alexgol

Недопонял. Его что же потом опять назад перестроили. И внешность и двигатель автомобиля сейчас полностью соответствуют первоначальной задумке. Похоже опять писаки услышали звон и все напутали. Ну никак на истребительный мотор не тянет.

У них потому себестоимость низкая, что выпускаются десятками тысяч. А вы планируете за такие же деньги сделать единичный экземпляр. Только изготовление формы для отливки стоит от 1000 до 1500 руб. Плюс сами отливки, а потом еще и покрасить...

Mercedes 630. New York City Motor Show 1925.

Это правильно. По поводу секса - есть отличная Камасутра для моделиста G. Wingrove Complete Car Modeller. Меня эта книжка сподвигла на многие подвиги.

Чтобы быть уверенным в отсутствии даже минимальных косячков. Руль смотрится очень даже. Ноги пролезут.

При разработке этого Роллса за ориентир был принят сей неувядающий шедевр

Mercedes 90 HP с английским кузовом

Не знаю, я пластиковый Норев ровно сорок лет назад последний раз в руках держал. Тогда он новым был и не гнутым, хотя и стоил в три раза дешевле металла. Посмотреть надо, но не исключено, что потеря безвозвратна.

Дима, ИМЕННО в РЕСТАВРАЦИИ. Пластик от Норева - это замечательная эпоха семидесятых, клеш от бедра и ботинки с носами - бульбами. Беречь надо.

Да, в грунтовке хороша. Но должен сказать маленькую гадость .Лучше сейчас, чем потом - то ли руль великоват, то ли сиденье высоко стоит. Бедному графу Тросси некуда ноги просунуть. Путь к совершенству тернист .

Дима, рассматривал твою коллекцию, нашел ССК с кузовом Паплер. Нуждается в срочной реставрации. :smile:

Ну, да, я такой. Тружусь аки пчелка

Не мог не откликнуться на просьбы трудящихся. Хром, лак и кожа. А также панели из ценных пород древесины. Для полноты картины отполировал внутренние поверхности приборных ободков.

Кое-что из процесса покраски. Инструментальный ящик с хромированными накладками. Повторить сто раз.

Выходит так. Но уверен, что мое правильнее :dry:

Миша, правильные книжки читать нужно :biggrin: . А в 32 совсем другой дизайн крыльев в моде был

А первичные признаки говорят о том, что это стандартный заводской кабриолет 1929 года. :wink: Миш, а кто про Хиббарда с Даррином сказал-то?

Нет пророка в своем отечестве. Уж если французу понравилось... :biggrin:

Витас, спасибо за сочувствие. Я и сам себе не завидую :sad:

Все смоляные детали отлиты. Начинается подготовка к покраске.

Что поделать, Витас. Специфика :biggrin:

Наверное, не стоит обобщать. Старая школа это не конкретная неудачная модель. Что касается устранения лишь части недостатков, то это безусловно не из-за неуважения Мастер43 к мнению коллекционеров. Нужно понимать, что в компании штатная должность иллюзиониста, наверняка, свободна. А все другие специалисты, при всем к вам уважении, не смогут изменить угол наклона рамки ветрового стекла и форму двери на уже отлитом тираже. То, что возможно исправить при сборке, вероятно будет исправлено. Думаю, что Дима именно это имел ввиду. Безусловно, коллекционер не должен знать обо всех этапах производственного процесса предмета коллекционирования, но хоть какое-то представление иметь должен. (Это мое личное мнение).

Вот, вот. И я о том же.

А что в этой новинке душевного? Это наспех сработанная модель, судя по форме крыльев, глубокая конверсия иксошного родстера. Душевные - это нечто иное, вроде этой модельки, правда прототип не с Британских островов, да простят меня модераторы.

Андрей уже размещал - http://www.forum.mdiecast.com/topic/2475-samie-luchshie-masshtabnie-modeli/page__st__20 , правда в самом начале несколько фотографий 24 масштаба туда попали.