VR65

Да уж, не часто такие терки происходят

Не только ценой, модель по ссылке Special Edition и разницы там можно много отыскать !

Димыч, классная модель, и не вздумай выламывать кресло, на презентверсии они были оба. Номер ведь не гоночный, а именно презентационный

Очень шикарный Мустанг

Отменный окрас, что-то подобное используют для тестов, шоб линии кузова не разглядеть было

Мало того, Хотвилсы сделали её более правильно, нежели Иксо !!! Модель хороша, тоже вынашиваю мысль такую приобрести

Отлично, готов взять, дабы прийти к нашему общему знаменателю. Хотя, как мне кажется, мыслим одинаково )))))

Они и написали, смотри мой пост выше :biggrin:

Вот тут стоит бы уточнить, что всё таки проблема не с самим шрифтом, а с его размером. Это да, имеет место быть. Но я имед ввиду совсем другой аспект, посмотри на эту зону цифр... А вот книжку я уже загорелся, надо будет поискать, предварительный поиск результатов не дал

Однако всё правильно И можно было бы подвести итог, но всё же я бы назвал его "промежуточным" ! Объективности ради стоит отметить, что претензий по большому счёту к СМС нет. Начав позиционировать модель, как Люся, они сделали сноску о сегодняшнем дне и частной коллекции, чем худо-бедно прикрылись. Остается вопрос к реставраторам, ответ на который думаю можно найти именно в книге Cavalleria 9. Мне слабо верится, что косяк кроется именно в реставраторах. Может у них были какие-нибудь доводы ??? Ведь фотографий прототипа мы так и не увидели. Что касается шрифта номеров, то косяка я пока не вижу. Даже на Ле Мановском варианте можно увидедь два разных шрифта на дверях. Вариант шрифта Воткинс Глена соответствует гоночному варианту Ле Мана. Да и спрятанные за решетку фары тоже имели место быть в Воткинс Глене Короче нужна книга - может там и есть ответ ! А может и нет, фик его знает :biggrin:

Твой ход :biggrin:

Саму модель плохой назвать никак нельзя, качество изготовления достойно всяческих похвал !!! Тут самое важное не то, имеет ли она право на жизнь, конечно имеет... Вопрос - в каком звании или в какой привязке. Пытаясь ответить на этот вопрос, рассмотрим некоторые исторические аспекты: Итак, мы говорим именно о шасси 0732TR, дата рождения которого март 1957 года. Два параметра, которые указаны в исторических справках - окрас "красный" и один дворник со стороны водителя. В начале 1958 года машину приобретает американец J. Edward Hugus и уже марте этого года стартует в 12 часах Сэбринга, где багополучно сходит на 85-ом круге. Номер машины в этой гонке 19 и окрас "красный" В этом же году он перекрашивает машину в белый цвет с двумя синими продольными полосами и в июне стартует в 24 часах Ле Мана, где занимает 7-е место. Далее под тем же номером и в таком же окрасе в сентябре машина стартует в Watkins Glen GP, где занимает шестое место. Уже в 1959-ом году у машины появляется новый владелец - американец Russell Cowles. В этом же году спортивная карьера продолжается в двух гонках: по номером 44 SCCA Ft. Sumner (информации о результате нет) и в сентябре под номером 71 Road America 500 (вовсе не прибыли на гонку). В 1960-ом году машина перекрашивается в синий цвет и в апреле под номером 24 принимает участие USAC RRC Riverside, где занимает пятое место. После благополучно продается дальше за 6000 долларов. Опустив имена новых владельцев, следующее появление зафиксировано в июне 1961 года на Road America 500 (машина не финишировала). Окрас синий и номер 71. В этом же году машина дважды получает серьёзные повреждения, попадая в аварии. Но восстанавливается и в 1962 году продается за 8500 долларов. Различные участия в гонках и фестивалях красоты последующих лет проходили под номерами 71, 289, 294, 366. С 1995 года машина осела в одной частной коллекции в Швейцарии. Отсюда проглядываются три варианта развития событий: Ле Ман 1958, Воткинс Глен 1958, частная коллекция сегодня. Подробно рассмотрев вариант Ле Мана, ма его отметаем. Остаётся два варианта ??? :biggrin:

А я знаю, что не лыком :biggrin: Конечно начну, самому дико интересно

Спасибо ребята Сначала я думал, что не было такого окраса, но брат Сергей таки нарыл фотографии, за что ему спасибо :thumbsup:

А может всё ж таки не козлы ??? Это мы с Женей (Контейнер) выясним, он тоже интересную инфу нарыл :biggrin:

Непосредственно (на коробке) не называли, это точно, но имели ввиду именно Люсю, из песни слов не выкинешь :biggrin:

Слова громкие, но до боли правильные

Тот самый случай, когда коллекционер со стажем начинает понимать, что у 18-ого есть предел, а 43-ий продолжает рулить

Славное имя, и очень жаль, что так всё заканчивается :wink:

Димыч, ты не поверишь, но глянув в мой волшебный файл, где указаны все самые сокровенные данные моей коллекции, я с удивлением обнаружил, что данная модель была приобретена мной 8-го августа 2011-го года. Иначе говоря 2,5 года назад. Что явно говорит о том, что я просто ленив до показа моделей сразу :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Модель #5/2014 Двухместное среднемоторное купе Ferrari F430, выпуск которого начался в 2004 году, было создано в результате глубокой модернизации предыдущей модели 360 Modena. Автомобиль имел кузов с пространственной алюминиевой рамой и алюминиевыми и пластиковыми кузовными панелями. Двигатель V8 объемом 4,3 литра и мощностью 490*л.*с., приводящий в движение задние колеса, позволял достичь скорости 100 км/ч за четыре секунды. Коробка передач могла быть шестиступенчатой механической (ее выбирали всего два покупателя из ста) или роботизированной с таким же количеством передач. Немного характеристик: объём двигателя - 4307 масса - 1350 кг мощность двигателя - 490 лс при 8500 об/мин максимальная скорость 315 км/час соотношение массы машина на 1 лс - 2,76 мощности на 1 литр двигателя - 114 лс разгон до 100 км/ч - 4,00 c 2004 - F 430, Hot Wheels Elite

Модель #5/2014 Сегодня очередной представитель крайне не пунктуального, но зато практически единственного производителя дайкаста нашей любимой марки, коим является Hot Wheels Elite. И это F430. Как сказал один мой друг: Если Elite - писать там уже нечего... Её уже и так - всю расписали, облизали и обосрали... и внутри, и снаружи... Остаётся только одно - окрас или - ливрея... - Модель всем известная и облизанная не один раз, а посему - нах... её облизывать снова?! Смотрите на неё так, без описания... В данном случае именно окрас, чем время от времени Элит не перестаёт удивлять. Да-да, именно удивлять, изобретая крайне удачные на мой взгляд цветовые гаммы 2004 - F 430, Hot Wheels Elite

Но всё равно глаз очень радует Димыч, поздравляю, эх и когда элит разродиться

А я знал брат, что ты непременно её возьмёшь :thumbsup: И это архи правильно !!! Представление выше всяких похвал, очень отменно отснято А вот в этом месте я слегка огорошился... Это у кого и сколько раз на форуме было сказано, что та модель фуфло ??? Как язык повернулся такое сказать, вот бы посмотреть где такое написано !!! То что СМС-шники лажанулись, описывая модель - так это факт. Но она же не фуфло...

Не только... Машина должна быть: двухместной, с жестким креплением лобового стекла, дугой безопасности за спинками сидений, задним стеклом и съёмной крышей