VR65

От ББР дают, так негаданно-нежданно, хоп и плэйнбоди 340-ой :biggrin: И уже в продаже

Брат, в этом месте не могу согласиться ну никак. Имя зарабатывается годами и на мой взгляд у Скуда оно пока еще повесомей будет. Не сомневаюсь, что Спечиале к этому придет

Спасибо друзья !!!

Развеселые крылья 50-60х видимо как эпидемия тех лет :biggrin: Классные модели Олеж

Спасибо !!! Брат, ну и пусть вытесняет, но у Скуда уже есть ИМЯ, которого у спечиале пока нет, да и когда будет :biggrin: Спасибо Димыч ! Да тут делов то на 15 минут

39-ый года, а автомобиль то каков :thumbsup:

Однако, хорощ чертяга Присоединяюсь к Саше, старые - они как то душевней чтоль !

Просто так, чтоб скучно не было :biggrin:

Рожденный ползать, летать не может :laugh: Еще не то случайно наперепиливаю :laugh:

А вот Anamera про этот экземпляр пишет, что это 9631, да и не только они

По состоянию на сегодня есть косяк с фонарями. Самое прикольное, как оказалось, последний хозяин Виджей Малья (Force India) :biggrin:

Времена Шуми были одни, а второе пришествие это так, цирк...

А во времена Шуми был мерин ? :biggrin:

Определенно хороша модель

Сереж, вот коротенько тут

Вот в этом месте Брумм чуток погорячились. Сама машина не называется Феррари. 815-ая ААС - это да.

А Владимир любитель такие штучки подкидывать

Молодцы СМС-шники, вот умеют порадовать коллекционера

Спасибо Юра ! Вадим, а шасси 09127 при рождени также не было красным, а было перекрашено в 1994-ом, так по крайней мере пишет наш любимый сайт :biggrin: Спасибо

Спасибо Вадим ! В описании прототипа мной была допущена ошибка в номерах шасси, все поправил. Что касается фонарей, то я не узнавал у ББР. Допускаю, что могла иметь место ошибка, хотя на современном варианте 8347 также фонари, отличные от презентации.

Дмитрий, прежде всего спасибо за поздравление Но хотелось бы остановиться на ваших пяти пунктах: 1. Это ББР или же просто бррр... Можно конкретней ? Если второе, то в чем неприятие модели ? 2. Если вы читали описание модели, то я как раз этот момент, как мне кажется, довольно подробно описал и начал именно с колёс. Подобный вид колёс, практически всегда используется при выпуске моделей из смолы на спицованных колёсах. И о каком постоянном злоупотреблении «травлёнкой» идёт речь, позвольте поинтересоваться. Все модели из смолы, выпускаются с использованием деталей подобного вида. Литьё же используется только из одного материала – смолы, из которой делаются достаточно крупные детали модели. Литье не из смолы - будет скорей дайкаст :biggrin: И что значит "не очень то оправданной цены" ??? На мой взгляд цена более чем оправдана, и тому подтверждение также можно было увидеть в тексте. Могу пояснить: Прежде всего модель штучная, всего 200 штук, а не 10000 в дайкасте или 6000 СМС. Полностью ручная сборка одного человека !!! Сам прототип - КЛАССИКА! Причем на модельном рынке абсолютно безальтернативная. 3. Размер дворников сделан с точностью до миллиметра относительно лобового стекла. 4. "Отсутствие замка зажигания". Странное дело, вроде-бы я про это уже писал, или нет? Либо я действительно пропустил этот момент, либо вы не внимательно читаете то, что написано, а уделяете больше внимания картинкам. 5. "Грубоватый и недоработанный кофр..." А это вы о чем ??? Никаких сундуков, чемоданов, корзин или сумок в комплекте модели не было. Ну и на изюм. На фразу "Реально здорово сделал!" отвечу цитатой с первого поста про модель: "Обсудив предварительно модель в кулуарах с друзьями - товарищами (за что им отдельное спасибо !)...

Группа болидов 312 Т4 и небольшое сравнение производителей

Я тоже за Феррари (хоть и зла у меня на них не хватает )!!! Через две недельки разберусь с ними :laugh:

Спасибо Дима ! За счет автографа сей экземпляр точно приятный Спасибо Брат ! Чуть было не сказал, что в 18-ом нету и тут же вспомнил про Экзото :biggrin:

Очень интересный окрас капота :biggrin: