VR65

А я бы не был столь категоричен. Резьбой можно было установить предел наклона крыла. Цилиндр, к которому явно подведены шланги, мог выполнять в ходе гонки функцию наклона, но не более установленного предела.

Уж это точно не мусор

Уж лишней в коллекции точно не будет Отменная моделька, жаль хвостов становиться всё меньше и меньше

Вот такой, глянь ссылочку http://www.forum.mdiecast.com/topic/14703-ferrari/page__view__findpost__p__1161722969

Димыч, нету у меня всех, да и эта давненько уже стоит у модели :biggrin:

Саш, как оказалось - есть и третий вариант. Иногда оно само под ноги стелется :biggrin: :biggrin: :biggrin: Правда в этом случае мимо пройти труда особого не составляет

Габариты круто получились, вот бы мне их научиться зажигать :wink: Конечно "заразное", жаль не всегда время есть для этого занятия, но цель очевидна - полный перефот Да и много уже, что сделано Спасибо Артем

Модель #15/2014 На днях сделал перефот прекрасной модели от СМС - 1957 - 250 California Spider SWB Ну и немножко дополнил одной фигуркой Спасибо Льву Полный фотосет...

А колор то каков, видимо Голландский :biggrin:

Эх Димыч, правда твоя :biggrin: Надо будет что-то выдумать :dry: Спасибо Сергей Вот именно Юр, в те года ! Спасибо Дэйв Так она и была не шибкой высокой ! Ну и славненько, что хоть с остальным порядок :biggrin:

Легендарный авто ! Сам намедни 365-ую от РедЛайна взял, правда в другом (редком) окрасе Уже успела приехать.

Володя, буду очень признателен !!! Пока удалось взять Р6, 1968

Просто впервые увидел Феррари в исполнении Иларио. Как производителя знал, но наших впервые встретил. вот и спрашивал - как качество / стоимость

Жень, тебя может и распирает от всяких там мыслей, но буквами как то не совсем понятен ход тех самых мыслей. Ты про какой клан говоришь ??? Надеюсь клан и дружба не одно и то же ? И кто такие барыги в твоём понятии. Я так и слова то такого не употреблял :biggrin: Да и "зашибись" - понятие растяжимое, по-разному трактовать можно :wink:

Да нет вроде никакой интриги, я просто в личке спрашивал про наши модели в исполнении Иларио :wink:

Жаль, тогда просьбу удалил, дабы не засорять тему

Модель #25/2014 Спортпрототип 166 S увидел свет в начале 1948 года, причем сразу в двух версиях - Берлинетта и Спайдер, которые были построены Allemano. В этом же году Clemente Biondetti и Giuseppe Navone под номером 16 на версии Berlinetta с шасси 003S в этом же году одержали победу в гонке Mille Miglia, а Игорь Трубецкой и Clemente Biondetti под номером 36 на версии Spider с шасси 001S выиграли Giro Di Sicilia. В то время Ferrari использовали лишь одно название 166 Sport, но довольно быстро заменили его на 166 Inter, с которым Allemano, Touring, Bertone, Ghia, Vignale и Stabilimenti Farina сделали некоторые памятные интерпритации как с открытым верхом, так и с закрытым. Автомобили производились на заказ со спецификациями владельцев и самый распространенный запрос был для опции с тремя карбюраторами. Ferrari 166 S, s/n 003S, #16 Clemente Biondetti / Giuseppe Navone, Winner Mille Miglia 1948 (Looksmart).

Заубер определенно понравился :thumbsup:

А мне не обидно, и не стоит эту тему вообще ворошить. Оставив в стороне любую тематику, грамотней остановиться на людях. И даже тут не стоит обобщать, так как есть просто отдельные личности с отсутствием чувства такта в общении. Задав вопрос и получив на него внятный грамотный ответ, они просто не парятся сказать элементарное "спасибо". Вот сиди и думай, прочитали твой ответ или нет, был ли он полезен человеку, задавшему вопрос. Лично я считаю поведение таких людей как минимум неприличным и неуважительным. PS! А что касается "ферраристов"... Так не было и нет в природе никакого клана. И если внимательно присмотреться, то и коллекции все разные, у каждого свои взгляды. Вот что есть и не отнять, так это умение держать под контролем свои эмоции. А это не каждому дано :biggrin: И правильно сказал брат Серега: не тронь... вонять не будет, а тронешь - мало не покажется

Даже не знаю, чему я был бы больше рад - второму месту Алонсыча или уходу Фрая Наверное все-таки второму Уход один, а подиумов ещё будет !!!

Неужели это свершится , он должен был давно уйти: В Ferrari опровергают сообщения о том, что главный инженер Пэт Фрай, якобы, был уволен, поплатившись за весьма неудачное начало сезона. Как пишет сайт британского телеканала Sky Sports, ссылаясь на неназванные источники, в Маранелло расторгли контракт с Фраем, однако в понедельник вечером представитель Скудерии это отрицал. Тем не менее, если слухи всё-таки соответствуют действительности, то Фрай может стать третьим представителем руководства итальянской команды, от чьих услуг в Маранелло решили отказаться за последние несколько месяцев. В апреле в отставку подал Стефано Доменикали, которого сменил Марко Маттиччи, а в начале июля стало известно об увольнении Луки Марморини. Впрочем, команда предпочла это не комментировать. Если Фрай действительно отстранён от работы, вероятно, это означает, что Джеймс Эллисон будет единолично руководить техническим департаментом.

Юра, поздравляю, отличные новинки !!! :thumbsup:

Просто офигенская форма кузова у данного автомобиля, прям глаз радуется

Да ну, предыдущие были скучными ?

Спасибо Юр Уже дважды было, думаю, что будет еще :biggrin: Точно Димыч, причем во всём !!!