Alfanero

Группен, Саш? Да не вопрос! Удивительно, но, при "санации" темы в 2015-м году, на предмет обновления фотообзоров, обнаружил, что, абсолютно, не была представлена РОДОНАЧАЛЬНИЦА моей коллекции, милая ббураговская Ferrari F40, подаренная мне ровно двадцать лет назад! Вот это - настоящий "рекорд непоказа"! Кстати, модель - в прекрасном состоянии, несмотря на очень почтенный возраст.

Мерседес - просто фантастика! ;)

Действительно странно... ;) В следующий раз посмотрю, чего там про лицензию на коробке написано.

;) ;) :P Супер! Пора, действительно, ввести категорию моделей "crash edition" - хотя, наверное, уже есть. А "порыться и найти" - это ж радость! Я вот у сына недавно под кроватью в ящиках среди тонны всяких Lego тоже нашел ббураговские 1:43 (покупал, наверное лет пятнадцать назад) - три ферры, трёшечку и пунтик! А еще пять или шесть в 87-м... Хоть и не моя тема, но все равно прикольно! :D

С удовольствием посмотрел "переделки-перепилки"! Завидую белой завистью! ;) Куды уж мне с моей "самоделкой F40" - но я ее люблю! ;)

;) Что правда - то правда! Когда подхожу к полкам - вначале взгляд падает на неё... Особенно на фары... Ну вот, вогнали меня в смущение... Я года полтора думал - "засветить" самоделку или нет... Спасибо, друзья! Даже не ожидал такого теплого приёма! :P По поводу фото - именно эту фотографировал с вспышкой (мыльница Sony Cybershot DSC-HX5V), обычно приношу настольную лампу (энергосберегающая 14-ваттная холодного спектра) - но, поскольку в моей "феррарической келье" стены бежевые и люстра хрустальная с обычными лампочками - получается очень сильный "теплый" фон. Исправляю (по совету друзей :D ) с помощью программы Picasa. Сегодня солнечно весьма, попробую "свою" F40 отснять "в натуральном освещении" :D Да! Забыл ответить - краску не снимал, клал поверх синей, поэтому кое-где на углах "жабер" и прочих сложных местах она, зараза, проступает, если под углом смотреть!

Решился на конверсию ббураговской F40 (которая была "боевая Pilot", голубого колера - приобрел аналогичную, только от Mattel Elite). Поскольку, в этих делах я человек совершенно не опытный - получилось, как получилось. В 2011-м году произвел следующую конверсию, уже, слегка, поднаторев в перепилах и перекрасах - сделал воздухозаборник на капоте (а-ля Le Mans), сровнял места пластмассовых застежек обеих капотов, вернул обратно серебристые колесные диски и снял зеркала с передних стоек. Делал по "образу и подобию" F40, участвовавшего в тестах компании Шелл - в сети попалась всего одна фотография и я, сразу, "загорелся".

Камарик просто ;) Классический мускул, да в таком раскрасе ;) Лёша, Олег, не сочтите за наглость, что влезаю, но на оригинале она тоже "толстовата"! http://i040.radikal.ru/1101/80/cde0e57d434f.jpg

Какие замечательные "шкафчики"! Италопрома на втором фото особо не разглядел, но американская классика - супер! ;)

Спасибо! Спасибо, друзья! ;) Рад, что модель, которая меня реально "зацепила" и вам понравилась! Дим, ну на фото салон в "стоковом" варианте - можно было "индпошив", как всегда, выбрать! Что касается серебряно-черной, то в элите не видел. Видимо, маттеловцы решили, что "просто Скальетти в просто ХотВилсовском" исполнении такой расцветки будет достаточно, а Сессанту в бордо сделали! ;)

Ребяты! После новостей от BBR и прочих "грандов", заранее прошу помидорками в меня не выцеливать - просто вчера в Рамсторе увидел вот такие игрушки в 43-м (см. фото) и задался вопросом: а что, у Ббураги опять появилась лицензия на выпуск Ferrari? Просто прототипы-то все - современней некуда, а вдруг и в больших масштабах сделают (меня заинтриговал Скуд Спайдер - MR-овский уж больно дорогой в 18-м! ;) ) - будет к чему "руки приложить". http://i009.radikal.ru/1101/80/49c66e0e0d48.jpghttp://s008.radikal.ru/i304/1101/83/97d746d267a5.jpghttp://s006.radikal.ru/i213/1101/9e/ddc91fbd3a78.jpghttp://s012.radikal.ru/i320/1101/f2/d237413c7887.jpg

Очень порадовала F60 на зимней резине Sottozero! Фото с "проводов" Луки Бадоера (Мадонна ди Кампильо, традиционный феррариевский предсезонный "Wrooom!"). Интересно, появится ли такая моделька в 18-м ;) ? http://s010.radikal.ru/i312/1101/39/e5614f9a5692.jpg http://s013.radikal.ru/i325/1101/d1/d3df448c256c.jpg

Привет! Хорошее начало! ;) А также привет как "тезке" по авто: у меня, правда, простенькая 320-я Е90, по прозвищу "где запаска?!".

