alexgol

Скажем так: Еще более правильными :biggrin: . Лет через пятнадцать будут почти похожи на оригинал.

EMC. 1909 Benz Rekordwagen 'Blitzen-Benz' http://www.mdiecast.com/emc/1909-benz-rekordwagen-blitzen-benz-14632

На соседнем форуме РС (то ли RU, то ли SU)есть форумчанин Адриано, он освоил пайку дайкаста, попробуйте с ним пообщаться.

В качестве кошек лучше, конечно, использовать пластиковые ложки, а не модели. Но о вкусах не спорят :smile: . Если красили аэрографом, то попробуйте поэкспериментировать с густотой краски, давлением воздуха и расстоянием до окрашиваемой поверхности. При хорошей глянцевой краске второй слой должен быть очень приличным, а третий - практически зеркальным. К сожалению, советы здесь не очень помогают, нужна только тренировка.

Чего только в старых газетах не найдешь. Не только Мерседесы, но и их знаменитых владельцев...

Итальяшки со своим ФИАТом Мультиплой на тридцать лет опоздали :biggrin: .

Скорее всего, судя по фото, нужно гнуть не кузов, а убрать излишек заднего фартука между крыльями путем распила и пайки, но для этого нужно смотреть вживую, не по фоткам.

Вова, как поется в известной песне: "... все для тебя, и любовь и цветы..." :biggrin:

Все совсем не плохо. Между радиатором и капотом комар хобот не просунет. Но необходимо иметь ввиду - толщина грунта и краски 0,2 мм (чуть больше или меньше), и если зазора нет совсем, после покраски можно и не собрать. И что-то нужно делать со щелью сзади, снизу (между крыльями и багажником).

Радость коллекционера для меня лучшая награда. :bow:

W136

Тогда непонятно, что так тщательно нужно шлифовать - оловянную заготовку (до зеркального блеска), грунтовку, краску или лак, если таковой будет?

В природе много чего существует, думаю, что и наждачная бумага указанной зернистости тоже. Возникает вопрос - зачем? Если ради фанатизма, то есть неплохая замена - туалетная бумага (зернистость зависит от производителя). Это кроме шуток. И еще один вопрос - для достижения хорошего результата ЧЕГО?

Записал.

Спасибо. Если только в резервный список (в надежде, что кто-нибудь откажется).

... Там и крылья другой формы и много еще чего. В результате от старой модели останется кусок капота и кусочек крыши, да и то не уверен.

Может мне показалось, тогда прошу извинить, но вроде как шагрень на корпусе. Лак ее не скроет. :sad:

Вов, если честно, списал у умных людей. Может и они соврали. Проверить это практически невозможно.

Нельзя. Форма для литья смолы выдерживает 30 - 35 отливок, а при литье пьютера (оловянного сплава) - 300. Бизнес, ничего личного. Лучшая имитация кожи в 43 масштабе - полуматовый лак от Тамии.

Освальд и сам в сомнениях, о чем пишет под фото. А две другие машинки выпрыгнули в автомир как черти из табакерки, тем более, что второй (Ердм.Росси) делался в той же мастерской, что и реплика с длинными крыльями - а ля Савчик.

С длинными крыльями (как мой)- реплика, Паплера - нет, а какие Баркер и ЭрдманРосси что-то не соображу. Они не с длинной базой разве?

Так приложить надо, примерить. И все станет ясно. Не думаю, что Томас (ТинВизард) при сборке стеклышки вырезает. :smile:

Про пять я не сам придумал, хотя сейчас точно уже никто не скажет, какой - настоящий, а какой - подделка. Только аргентинцы, думаю, не один десяток наделали. Нарерняка немцы не отстают, ну и другие тоже. А почему ты, Вов, решил что "твои" все подлинные?

Спустя всего десять месяцев с начала производства, фабрика, наконец, выдала первую продукцию. :happy:

2000 - 2500, смачивая в воде. Почитайте, все-таки, рекомендованную статью. Там все ответы на ваши вопросы.