alexgol

Чтобы "знаменитому" 540-му "Ева Браун" не приходилось скучать в одиночестве, в эти безумные 80-е компания BB Auto Exclusiv построила ему достойного напарника :smile: Извините, что засоряю тему подобным мусором. Но ведь было.

Сборка "деревянных" корпусов. Монтаж перегородки.

Из такого вот кита - такой вот КрАЗ (КрАЗ-255Б) Правда, здесь модель собрана в 1/35, но кит этой же модели в 1/25. http://karopka.ru/community/user/7875/?MODEL=84305 http://www.minimanfactory.com/en/minimanfactory-m1/vehicles-1-25-p1.13/

Вы мне арифметику не искажайте У меня все ходы записаны - в списках по второй модели Вас тоже нет. Я так полагаю, что для Вас кто-то уже заказал, как и в предыдущем случае. Если нет, пишите

Я старался :smile: Ну, а крылья ... Руками не трогать!

Первая попытка из бракованных деталей сложить что-то похожее на машинку :smile:

Дима, а кто у тебя колеса с машинок поворовал? :smile:

1925 год. Молодой Караччиола на призовом Мерседесе 24/100/140

Может здесь http://www.megatext.ru/doc/tech/medicinskiy_perevod/

Когда же правый-то бок снимут?

Ничего не напоминает? 1932 FORD Mod. B, 4litres six cyl., Bugatti Designed Special Roadster

Это совсем и не обязательно. Это не чертежи снятые с оригинального автомобиля, а дизайн проект, а что по этому проекту построили еще вопрос. Реальный автомобиль мог очень значительно отличаться от заказанного художнику прототипа. Вот, нашел свою старую публикацию в CARPEDIA : "В мае 1934 года Дженкинс и Огюст Дюзенберг (August Duesenberg), скромный технический гений, навсегда оставшийся в тени своего брата, приступили к созданию специальной гоночной модели Duesenberg Special, надеясь закончить его к следующему году. Создание проекта кузова поручили Герберту Ньюпорту (Herbert Newport), поставив задачу создания привлекательного, обтекаемого корпуса с длинным, конусообразным хвостом, каплеобразными обтекателями колес и крепящимися к ним, съемными крыльями. В 1937 году Дженкинс вернул автомобилю старый двигатель и немного изменил кузов, добавив двери и возможность установки примитивной мягкой крыши." http://www.carpedia.ru/history/1935-duesenberg-sj-mormon-meteor-speedster/

Привет, Дима. С возвращением?

А готовые купить не проще? https://modell-paradies.de/en/item/abc-setr09/title/43-abc-brianza-wire-wheels-wtires-2wings-lock-foto-et-38x120mm-built Тем более, что в 43 масштабе никто их делать не будет.

Western без обтекателей за сиденьями их поставили относительно недавно, в 2006 или 7 году, во время последней реставрации В 60-е годы он был без обтекателей и другого цвета А каким был изначально - трудно сказать, на фото машина без обтекателей, на чертежах - с ними :smile:

Король Фарук на своем 770-м каб.Д 1938 год

Да здесь все больше коллекционеры, а не производители. Увы. :sad:

Великолепная галерея. И, по-моему, первая в сети. Огромное спасибо.

Ну вот, Савчика опять перекрасили. Ждем новых моделей :biggrin:

Ну, сундук и поменять можно... В книжке Барри Прайса Type 46&50 The Big Bugattis есть две фотки Фиакров - 46 и 50, но ни одна не соответствует модели. Видимо, нужно искать более серьезные источники.

Т46 Фиакр был, но он ничего общего с этой моделью не имеет. С такими крыльями были Т50, но у них другое лобовое стекло.

Не уверен, что именно эта... Фото с соседнего форума... http://rcforum.su/showthread.php?t=182&page=21

Вы там, с руками поаккуратней. Не пришлось бы потом запчастями торговать. :biggrin:

А зачем гадать. Их ведь и померить можно. А потом сравнить с размером колес, указанным на шинах реального автомобиля.

А тут и думать не надо - для работы в чрезвычайных ситуациях и при транспортировке.