Фурай понравился. Воспроизвести такую пластику кузовных панелей даже в 18-м непросто! Отличная модель! ;) ;) :P

Может, я неправильно понял сначала про единственный экземпляр и эволюцию в Инди (не силен в аглицком). Вчитался повнимательней: вроде смысл такой, что вместо Симуна выбрали концепт от Виньяле, который и воплотился в серийный Инди. С сайта Maserati : "The only example of the Maserati Simun, presented at the 1968 Turin Motorshow was Ghias proposal for a new Maserati 2+2 coupй based on the Tipo 166 chassis. Instead, Maserati opted for the version presented by Carrozzeria Vignale at the same show. This had more modern looks and took the name Indy when it went into production." Автору темы: Андрей, не сочтите за флуд наши исторические изыскания! ;)

Согласен - "собрание сочинений", причем лучших! Спасибо! Видел весной прошлого года на Кутузовском - летела с "Кайеном" на хвосте в сторону области. Спасибо! Тоже так считаю! Но есть еще 612 Kappa, выпущенная по программе "Ferrari one-to-one" для Питера Каликова (главный "транспортник" Нью-Йорка) - добыть бы такую! Своя "морда", крыша и задние фонари от 430-й - эксклюзив!

Ага! Мне вообще автомобили "а-ля Ле Мен" НЛО кажутся! ;)

Началось в колхозе утро... "F1News.Ru уже сообщал о возможном переносе первого Гран При России в Сочи на 2015 год в интересах зимней Олимпиады, которая должна пройти в этом городе в начале 2014-го. В международном Олимпийском комитете подтвердили, что могут потребовать отложить гонку, если подготовка трассы помешает возведению объектов для Игр «Гран При России в Сочи это хорошо, но мы не хотим, чтобы строительство трассы поставило под угрозу подготовку к Олимпиаде, цитирует исполнительного директора МОК Жильбера Фелли агенство Reuters. В контракте организаторов российского этапа Формулы 1 оговорено, что по требованию МОК гонка может быть перенесена на 2015 год. Мы внимательно следим за реализацией проекта трассы для Формулы 1. В настоящий момент проделано около 40% работы, а в 2011-м будет выполнено 70%»" Росиия, блин...

КРЕПКО ЗАДУМАЛСЯ...

Дима, спасибо! F40 действительно супер - я ее "вожделел" еще лет десять назад, когда увидел "ббурагу" в 43-м - и вот, дождался-таки! Спасибо, Наташа! А на "закуску" у нас будет "РЫБА" ( :D ) - но не простая... Спасибо, Саш! У меня "элитная" 333-я есть - зеленая. Конечно, во много раз лучше исполнена! Если бы я брал красную сейчас - то, разумеется, тоже взял бы Mattel Elite, но в те времена я даже про форум не знал, не то что про "злачные места" - знал только Серёгу (Roma) и коллекционировал модели по принципу "увидел-купил"! :D

Шимун был построен в единственном экземпляре для Туринского автосалона 1968 года на шасси "тип166", а в серийное производство пошёл под именем "Инди". ;)

Слав, по поводу огнетушителей для владельцев 458-й: http://www.allcarz.ru/ferrari-otzyvaen-458...za-vozgoraniya/ ;)

Я, как всегда, без комментариев: ;) ;) :P

Модель великолепная! Да еще и с историей прототипа! Вызывает уважение! ;) Эх... На таком бы махнуть через всю Америку...

Спасибо, коллеги! На очереди - одна из моих первых моделей "форумного периода" (спасибо Серёге-Roma) - Ferrari 333SP Michellotto (Hot Wheels Fondation). Вполне прилично выполненная бюджетная моделька - проработка, конечно, попроще, чем у "боевой" 333-й "Olive Garden" от "elite", но без изъянов - единственный бросающийся в глаза (хотя и не сильно) "косячок" - кривенько поставленное заднее антикрыло*. *во время повторной фотосессии (в июне 2015 г.) антикрыло поставлено прямо - надфилем сточил полмиллиметра одной из стоек. 1 : 1 Первый (презентационный) автомобиль был собран (совместными усилиями фирм Dallara и Michelotto, позже разные по номерам шасси собирались либо на Далларе, либо у Микелотто) в конце 1993 года по «совету» владельца компании МОМО Джампьеро Моретти и ознаменовал возвращение Ferrari в гонки прототипов после, почти, 20-летнего перерыва. Полностью карбоновый кузов монтировался на алюминиевой трубчатой раме, к которой был пристыкован силовой агрегат - 5-ступенчатая секвентальная кпп и 650-сильный, 4-х литровый V12 модели F92A от болида Формулы-1 1992 года. Дебютировала баркетта в США, в трехчасовой гонке «Road Atlanta Sprint Race» 1994 года (и, сразу - победный дубль). Автомобиль продавался только частным клиентам и с 1994 по 2001 год принял участие в 144 гонках (чемпионаты IMSA GT и FIA Sportscar), завоевал 69 поулов и одержал 56 побед. К сожалению, главная цель - победа в 24-х часах Ле Мана - так и не была достигнута. Всего было выпущена 41 "лодочка". Моделька из моей коллекции, как я думаю (или, скорее, "как я захотел"), копирует "презентационное" шасси (Dallara/Michelotto) 1993 года, у которого, как говорится, «no race history».