alexgol

Маловаты будут

Как любит говорить А. Гордон, ЕБЖ (Если Будем Живы).

Дима, тебе запасные доски я уже приготовил, на шкафу сохнут. :tongue: Обычно это озвучивается в ЛС. Но, пожалуй, в этом уже нет смысла - модельки давно закончились. :sad:

Спасибо. Как румяные пирожки на противне :biggrin:

Ну вот, теперь точно кузова закончил. И, даже, по коробочкам разложил. :biggrin: Было Стало

Полностью алюминиевый кузов и орнамент выполнены кузовной фирмой Reutter специально для Берлинского автомобильного салона 1921 года.

Позвольте и мне, на страницах Вовиной темы, принять участие в наиважнейшем для нас диспуте "Что есть модель, а что - игрушка". Некоторое время назад, я подробно изучал модели и историю DINKY TOYS и узнал много интересного. Например то, что даже самые ранние модели фирмы, которые в момент выпуска иначе как ИГРУШКАМИ и не считались, имели совершенно определенный прототип и изготавливались по подробнейшим чертежам инженеров Динки тойз. В доказательство - эти картинки (Да простит меня Вова за то, что не Мерседесы) :smile: Кстати, цена некоторых экземпляров этих, с позволения сказать, ИГРУШЕК (выпущенных тиражами в сотни тысяч экземпляров) сейчас достиглает 1000 долл.

Здорово получается. А проблемы со шлифовкой возникли из-за того, что на начальных этапах изготовления отдельных деталей, они не были доведены до готовности. Я прекрасно понимаю, как хочется побыстрее увидеть готовую модель, пусть даже несколько грубоватую, но за это приходится очень дорого платить - ко многим деталям сейчас затруднен доступ и обработать их очень-очень сложно. Насчет грунтовки. Автомобильные вполне годятся, нужно только поискать с более мелкой фракцией.

Похоже, что так. Но, когда нужно чтобы блестел, он блестит. :smile:

Спасибо. Да, лаком покрыл, в три слоя. Утром посмотрю, может еще разок пройдусь.

Почти закончил... :happy:

Листая старые газеты... Allgemeine Automobil-Zeitung 1905 год.

Вдохновение

Некоторое обновление. Работа над "деревяшками" еще далека от завершения.

Вот это правильно. , а вопрос цены каждый решает для себя сам. Или так , или так :happy:

С карданным приводом кожух обычно коробку закрывает. В помощь пара фоток, только они на 10 лет старше, но думаю, конструкция не сильно изменилась. По поводу Зеленограда - у них заказы студенты на электричках возят, пробки не страшны.

Мне, по субъективным причинам, не нравятся некоторые модели Иларио, но обвинять его, или кого-либо из производителей моделей в ЛЕГКОЙ и БЫСТРОЙ рубке бабла я бы не стал. Это каторжный труд, отнимающий колоссальное количество времени, сил и нервной энергии. Я не слышал о ком-нибудь, кому удалось выпустить модель быстрее чем за восемь-девять месяцев от начала разработки и кто не столкнулся бы с совершенно "неожиданными" сложностями вроде несохнущей краски, неподходящего по размеру травления или деталей которые не стыкуются друг с другом. И все это нужно заменить, сделать заново или отправить на дополнительную обработку. И все это отнимает не только дополнительное время, но и немалые дополнительные деньги, о которых покупатели моделей не знают, да, пожалуй и не должны. И Дима совершенно прав - ЕСЛИ ВЫ СПРАШИВАЕТЕ СКОЛЬКО СТОИТ ЯХТА, ЗНАЧИТ ОНА ВАМ НЕ ПО КАРМАНУ.

Revell - для моделей из полистирола. Видимо, пластик, оставшийся после ремонта, полистиролом не является. Для чистоты эксперимента очень рекомендую зайти на сайт магазина "Верфь на столе" и заказать американский полистирол Evergreen. Все проблемы со склейкой и обработкой сразу исчезнут.

Нее, не похож. У нового с передними крыльями явный перебор.

Ну, вот, давно бы так. Ведь гораздо проще чем бумага. Но, на мой взгляд, стоило бы собрать сначала нижнюю часть (раму) в чистоте и на этой основе строить кузов. Иначе потом тяжело будет подгонять детали друг к другу.

Не, Дим. Я - кремень.

Без каких-либо задних мыслей. Да и 770 тебе, Вов, гораздо ближе чем мне :smile: Хотя верхняя машинка ну очень симпатичная.

Парочка Mercedes 770. Созданы в разные годы венгерским кузовным мастером Лайошем Зупкой (Zupka Lajos) для эрцгерцога Иосифа Августа Габсбург-Лотарингского.

Про доски все написано совершенно правильно. Однако, стоит попробовать их посчитать и определить их расположение (вертикальное, горизонтальное либо какое другое) абстрагируясь от заклепок, коих на модели не будет, как элементов несущественных. Расшивка в 7 досок определена мною как оптимальная для зрительного восприятия в этом масштабе. Доски меньшей ширины выглядят слишком тонкими и убогими. Да и расшивки под лаком почти не видно, только при световых бликах. Собственно на оригинале ее нет. Вот фотография автомобиля до установки заклепок и лакировки - считайте доски. :smile:

1937. Papler Mercedes-Benz 290 Cabriolet Two-seater.