alexgol

Еще не сделал ничего, а очередь как в мавзолей ;) Если все в кучку сложить, примерно так получается

Цитирую самого себя: "Озадачился я как-то идеей не просто сделать модель с нуля, а освоить мелкосерийное производство в домашних условиях. "Стопроцентный хенд мейд" одним словом." ;)

На радиаторе появилась решетка, под дверью - ступенька.

А мне Бруклин нравится, как и Мотор Сити. Грубовато, но со вкусом. Ведь не зря коллекционеры их любят. Не много фирм осталось со своим стилем. Это во-первых. Во-вторых, ну нет у меня пары сотен китайцев для приклеивания дворников на модельки. Ну и в-третьих, интересно, конечно, собрать модель из 270 или 300 деталей, но потратить полгода на мастер и еще два на то, чтобы эти детали отлить - мазохизм от моделизма. Да и такого количества тары, чтобы детальки разложить мне не найти. ;) P.S. Ручки будут отлиты отдельными деталями, благо их всего две, и те - с внутренней стороны.

Спаять, конечно, можно. Но как потом отливать? Ведь с рамки еще форму снять нужно. Maranello Как раз сейчас дворники в диссонансе с травлеными колесами. Все всплывет после покраски. ;) Сейчас судить можно только умозрительно.

А если их сделать по другому, то войдут в диссонанс со всем остальным. В моделизме эклектика не допустима.

От разговоров - к процессу. Кроме повсеместного приклеивания лувриков, переделал рамку лобового стекла. Она стала немного изящней, а главное - съемной. На рамке - стеклоочистители, а за ней - моторчики для этих дворников.

Золотые слова. Думаю, будет правильным, если каждый останется при своем мнении. ;) Мне представляется более важным обсуждение цвета модели. По моим сведениям, примерно до 70-х годов машина была белой с красным салоном и колесами. Тент был светлокоричневым (tan). В дальнейшем на всех имеющихся цветных фото автомобиль несет боевую раскраску возбужденной пчелы. ;) В этом отношении американцы, как и китайцы, любят все яркое и блестящее.

Все это очень неоднозначно. ;) Картинки с зачехленной складкой у меня нет. Но по единственной фоте со сложенным верхом, смог сделать только такой вывод.

Тот, который SSK Murphy Roadster - идентифицировал, а вот с моделью S - затрудняюсь.

Теперь понятно, что самое главное в техобслуживании - это вовремя подкрасить номера ;)

Продолжение процесса. Доработана выпускная система - патрубки на этой модели входят в свои гнезда, сделан руль (совершенно не обычный для Mercedes S), рычаг ручного тормоза и коробки передач. Ну и приборная панель, куда ж без нее.

Да, из двух. Вся крыша из трех, плюс две боковины. не знаю готов ли "сложенный тент", но над ним еще бы поработать, не напоминает он сейчас "оригинал" Готов. А почему "не напоминает" не понял. Если не трудно, поясните ;)

Наслаждайтесь. Подробней, вроде некуда. ;)

Нэ нада тарапица. Сам знаешь где скорость нужна. :P

Первая примерка ;)

Auburn Cabin Speedster и деревянный каркас его кузова

У меня только копии. Можно купить недорого http://www.betterworldbooks.com/list.aspx?...=Victor+W.+Page А здесь, вообще, бесплатно http://www.archive.org/details/dykesautomobile01dykegoog ;)

Для тех, кто интересуется устройством автомобиля и работой его агрегатов, в начале прошлого века выпускали много серьезных книжек, а не только рекламных проспектов. Dyke"s Automobile and Gasoline Engine Enciclopedia. St.Louis, USA 1920 (первое издание в 1911 г.) Еще более серьезный труд написал Виктор Пэйдж Victor W. Page The modern Gasoline Automobile. Its design, construction, maintenance and repair. New York, 1912

Если бы энциклопедию Дайка перевели на китайский таких ляпов они бы не делали. ;)

Суббота. Короткий день. Крыша. Вариант 1. Вариант 2.

Да. Имел в виду пружинку, приделанную (вопреки здравому смыслу) к рычагам тормозных валов. А заодно и сам процесс производства (правда Мерседес другой).

Если говорить о НЕСО, то, в свое время, меня несколько удивил их подход к моделированию. Лет 5 или 6 назад на своем сайте они разместили фотографии процесса изготовления мастер-модели одной из Бугатти. Из информации использовалось 6 - 8 фотографий, процесс занял 5 рабочих дней. Причем это было расписано: Понедельник..., Вторник..., и т.д. В пятницу приклеили луврики, загрунтовали, вставили ручки и колеса. Вот и все. А вы говорите - 1мм, 1,5мм. Там просто никто ничего не мерил.

43

Процесс, однако, продолжается. Сделаны два мягких кресла и удобный задний диванчик, в салоне появилась обшивка дверей с карманами и подлокотники к удобному диванчику. Появился первый вариант крыши, для плохой погоды.