alexgol

Так и родной язык забыть можно. Ишь моду взяли... :biggrin:

Да, 12 цилиндров в ряд - это круто :biggrin: . Других фоток пока не попадалось.

Игорь, думаю, что это просто дань моде. Обрати внимание, "кокпит" очень маленький и максимально сдвинут назад, а освободившееся спереди место пошло на удлинение капота.

Baur Horch 830 Coupé, 1934 for Hans Stuck

Baur Horch 8 Typ 500B Cabriolet

Baur Horch 8 Typ 850 Pullman-Cabriolet, 1935

Baur Horch 8 Typ 470 Pullman-Cabriolet, 1932

Baur Wanderer W 25K Cabriolet, 1937

Wendler Horch 951 Sedanca de Ville Wendler Horch 8 Typ 410 Sport-Cabriolet, 1931

На Хорьх похож. :biggrin:

Нет, в этой теме только фотографии Мерседесов.

Auer Horch 8 Typ 375 Sport-Cabriolet, 1930 1950 Spohn Cabriolet on 1938 Horch 853 chassis

18/80 PS Typ Nürburg 460C Cabriolet from 1932-33

Всем, всем большое спасибо. По поводу тиража. После того, как отлил, обработал, покрасил и собрал 52 экземпляра этой модели (не считая почти 20% брака, ушедшего в корзину), я принял твердое решение - никогда больше не делать модели в таком количестве.

Как в прошлый (английский) и почти как в прошлый (украинский). Какой нужен?

Дорогие друзья, огромное спасибо за столь высокую оценку моего скромного труда (в этом месте скупая мужская слеза медленно сползла по всклокоченной бороде и, упав, с брызгами разбилась о костлявую коленку). http://s19.rimg.info/04e6a78994bf115a60229c016a949902.gif Да, кстати, к модели прилагается подставка в виде замызганной и давно не метенной брусчатой мостовой.

1911 Mercedes 37/90 Labourdette Skiff KleinCoche. Preproduction Продолжение.

1911 Mercedes 37/90 Labourdette Skiff KleinCoche. Preproduction

Auer Mercedes-Benz Nürburg 460, 1931/32

Кого и от чего спасать я, конечно же не понял :sad: А по поводу работ Игоря - изучайте параллельные миры, точнее - http://board.homepaper.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=15 (Фотографии моделей, выполненных на основе его мастер-моделей). Модельный мир должен знать своих героев.

Согласен. Только эта часть самая главная - мастер-модель. И если она неудачная, то сколько отливок ни лей, как их ни крась, ничего путного не получиться. А ведь про лучшие модели компании EMC ни кто плохо не отозвался, наоборот - все восторгаются. И основа этого восторга - 100 процентное сходство с оригиналом и колоссальная деталировка, а это и есть мастер-модель. Жаль, что фотографии этих мастер-моделей у меня на другом (недоступном) компьютере, а то непременно бы разместил, даже без позволения автора. :smile:

Вопрос не в стране, а в ответственности исполнителя. В Германии,например, травленку тоже прекрасно могут делать, однако врожденное чувство превосходства над плебсом не позволяет качественно и в срок выполнить заказ. У нас тоже делают, но очень плохо и в 5 - 10 раз дороже.

Я и сам жду, тем более, что осталось сделать совсем немного. Никак не получу одну копеечную детальку, без которой застопорился весь проект. Почти два месяца простоя, а сделать ничего не могу. Где-то на пути из Чехии застряла, одно радует, что Почта России не задействована. Игорь, очень рад встрече. Приятно слышать похвалу от мастера, чей талант признан тысячами коллекционеров всего мира. Спасибо. А к Хорьхам и я неравнодушен с тех пор, как в конце 70-х в Прибалтике на живых насмотрелся. Первая любовь, можно сказать.

Снято с разных сторон, справа и слева и одна фотка зазеркалена. Можно было отметить и лючок бензобака.

Пожалейте бедолагу. Со всеми ему никогда не расплатиться. Насколько мне известно, ни один из его проектов не был доведен до конца.