VR65

Вот и я говорю, для ближайшего примера 250 GTO был создан, как Гран Туризмо без намёка на спорт, а гонялся дай бог каждому. В свою очередь 250 LM именно для спорта был сделан, а по дорогам рассекал :biggrin:

О как, да тут спич интересный идёт А вы чего так к слову то привязяались: "страдает" не "страдает" :biggrin: Страдале, вааще слово паразит, но имеет право жить. Машины ж изначально имели три категории: GT, sport prototipo, monoposto. 250 LM к спортпрототипам и относиться, но дорожной быть ей это не мешает, о чем и говорит такое фото шасси 6045. А я так сторонник чистых линий безо всяких там номеров, по мне сия модель очень душевна

Отлично, наконец-то то ты его нашел !!! Знатная вещичка, слов нет

От это наборчик

А хде в списке прошлогодний болид

Спасибо Вадим ! Это скорей не эксурс, а финальная часть диалога с товарищами, начатая ТУТ :biggrin:

Спасибо коллеги

А мне почему то казалось, что болилы этого производителя все уже имеешь По мне так очень качественный

Петр, обновы очень шикарны :thumbsup:

А и не говори Ради интереса глянул - модель у меня с июня 2011-го :unsure: Спасибо дружище Дим, вот мне тоже как-то ББР ещё не попадалась, может быть когда-нибудь :biggrin: Спасибо Саш

От это хорошая модель, и до чего ж мне нравится желтый колор :thumbsup: Дим, а TS будешь брать ???

Если сравнивать с Киешо, то безусловно ужасна, но зато... зато... зато... Ах да, заднее крыло правильное, а у Киешо нет :tongue:

Классный спортсменчик Дим, а производитель кто ?

Да уж !!! Очень и очень здорово получилось

Модель #7/2014 2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite

Модель #7/2014 Ещё один представитель семейства 430-ых из серии "завалялось и непоказывалось :biggrin: . И это F430 Spider. И снова Элит, и снова ничего нового сказать нельзя, разьве что уж очень раздражают глухие решетки на верхних боковых воздухозаборниках, чего не было например на недавно показанной F430. Модель F430 Spider вышла в 2005 году. Кузов выполнен из алюминия, делая машину более легкой и маневренной. Дизайн схожий с традиционными моделями Ferrari. Глядя на него в голове так и всплывают ассоциации со скоростью, резкие и утонченные углы добавляют элегантности в данную модель. Дизайном автомобиля занималась компания Pininfarina. Большие литые диски выглядят весьма мощно и внушительно, в ряду имеют 5 двойных спиц. Выполнена машина в стиле кабриолета и имеет мягкую складную крышу. Так же отсутствует рычаг управления трансмиссией, вместо него рулевые лепестки. F430 Spider имеет достаточно мощный двигатель, в сравнении с предшественником подобного типа у него увеличен объем до 4,3 литров. В лошадиных силах мощность автомобиля достигает 490 при обороте в 8500 и крутящем моменте в 465 Нм. Общую массу в 1420 кг данный двигатель разгоняет до 100 километров в час за 4,1 секунду. Так же автомобиль оснащен 6-и ступенчатой коробкой передач, выполненной в механической и автоматической комплекции, все зависит от желания заказчика. Немного характеристик: объём двигателя - 4307 масса - 1420 кг мощность двигателя - 490 лс при 8500 об/мин максимальная скорость 310 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,90 мощности на 1 литр двигателя - 114 лс разгон до 100 км/ч - 4,10 c Ну и коротко про анонс. Владелец данного прототипа Seal — британский певец и автор песен, обладатель трёх музыкальных премий «Грэмми» и нескольких наград Brit Awards. 2005 - F 430 Spider (owner Seal), Hot Wheels Elite

Самому очень нравится ковыряться :biggrin: А как без них родимых читать то :laugh: Жень, книженция очень полезная, уже четырежды заглядывал

Очень понравился суперкар !!! Посмотрел с большим интересом

Вот это заначка

Слава, Дима спасибо

Саш, это примерно так ??? Или я ошибаюсь ??? :biggrin: :biggrin: :biggrin: А книжку запросто дам, но на месте :biggrin: Пардон за качество, но ночь на дворе, зато сын помог :laugh: :laugh: :laugh:

При большом желании истину мы найдём Он имеет право на жизнь

Надеюсь, что это последнее по диалогу о Люсе :wink: Досконально ознакомившись с содержанием книги, я пришел к выводу, что желаемого результата нам не достич. Хотя почему не достичь, он вроде уже достигнут. СМС действительно сделали первый выпуск опираясь на ту самую модель из коллекции Перфетти. А вот сам Перфетти вместе с реставраторами, ну или те, кто может раньше реставрировали, сделали именно так, как сказал Женя "Контейнер": "..."так захотелось" - ну примерно как с Bugatti Atlantic из коллекции Ральфа Лорена." Если кратко описать содержимое 110-ти страничной книги, то выглядит это примерно так: 1. Спортивная составляющая всех шасси данной модели, причем упор сделан в основном на зачетные гонки. Довольно среднее количество фотографий, но приличного качества. Сей раздел занимает 65 страниц. 2. Далее в размере 28-ти страниц следует огромное количество цветных фотографий той самой модели из коллекции с номером шасси 0732. Всё это в студийном варианте и без изысков. 3. Пару страниц занимает техническая спецификация. 4. Далее таблицы результатов участия в гонках разных шасси в период с 1957-го по 1962-й год. 5. И в завершение краткая история всех шасси с рождения до смерти :wink: Вот некоторые фото: Участие в Ле Мане 1958 Гонка SCCA Regional, Fort Sumner, New Mexico 1959 Examiner GP, Riverside, California 1960 Ну и пара современных, где виден совсем незначительный огрех СМС. Это ж надо было сэкономить синюю краску в районе заднего номера :biggrin: Вот как-то так. Всех с Днём Победы

Исполнение модели впечатляет Присоединяюсь к просьбе товарищей сфоткать салон

Букварь на месте, процесс входит в стадию завершения, но... чую, что желаемого результата мы не увидим