VR65

Среди всего прочего есть одна интересная новинка, вроде ранне не светилась 365 California

При всём моём уважении к ББР, да хоть две. Это уже не то

Очень красноречиво и доходчиво, лучше было бы промолчать Для того, чтобы собрать народ готовы на всё: и правила открыты и прописаны, и лояльность безграничная. А дальше что? А дальше фраза "хозяин вправе менять правила" !!! Кого-то кинуть, кого-то выкинуть, на многих попросту забить и показать , хочу закрою, хочу открою. Это и есть изменения правил игры, которая ведётся на другой территории, из которой выходцем являетя сам псевдо-виртуальный хозяин или "картофельный папа"? Остаётся сказать - БРАВО !!!

Олег, для многих не проблема, но бывают моменты, когда распинаешься во всей красе и выкладками на поставленный вопрос, а в ответ тупо тишина, даже элементарного человеческого "спасибо" попросту нет.

Гриша, согласен +100000 !

Наташ, согласен Я к счастью к числу кинутых не отношусь, пусть тогда на мои вопросы ответит, правда если сможет !

Я не отписывался радостно в визитке, но высказаться очень хотел бы !!! И вопрос конкретно к администрации ресурса !!! Что тут происходит и как это можно назвать ??? Читал все посты, написанные забаненным. Никакого криминала вообще не было. Это кто придумал такую цензуру и где она прописана ??? Если кишка не тонка, назовись "нажавший конопку" !!! В данной ситуации думаю, что многие хотели бы услышать ответ !!! Многие, но уверен, не все. Вопросы простые, ничего мудрёного ! С уважением VR65

Поймёт - не поймёт, это как карта ляжет, посмотрим :biggrin: Старался более доступным языком изложить.

Слав, знаю конечно И в 18-ом есть такое дело :biggrin: Другая подставка, другой колор, другая кожа, и ещё кой-чего - но другое же ! Однако 43-ий достаточно быстро становится труднодоступным, в отличие от 18-го, а это серьёзно. Твои ссылки этому подтверждение. Красная кожа всегда выпускается очень малым тиражом и самая дорогая. Пропадает быстрее всего.

Я постараюсь обосновать такую стоимость смоляных моделей ББР в 18-ом, хотя буду объективен, даже не понимаю о какой цифре вы тут говорите :wink: Стоимость ли это в различных магазинах, либо в самом магазине ББР, стартовая или скидочная, для просто покупателей или членов клуба. Разброс очень большой, и я это знаю не по наслышке. Имея в коллекции смоляные модели от ББР я ни разу не заплатил за них более 215 евро, это факт. Итак о стоимости. Сам уровень исполнения модели довольно на высоком уровне. Сравнивал сам, держа в руках. И если уровень сопоставим например с MR, то между BBR и Blue Moon пропасть. Далее можем добавить лимитированность, которая не будет фикцией, так как такой производитель не захочет портить себе репутацию. Кстати, что касаемо модели 275, то я не видел официальной информации о лимите. Само производство - политика компании направлена именно на то, чтобы производить модели непосредственно в Италии в своей мастерской в Саронно (фотографии процесса производства легко можно найти в сети), не используя китайский рынок. Хотя некоторая часть ассортимента всё-таки изготавливается в Китае. Сверху можно положить стоимость самого брэнда, в данном случае Ferrari и ББР. Причём стоимость бренда имеет весомую часть и не только у данных марок. Все прекрасно знают, что и другие марки автомобилей в меру аппетита оценивают свой брэнд. Ещё один весомый аргумент - эксклюзивность. Ведь только некоторые модели Ferrari пересекаются с таким производителем, как MR. И они в свою очередь справно поддерживают ценовой порядок. Больше альтернативы в смоле нет. И ещё один очень забавный момент. На сегодня курс рубля к евро 47,5. Значит "БАЗОВАЯ" продажная стоимость этой модели будет 18240 рублей. Но ведь цена в евро не поменялась, евро пока стабилен, меняется курс рубля !!! А курс рубля в недавнем прошлом был 40, или модель стоила 15360. Как вам разница. И добавлю, что при отсыле за пределы еврозоны вам продадут модель без ВАТ'а, или снимут 22% стоимости. А значит "БАЗОВАЯ" цена будет 14950 (по новому курсу) или 12590 (по старому курсу). Я описал только основное, не углубляясь в дебри. О чём ещё можно спорить, тем более вы в руках смоляные модели ББР не держали (с ваших же слов). Надеюсь, что объяснил убедительно. Ничего лишнего, но и про злачные места умолчал :wink: С наилучшими

НЭТ!!! Какие классные фотки

Давненько у нас не было дабл-коллажиков

Два вопроса, хммм... Но первый поставлен наверное неправильно. Скорей стоят ли эти отличия той разницы в цене, которая затрачена ? Ответ - абсолютно да, с закрытыми глазами :biggrin: Второй вопрос - это не перевыпуск и раритет. Лимит в 2007 штук. Хотя и простой Элит тоже раритет.

Дим, поставил на первой странице

Это не надписи, а автографы :biggrin:

Вот бы ещё приземлится в одном месте :laugh:

Ты никак с хозяином списался ????? Ну молоток Пашка ! И пусть ставит и фоткает :biggrin:

Спасибо Паша

Дэн, поддерживаю, но при таком масштабе нафик все клюшки поотлетают :laugh: :laugh: :laugh:

GMP по части жеребцов спёкся, Киеша пока только анонсирует выпуски на базе старых выпущенных, ХВ продолжает поражать своей нерасторопностью, СМС никуда не торопится и не циклится на одних Феррари :biggrin: Тут вопрос скорей в том, а кому разрешат выпустить и какие модели. Да и на счёт договорённости ББР с самими Феррари мы объективно ничего не знаем. А если в нагрузку проверить уже выпущенный модельный ряд и сопоставить производителей, разбавив всё это продолжительностью жизни людей :laugh: :laugh: :laugh: И сверху смазать 43-им масштабом, который всё таки приоритет для коллекционеров. Это я так коротко, начальная математика. Так что не будет никаких обид. :laugh:

Спасибо Юр ! Вот могут же, если захотят :biggrin: Спасибо Дим ! А какое сообщение ты подразумеваешь под "первым"

Категорически не согласен :biggrin: Слагаемых стоимости в данной ситуации гораздно больше, чем один, два или три. Долго придётся описывать. Модель не рассчитана на простого скупщика понравившихся моделей. Скорей на серьёзного коллекционера. На мой взгляд цена абсолютно оправдана

Красавцы оба, но больше впечатлил Vantage Вот не видел ни разу живьём и несколько смутило количество педалей :ohmy:

Экспресс-методом сделанное сравнение даёт понять ту разницу, которая очевидна без залезания во все закрома :biggrin: По нумерации фото: 1. Моторный отсек - помимо использования карбона, отметил бы саму проработку мотора и другой материал боковых стенок отсека. 2. Исполнение головной светооптики 3. Задняя часть машины - опять таки карбон, сквозные сетки, более глубокие отверстия выхлопных труб 4. Передные колёса - более качественная перфорация тормозных дисков и, что меня удивило, сами покрышки. 5. Кокпит - разница в изготовлении педалей, световая индикация на руле, опять таки наличие карбона, из которого изготовление полностью обивки дверей. 6. Сами сиденья - у SE на красный пластик аккуратно постелена чёрная сетка. Плюс добавлю - к сожалению на фото не видно, другие замки ремней безопасности.

Спасибо Наташа ! Карбон крупноват, но зато понятно без очков, что это карбон :biggrin: А сетка да, сквозная. Сейчас дам разницу насколько смог состряпать.