, пара-тройка экземпляров просто ждут своего часа :laugh:

Спасибо Спасибо Сергей ! Ливрейка что называется - скромно и со вкусом А шо в этом плохого :biggrin: Скорей с кудесникаим ФШ

Мат бывет отборным, трёхэтажным, благим и ещё каким-то, а бывает просто чёрным на корпусе монстра :biggrin: Так вот чёрный мат - моё любимый колор, так что ошибки быть не может И как сказал бы Ватсон: "Но чёрт возьми, КАК..." Плагиат удался на все 100% :thumbsup:

Володя, спасибо !!! Юр, дружище, спасибо !!! Вот никогда не поверю, что не доставал :biggrin: Как может Феррарист спать спокойно, когда под боком машины в коробках !!!!! Максим, спасибище Саша, спасибо !

Длинная колёсная база, увеличенная задняя часть - Саш, что может быть прекрасней :laugh: Спасибо !!!

Разделяю неприглядность крыши, уж лучше б зонтик в руках держали :laugh:

Димыч, понимаешь, Серёга чудо-гонщик !!! Поворот на 43-ий не заметил и проскочил, а на мотиках застрял ! Ну и ладно, он просто шедевров в 43-ем наверное в руках не держал :laugh: :laugh: :laugh:

Спасибо Саш Вытаскивая из коробки, произнёс именно эту фразу, правда после непереводимого набора слов :laugh: