alexgol

Настоящие Renntr...

Mr. et Mrs. C.W. Gasque.

Каких только тем в этом разделе нет, а про Роллс-Ройсы похоже забыли. Предлагаю вспомнить. 1927 Фантом I. Интерьер.

1939 Airflow Tanker

Источники врял ли кому-то что-то должны :smile: . Если они есть, то только в архивах Даймлер-Бенц. А как писалось выше, искавшие там, тоже ничего не нашли. Вот такой он, загадочный 580К. :cool:

Все наши рассуждения, основанные,мягко говоря, ни на чем - абстрактны. Достоверной информации мы не имеем. А угадать по форме кузова объем двигателя практически невозможно.

Придать двум полоскам полистирола форму капота и подклеить их снизу к рамке, одну слева, другую справа. Вернее не снизу, а сзади.

Вот, вот. Именно с таким бампером и с запаской в крыле. А в Ultimatecarpage похоже наврали - там кабриолет А. На Вашем фото тоже кабриолет, Спорт родстер выглядит чуть-чуть по другому.

Первое. Стекла, безусловно, не могут лежать на капоте, поэтому нижняя часть рамки L-образная, как и боковые стойки. Проблем с остеклением не будет. Второе. Под центральной и боковыми стойками вклеиваются штифты, а в капоте сверлятся отверстия и проблема крепления к кузову тоже исчезает. А рамка очень изящная и красивая

Важно не сколько сделали, а сколько осталось. Хотя при современной беспринципности это уже тоже не важно. Судя по количеству 540 Спешиал Родстеров на автомобильных мероприятиях, складывается мнение, что их уже несколько тысяч наклепали. Да и чему удивляться, SSK в Аргентине вообще на поток поставили

12 или не 12 не знаю. Таких чисел не встречал, но судя по Освальду и Мелину, база короткая - 2980 мм. Да и логично это - поставить более мощный мотор именно на короткую, спортивную базу. А по фото с таким ракурсом о длине машины судить сложно.

Трудно сказать. Скорее всего - она. Но 580 ли это? Должен быть спорт родстер на короткой базе. У Освальда на странице 394 такой показан (правда со знаком вопроса). Отличие от того, который на фотографиях - другие, более поздние бампера и запаски в крыльях.

Вот такие фотографии М-Б 580К Спорт Родстер (фото Ultimatecarpage). В спецификации, однако, сказано что шасси стандартное, рама из П-образного профиля.

Этот вопрос не изучал, могу и ошибиться, но вроде как там и рама была экспериментальная, из труб овального сечения и другой геометрии. А это уже совсем другой автомобиль. Хоть и не серийный.

Если даже такие солидные авторы ничего не нашли ...

Забрезжил свет в конце тоннеля. Но идти еще далеко...

Вов, посмотри здесь http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.recovertoy.com/albums/Corgi-Other-Sedans/0230_Mercedes_colours.sized.jpg&imgrefurl=http://www.recovertoy.com/index.php%3Fset_albumName%3DCorgi-Other-Sedans%26id%3D0230_Mercedes_colours%26name%3DGallery%26include%3Dview_photo.php&usg=__rCBM3hV9mE7gACib38Z4MS7wa4k=&h=640&w=541&sz=68&hl=ru&start=36&zoom=1&um=1&itbs=1&tbnid=iqQPiYWpQfdAcM:&tbnh=137&tbnw=116&prev=/images%3Fq%3Dcorgi%2Btoys%26start%3D20%26um%3D1%26hl%3Dru%26client%3Dopera%26sa%3DN%26rls%3Dru%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1

Денис, мне кажется, ты первый кто придал выхлопным гофрам граненую форму

Вот таким он и был. В таком виде и к Карасику уехал. А Миронов тут совсем не причем.

Нет, конечно, не до такой степени. Спасибо, Витас. Иногда хочется побыстрее и попроще, но никак не получается.

Нет, гномы еще не приходили. Только кот иногда лапы прикладывает. Об этом лучше уж не думать.

Продолжаю точить железки...

В середине 80-х сидел в этой машине. Тогда она принадлежала А. Микулину (каскадеру). Где-то пленки были с фотографиями, если целы еще.

С двухдверными купе дела в Москве были не очень... Кадиллак 37 года Глеба Плаксина (цвет черный), БМВ 327/28 (цвет зеленый), да и не фундаментальная, а вишневой была, насколько помню БМВ 326 (Сутулы). Да и в республиках с купе вишневыми... В Эстонии Линкольн Зефир 39 года, так тот вообще -голубой. А Роллс-Ройс (Эрдманн-Росси) у Виктора Кулбергса в Риге был (да и сейчас есть), так он черный и четырехдверный.

А я предупреждал.