VR65

Отлично доработал, прям приятно глазу получилось

Среди анекдотичных вариантов подборок браузеров и операционных систем под данный конкретный "неадаптируемый" ресурс, мне больше всего понравился вариант Коллектора. Я может быть и смолчал бы, но насколько я понимаю, Супер Гаишник - лицо форума. Просто хотел напомнить, что ХР вышел в 2001-ом году, а на дворе ???... :biggrin: Поражает другое - проблема поднимается периодически, но никак не решается.

В этом смысле согласен полностью

Модель #33/2013 Очень значимая для меня модель по двум причинам. Первая - это один из случаев, когда Элит в 18-ом нервно дышит в сторонке, второй - то, что Физикелло впервые сел за руль боевого болида Феррари, а я в это время наблюдал за этим цирком непосредственно на Autodromo Nationale di Monza :biggrin: На Гран При Италии 2009 в Монце – впервые за два десятилетия – тиффози получили возможность поболеть за своего земляка, выступающего на Ferrari. Джанкарло Физикеллу пригласили в Скудерию на место провалившегося Луки Бадоера. Однако и для Физико дебют за рулем алой машины получился непростым. Стартовав с 14-й позиции, он финишировал только девятым. Капризная и напичканная умной электроникой алая машина не покорилась пилоту, но это было уже не так важно. Никто и никогда не сомневался в скорости Джанкарло, хотя удача очень редко оказывалась на его стороне. Но в итоге он все же заполучил то, о чем тайно или явно грезят все автогонщики – возможность выступать за Ferrari. По словам владельца команды Force India, он был рад предоставить Джанкарло возможность выступить за Ferrari. «Для любого итальянского пилота место в Ferrari — это то, о чем они мечтают всю свою жизнь. Кроме того, предложение Ferrari предполагало возможность дальнейшего сотрудничества с Джанкарло...», — заявил Виджей Малья. По некоторым сведениям, существенную роль в «сговорчивости» владельца индийской конюшни сыграли некоторые детали соглашения, в рамках которого команда Ferrari «простила» Малье долги за поставку моторов в прошлом сезоне. Сам Виджей Малья при этом отрицал, что на его решение повлияли финансовые факторы: «Мы лишь хотели отблагодарить Джанкарло за тот вклад, который он внес в развитие нашей команды, и особенно — за его подиум в Бельгии». Джанкарло завершил карьеру после 14 сезонов и 229 гонок в Формуле 1. Но со Скудерией, есть ощущение, он не расстанется ещё долго. F 60 - #3, Giancarlo Fisichella, Italy 2009 (BBR), limited 52 / 99

Отличий у них навалом, Эво более продвинутей по определению. Но они такие классные, у меня точно рука не поднялась бы.

При средних моделях макросъёмка во вред. Она покажет все неровности, а также вытащит на поверхность всю невидимую простым глазом пыль.

Wanderer очень хорош :thumbsup: По части макросъёмки скажу так - достойная модель просто нуждается в ней !

Божественна безусловно !!! Поздравляю с премьерой

120 ??? И это не предел !!! Даёшь по снимку на каждую страницу с каждой модели :laugh: :laugh: :laugh:

Ну инструмент понятно, а всякая там химия для чего, ты чего удумал :wink:

Странно, как до сих пор анонса нет

Дим, конечно бадлею, а как без этого. От таких моделей невозможно не балдеть :biggrin:

Что-то я не догнал, как это умудрился 111-ый пропустить ! Олег здорово Миникупер безусловно красавчик !!!

Зимняя тематика пошла

Спасибо Дима Элиту не раскачка нужна, а хороший пинок :biggrin: Ты ж понимаешь - ёжик птица гордая, пока не пнёшь, не полетит.

Сам в очередной раз убедился в способности ББР делать суперские модели Он просто был первым

Точно, не мешает, только при детальном рассмотрении увидел минимальный размер лобовых стёкол. При допустимом минимуме допуск без шлемов обеспечен :biggrin:

Вот-вот, весь гладенький такой :laugh:

Вот интересно, а до дорог общего пользования сей суперкар допустили или нет ?

Да шуткую я :laugh:

Вот не люблю я слова "Pedrables", просто ГП Испании :biggrin: Спаренный болид, выпускался и Иксо, и Элитом. Отличное исполнение, и коробочка козырная

Модель #32/2013 Если можно так сказать, то новая, а теперь уже и завершающаяся, эра болидов началась в 2009-ом году. 12 января, в итальянском Мюджелло состоялась презентация болида F60. В соответствии с новым изменившимся регламентом, внешний вид болида претерпел существенную корректировку. Больше всего обратили на себя внимание необычные очертания антикрыльев: очень широкого и плоского переднего и, наоборот, высокого и узкого заднего. Вкупе с изменением архитектуры диффузора и запретом на щелевидные аэродинамические отверстия в носовой части эти элементы обеспечили снижение прижимной силы болида более чем на 20% (по данным испытаний моделей в аэродинамической трубе). Однако часть потерь была компенсирована использованием бесканавочных шин – сликов, имеющих на 18% большую площадь контакта с дорогой по сравнению с "сухими" шинами прошлого года. Также F60 получила обновленный, более долговечный мотор, рассчитанный на 2500 километров пробега и интегрированный с системой KERS, разработанной в сотрудничестве с компанией Magneti Marelli. Интересно отметить, что название нового болида отступало от традиции последних лет (буква F плюс год) и означало 60-летний юбилей участия Ferrari в королевских гонках. Болид был значительно быстрее предыдущего, однако старт сезона оказался удручающим - ни одного очка в первых трех гонках. Такого не было с 1981 года. Доработанная F60B дебютировала на Гран При Испании. Кими Райкконен принес команде первый подиум в сезоне уже во второй гонке для данной модификации болида. Он же принесет и единственную победу в Спа. Ближе к концу сезона доработка F60 практически прекратилась, так как все силы были брошены на разработку болида для следующего года. Отсюда и относительный спад команды на последних этапах чемпионата. Ferrari так и не сумела опередить McLaren в Кубке Конструкторов, отстав на 1 очко. Сегодня хотел бы показать презентационную версию данного болида, так как при благоприятных стечениях обстоятельств, на подходе и боевая версия. F 60 - Launch Version, 2009, BBR, limited edition 8 / 20

Quartzo хорошенькие модельки делали, всё реже и реже на рынке появляются

:laugh: :laugh: :laugh: Да у владельца ресурса видимо спам-фильтр так настроен, что ответы получают только сугубо избранные и только от сугубо избранных. А вся остальная "серая масса" типа должна сидеть тихо, если вообще хочет тут находиться. Реально жаль некоторых модераторов, которые и хотели бы помочь, да не могут.

СМС изменили дату релиза и вместо обещанной в январе-феврале 2014, модель уже выпустили. Вот это я понимаю