alexgol

Нет. Запись закрыта.

Доступ к личным сообщениям открывается после пяти сообщений пользователя в любых темах. А поучаствовать - записаться после анонса нового проекта.

Особо любопытных отстреливать. :tongue: Крепление переднего бампера (если мы об одном и том же).

FLEETWOOD. Процесс продолжается. Смоляные отливки.

1938 год. Типы кузовов и цены. Правда на голландском.

Примерно в два раза по отношению к фантастическим желаниям.

Долго думал, не спал ночами, перечитал стихи Маяковского про Кроху и решил, что нельзя поступать плохо по отношению к хорошим людям. Тираж каждого из шести видов Савчиков будет доведен до 15 штук и все, попавшие в резервный список, перенесены в основной. Просьба ко всем записавшимся согласовать конкретную модель и тип - открытый или закрытый. Прошу в личку.

Виктор, что не сделано сразу, не будет сделано никогда. Увы. А посмотреть, так это лучше сюда http://www.drmischko.com/ http://s15.rimg.info/10ead07d31ec2ceb444ec6d5189df746.gif Запись - в личных сообщениях, исключительно в целях сохранения тайны личной жизни общающихся. http://s19.rimg.info/8fb31d3cc8406f695a9036a05fcd6905.gif

Буду усиленно думать, тем более что времени до собственно тиража еще очень-очень много http://s3.rimg.info/926e1bb087f86068d57e045205cd5dbb.gif

Запись на Трансформируемое Торпедо Савчика ЗАКОНЧЕНА. Кто не успел, прошу меня извинить. :sad:

Пепелац называется 1928 Mercedes-Benz 630К (удлиненное шасси) с кузовом Якова Савчика под названием Трансформируемое Торпедо. Впервые показан на Автомобильном салоне в Нью-Йорке 2 декабря 1928 года. Был представлен вариант черного цвета с капотом и колесными колпаками из алюминия и салоном сшитым из кожи ящерицы. Впоследствии Савчиком было произведено еще несколько таких кузовов, в том числе и на коротких шасси Модели К. Я планирую, в рамках одной серии (общий тираж - около 50 экз.) воспроизвести три разных автомобиля в двух вариантах (с крышей и без) каждый. Это - автомобиль с выставки 1928 года, из коллекции Блэкхок Музея и еще один вариант с кофром, другой формой переднего фартука. Салоны всех автомобилей разные.

Такой вот Пепелац.

Что же тут нормального? По крайней мере, стойки у рамки должны быть литыми, а уж никак не травлеными, ну а с белой краской для боковин (whitewall tires) китайцы явно промахнулись.

Да она, вроде, одна была, в 24-м.

Подставку для прототипа, похоже, спер у Пивторака. На рамке ветрового стекла и вайтволах, как обычно, сэкономил.

Так же "элегантно" мог бы выглядеть и Мерседес Скиф от Лабурдетта, если и ему прилепить крыши.

Может кому нужно http://military-angar.ru/products/view/27/4 Редкая вещь, да еще и задаром.

Да, верно. А здесь и скачать можно, правда за деньги. http://www.retro-car.ru/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.view_images&product_id=724&image_id=product&Itemid=71

Здесь часто бывают http://www.autotechnikauktion.de/mg/archiv.php?katalog=13&auktion=13&kategorie=1305&SESSIONID=&L=1&qstyle=right&Mx= Запрос в Гугель - Betriebsanleitung 'Mercedes-Benz Personenwagen Typ 540 K А можно съездить в Ломаковку, заплатить Диме денег и отфотографировать их 540.

Каталог запчастей нужен, там все хорошо показано.

Прежде чем делать крепления, стоит разобраться с агрегатами, которые к оным крепиться будут.

Полистирол всех форм и размеров http://shipmodeling.ru/shop/category/20/section/181/

Процесс. Идет отливка смоляных деталей и изготовление фурнитуры из латуни с последующим хромированием. Что из этого получится, покажу когда будет готово.

Есть два варианта: Купить заграничные болтики из латуни или стали Купить отечественные из смолы производства Мастер-Клуб (в модельных магазинах) их преимущество - огромный ассортимент и низкая цена.

Да, Томас постарался, такой халтуры я давно не видел. Хваленое немецкое качество.