alexgol

Не уверен, что именно эта... Фото с соседнего форума... http://rcforum.su/showthread.php?t=182&page=21

Вы там, с руками поаккуратней. Не пришлось бы потом запчастями торговать. :biggrin:

А зачем гадать. Их ведь и померить можно. А потом сравнить с размером колес, указанным на шинах реального автомобиля.

А тут и думать не надо - для работы в чрезвычайных ситуациях и при транспортировке.

А зачем в аспираторе аккумулятор? Разве в больнице нет электричества? Да и с аккумулятором этого добра хватает, для примера этот - http://www.met.ru/goods/477/?head=1 - первый, который выдал Гугл.

В былые времена я занимался поставками медицинской техники и с уверенностью могу рекомендовать обратить внимание на отечественную продукцию. Она не так красиво выглядит, но функционал абсолютно такой же. Цены в 5 - 15 раз ниже. Россказни менеджеров о низкой надежности российской техники не более чем дешевый развод на деньги.

Перерегистрация :smile: IA - полицейский округ Берлин, QA -временный регистрационный знак Automobile Association (A.A.), Великобритания.

Вашим коллегам на http://www.chen-la.com/ это будет гораздо интересней. И оценят они профессиональней.

Прям, какие-то загадочные Мерседесы. Первый уже попадался, а вот второй вижу впервые. На Савчика 1938 года он, по-моему не тянет. Придется отправить на опознание :biggrin: .

Спасибо, Игорь. Отличные мерседесики. Такой больше не попадался? Не зря Мелтон на нем катался, даже искушенные американцы оглядываются :smile: .

"El sueño de la razón produce monstruos" - "Сон разума порождает чудовищ" На самом деле все гораздо банальней. Показан процесс изготовления кронштейнов крепления топливного бака из латунной проволоки диаметром 0,75мм. На последнем фото кронштейны уже стоят в смоляной отливке бака.

"Этапы большого пути..." :smile:

Вова, прости заср..ца, давно Бугатями не занимался. Но аутентичность этих моделей все равно нарушена. На всех известных фотографиях они обе без колесных колпаков, причем если у 57511 диски хромированы, то у 57562 - крашены в черный цвет.

Вов, так и номер шасси другой. :biggrin: Представляешь сколько Жигулей можно навыпускать, если под каждый номер шасси тираж делать.

540К? Кузов? В 40-е принадлежал оперному певцу Джеймсу Мелтону.

Вова, поздравляю. Великолепная работа. :clap: Колеса бьют наповал. А где же 31 год?

Отличный ресурс. Но 20 фунтов за А4 это, конечно, наглость

Исторический документ - страничка из журнала "MOTOR" за январь 1929 года. Свежевыпущенные Савчики.

Эл Джолсон Юл Бриннер Ральф де Пальма

Вот еще одна. Мерседес Елинек. Сама за рулем

И чего только не встретишь в чужих фотоархивах... :happy: Национальное немецкое развлечение - Джигитовка на Мерседесах (1922 год) 1924 год. Рихард Штраус у своего Мерседеса. Обратите внимание на обувку - мода такая была 1933 год. Берлин. Торжественный въезд знакомых личностей. На Мерседесах 08.02.1939. За рулем Рудольф Караччиола

Там и пару лет можно провести, причем без перерывов на обед

Оно, конечно жаль, что не самолет :smile: . Однако, позволю себе заметить, что фургончики из бальзы строить не совсем прилично - материал очень мягкий (даже самые твердые его сорта). Тем более в 18 масштабе. При пропитке циано-акрилатными клеями становится более прочным, но и более хрупким, к тому же будут сложности с тонировкой под нужный сорт дерева. Единичный экземпляр я бы, даже в 43 масштабе, делал из древесины твердых пород, структурой напоминающих оригинал (каркасы на вуди были, скорее всего, ясеневые). А бальза это не то, нет, не то

Не самолетики, случаем, строить? А то не знаю кому свою недоделку пристроить.

Если судить по предыдущим публикациям Wowы (http://www.forum.mdiecast.com/topic/1418-starie-fotografii-mercedes/page__view__findpost__p__375735), выход в свет открытой и закрытой версии этого кабриолета уже не за горами :biggrin: