Alfanero

Честно - сайт не смотрел!

Вот золотые слова! А колесико борраниевское, поди, от D50? Фанхио?

Спасибо за отличное сравнение! Вот, изыскал лювры в "собственноручных" фото - правильнее (но "толще") исполнено у дайкаста.

Брат, поздравляю! Несомненно, модель - мэст хэв! Хорошо, что я еще не обзавелся "тидиэффе" - теперь разрываюсь, какой брать. С одной стороны, дайкаст - он завсегда "наше всё", с другой - у смолы экстерьер сделан куда тоньше (а я модели с полок годами не достаю, желания "в руках повертеть и пооткрывать" не возникает, у меня даже стекла полок теперь герметиком по периметру запечатаны ), причем это "тоньше" - в прямом смысле слова. Хотя бы вот здесь: P.S. Bburago, конечно, при громадье первоначальных планов, третий (или четвертый) год лепят барахло. Так что мой интерес к их продукции ограничен (как и говорил ранее), исключительно, FXXK. Ну и болиды, "для галочки".

Вот бы еще FXXK "стрит-легальную" сделали!

Как и многие из современных Ferrari (пожалуй, кроме Tdf и "японского юбиляра"), эти авто "полюбил" со второго (или третьего?) раза. Красивые - вот такой ракурс очень понравился: А еще, если учесть, что построены баркетты на шасси и агрегатах 812 Superfast... Интересно, шлемы прилагаются?

Текномодел пусть и не создает "яиц Фаберже", зато выпускает настоящие редкости! А это радует! Да и ценник гуманный. Некоторое упрощение детализации здесь не режет глаз, главное - вроде больше не косячат с ливреями и пропорции правильные. В общем, в мои планы вписано еще две отменные модели (уже почти 20 "хотелок" - мать моя, когда же все это осуществить???????).

О май год! Как же я соскучился по всем этим сеточкам-замочкам и прочим антеннам! Да и по "спортсменам" в целом! Взбудоражил меня этот Nissan. Хорош! P.S. Наташ, все онлайн-фоторедакторы - порядочное г... Да и с планшета работать в них муторно. Лучше еще подожду малость, да как дам на гора!

Пусть у нее что-то там "на клюшках" ( из непроверенных истоШников), но это - мечта! Вот изыщу время, заеду в салон Феррари в Барвихе и, еще раз, сделаю фотографии такой tdf, благо ее, опять, там выставили (походу та же, что и два года назад мне попалась). Главное, чтобы не увезли.

Да что там, весьма же недурно выглядят. На скетчах, по крайней мере. P.S. Болиды Формулы Е (пусть и отстойнейший из чемпионатов по интересности гонок) и нынешние Индикары мне очень нравятся внешне, хотя и не имеют огромного количества аэродинамических элементов.

Еще один (один ли?) сезон без Кубка...

Ну вот и решилось... Состав Скудерии на следующий сезон: Феттель и Леклер. Кими - в Заубер. P.S. Как обычно, "подписание петиции" на change.org не дало результата.

Семь "прогулянных" мной страниц красоты - хочешь "старичками" любуйся, хочешь - современностью! Олеж, с обновами! P.S. "Пожарный спорткабриолет" - диво дивное.

То есть Вы, придя на форум в феврале текущего года, перелопатили все темы, где коллеги (в том числе и я) оппонировали Дмитрию и поняли, почему, у многих, он завоевал такую, скажем так, "не очень положительную" репутацию (ее можно называть по-разному - у каждого свое мнение)? При этом, необходимо учесть тот факт, что очень многое из этого "веселого общения" почищено модераторами.

Лучше не смотри, одно расстройство.

До недавнего времени она была "гаражем" - хранил в ней (выкинув полностью заднее сиденье) комплекты сезонной резины с двух машин. Теперь и эта "обязанность" с нее снята.

Костя, привет! К сожалению, редко выпадает возможность подробно почитать (и посмотреть снимки) темы друзей, так что, пользуясь случаем, оценил твои обновы, начиная с очаровательных минибусов от VW. 917-е, так любимые мной "нло", тоже понравились. P.S. Ну и как не отметить пару страниц восхитительного "диспута"! Это что-то!

Гриш, я еще лет пять назад её чуть ли не бесплатно альфистам (в том числе "разбощикам") предлагал - дальше разговоров дело не пошло. Недавно на "драйве" её засветили с вопросом "чья?" - я ответил что да как. И опять тишина... Наверное, скручу с нее номера и пусть увезут под пресс - налогов все равно не начисляют (хитрость при покупке), так что скучать не буду. P.S. Насчет "энтузиастов" - там уже восстанавливать нечего. Из задних арок можно в багажник рукой пролезть, порогов нет, пол спереди в стиле "Флинстоунов" (),движку, лонжеронам, подрамникам и подвеске - кирдык. Единственная ценность - родной задний спойлер от Zender - дефицитная, в принципе, вещь.

Надо и мою "недвижимость" сфотографировать, а то, пока я "за пределами", какой-то гад на грузовике (судя по характеру повреждений) снес водительское зеркало и промял (до дырки в железе) дверку... Хотя, поймал себя на мысли, что, проходя мимо, не обращаю на свою, некогда горячо любимую Альфу, никакого внимания.

"Расширим и углУбим". 25 августа 2018 года, Калифорния. В Пеббл-Бич состоялась мировая премьера Ferrari 488 Pista Spider – нового родстера с открытым верхом. Ferrari 488 Pista Spider стал пятидесятой моделью с открытым верхом в истории компании из Маранелло. Родстер оснащён двигателем V8, который третий год подряд назван лучшим силовым агрегатом в мире. Соотношение веса и мощности Pista Spider было на 10% улучшено по сравнению с моделью Ferrari 488 Spider. Битурбомотор V8 мощностью 720 лошадиных сил с крутящим моментом 770 Нм и семиступенчатый "робот" подарят незабываемые ощущения от вождения, а разгон до отметки 100 км/ч всего за 2,85 секунды позволит водителю почувствовать себя за рулем болида Формулы-1. "Паспортная" максимальная скорость - 340 км/ч. Динамические характеристики автомобиля идеально сочетают эффективное торможение, высочайшую скорость переключения передач, точность управления, устойчивость и маневренность, что обеспечивает предельно комфортное вождение на любом дорожном покрытии. Благодаря новой системе управления Ferrari Dynamic Enhancer (FDE) давление в тормозных контурах каждого колеса настраивается так, чтобы при движении в поворотах близко к пределу сцепления "поведение" Pista Spider оставалось интуитивно понятным и максимально предсказуемым. Дизайнеры Ferrari 488 Pista Spider детально проработали каждый элемент суперкара и создали оптимальное сочетание аэродинамической эффективности и спортивного стиля. Эта концепция подчеркивается характерной центральной ливреей с увеличивающейся секцией, которая выступает продольно по всей длине автомобиля, соединяясь со спойлером и, тем самым, создавая уникальное восприятие силуэта модели. Материалы экстерьера и интерьера создавались с использованием легких компонентов с целью максимального снижения веса автомобиля. В дополнение к композитным материалам и алькантаре применяются алюминиевые накладки на коврах и фиксаторы двери вместо рукоятки на стороне водителя. Новые 20-дюймовые диски с алмазным напылением созданы специально для Ferrari 488 Pista Spider. Инновационные монолитные обоймы из углепластика, доступные в качестве опции, уменьшены в весе на 20% по сравнению со стандартными колесными дисками.

Как написал Лео Турини "Золушка не нашла туфельку"... А Кими да, будет не хватать. Пусть и не очень я его "обожаю", но, как кажется, таких харизЬматичных парней в современной Ф1 больше нет.

Погорячился я с текстом предыдущего поста, поэтому удалил. Кими не виноват - разочаровала команда... КК, потихонечку, становится все дальше...

А как ликует финский комментатор (видео в instagram)

Да, это было красиво! Надеюсь, послезавтра, по окончании гонки в Монце, увидеть такое же: Кстати, ФИА опубликовала календарь на следующий год. Как хочется, чтобы в мой ДР наши стартовали Чемпионами. В Кубке Конструкторов, хотя и личный зачет сойдет.

Вся ерунда в том, что у меня самый "большой компутэр" - айпед, а на нем над фотографиями (в моем стиле) не поколдуешь, а выкладывать "визуализации" () "на диване" или на фоне ковра не охота. Вот все жду, когда сын подарит мне обещанный (полгода назад) ноутбук.